リチウム、チリからコンゴまで電気自動車戦争

電気モビリティ計画をサポートするには、ヨーロッパには少なくとも XNUMX のバッテリー工場が必要です。 リチウムは最も論争の的となっている鉱物ですが、最も汚染されている鉱物でもあります。 ここに、約束の最初の兆候があります…
Sos 電気自動車、バイデンが障壁を引き上げる

米国は外国メーカーを補助金から除外しており、電気自動車への移行も欧州との政治的および社会的課題となっています。 PWC は、従来の自動車部門で XNUMX 万人の雇用が減少したと推定しています。 VW、Stellantis、その他のビッグ…
Stellantis:電動マセラティはミラフィオリで生産されます

三瀬での会議でステランティスは、トリノにある歴史的なミラフィオリ工場に集約された単一の生産センターを持つことを発表しました。マセラティはここで電気自動車を生産する予定です。グルリアスコは閉鎖に向かっていますが、雇用への影響はありません。
水素の「色」とグリーン経済の未来

バッテリーやシリンダーに蓄えられた電動モビリティ? 水素については多くのことが語られていますが、水素を使用するのが適切な場所とそうでない場所を理解する必要があります。 ここにいくつかの考えの材料があります
電気自動車、充電のパズル

列の真のネットワークの場合、多くの約束がありますが、不確実性が多すぎます。 オペレーターが押します。 エネルXが原動力。 しかし、行政は特定の順序で進行するわけではありません。 そして、「満タン」の価格の未知の要因があり、多くの場合、高すぎて…
元テスラのCerrutiは、バッテリーのヨーロッパの挑戦をリードしています

ピーター・カールソンと共に設立されたノースボルトの新興企業を率いるのは、元ルノーのトリノのエンジニアであり、すでに資本金が 12 億ドルの価値があります。 しかし、新たな協定が次々と結ばれています。 ボルボからポルシェ、ルノーまでのビッグネームの動きは次のとおりです…
ガソリン車とディーゼル車、お別れはいつ? ここに推測があります

イタリアのエンリコ・ジョバンニーニ大臣は、電気自動車またはハイブリッド車のみの登録は 2040 年が限界であると評価していると述べています。 しかし、EU は 2035 年を考えており、多くの国はさらに先のことを予測したいと考えています。 これがヨーロッパとそれ以降の地図です
バッテリーと電気自動車、最初のギガファクトリーがイタリアに到着

予想される電気自動車のブームにより、バッテリーの競争が激化していますが、現在は中国が支配しています。 また、ピニンファリーナは、スウェーデンの起業家ラース・カールストロムの委託により、イタリアで最初のメガバッテリー工場を計画しています。 4億の投資