ソステニ ビスの法令により、車のインセンティブは 31 月 10.000 日まで延長されました。 2011 年 XNUMX 月より前に登録された車両を廃棄すると同時に、新しい低排出ガス車を購入する人には、最大 XNUMX ユーロが提供されます。このインセンティブの目的は、ヨーロッパで最も古いものの XNUMX つであるイタリアの自動車の更新を可能にすることです。低公害車の購入促進。
車のインセンティブ: 一般規則
年末までに総額 350 億 60 万ユーロがドライバーに提供され、そのうち 0 ユーロは、CO60 排出量が 2 ～ 200 g/km の電気自動車またはプラグイン ハイブリッド車の追加ボーナスに充てられます。 代わりに、排出量が 61 ～ 135 g/km の車両に 50 億ユーロ、商用車に 40 万ユーロ、ユーロ 6 の中古車、ディーゼルまたはガソリンの購入に 25 ユーロ、市場評価額が XNUMX 以下の車両に割り当てられています。ユーロ。
以前のボーナス、つまり 30 年 2018 月 30 日および 2020 年 XNUMX 月 XNUMX 日の法律で規定されているボーナスを既に使用している人は、割引を要求することはできません。
価格制限が設定されています。ボーナスは、50.000 ユーロを超えない車両の購入に使用できます。
車のインセンティブ: ボーナス額
ドライバーが利用できる拠出金は、2019 年予算法によって提供される購入ボーナスと組み合わせることができ、この場合も 2021 年末まで有効です。これは、新しい車を購入する人の割引は、10.000 つの異なるタイプを追加することによって得られることを意味します。ボーナスの: 州のエコボーナス、州のエクストラボーナス、売り手ボーナス。 利用可能な最大額は 750 ユーロ、最小額は XNUMX ユーロです。
実際の例を見てみましょう: CO排出量のある新車を購入する人は誰でも2 0-20 g/km (つまり、電気自動車またはプラグイン ハイブリッド車) を廃棄せずに購入すると、4.000 ユーロの電気エコ ボーナス、1.000 ユーロの国からの拠出金、およびディーラーによって適用されるさらに 1.000 ユーロの割引を受ける権利があります。 一方、31 年 2021 月 6.000 日より前に登録された車が廃棄された場合、合計割引額は 10.000 ユーロから 2.500 ユーロに上昇します。 一方、排出量の多い車 (つまり、ガソリン、ディーゼル、または非プラグイン ハイブリッド) を選択した場合、ボーナスは廃棄ありで 1.500、廃棄なしで XNUMX になります。 この数字に売り手の貢献が追加され、合計が XNUMX 倍になります。
したがって、割引額は、購入する車の種類によって異なります。汚染が少ないほど、インセンティブが高くなります。 それらがどのように機能するか見てみましょう:
- 新車 0-20 g/km 廃車なし: 4.000 ユーロの州のエコボーナス + 1.000 ユーロの州のエクストラボーナス + 1.000 ユーロ (+VAT) 販売者;
- 新車 0-20 g/km 廃車: 6.000 ユーロの州のエコボーナス + 2.000 ユーロの州のエクストラボーナス + 2.000 ユーロ (+VAT) 販売者;
- 新車 21-60 g/km 廃車なし: 1.500 ユーロの州のエコボーナス + 1.000 ユーロの州のエクストラボーナス + 1.000 ユーロ (+VAT) 販売者;
- 新車 21-60 g/km 廃車: 2.500 ユーロの州のエコボーナス + 2.000 ユーロの州のエクストラボーナス + 2.000 ユーロ (+VAT) 販売者;
- 新車 61-135 g/km 廃車: 州の場合は 1.500 ユーロ + 販売者の場合は 2.000 ユーロ (+VAT)。
- 廃車で0～60g/kmの中古車: 2.000ユーロ; – 中古車 61-90 g/km 廃車: 1.000 ユーロ;
- 廃車で91～160g/kmの中古車：750ユーロ。
中古車ボーナス
中古車にはさまざまなルールがあります。まず、車両の最高額が 25 ユーロを超えてはなりません。 第二に、廃棄する車は、購入者または購入者と同居している家族の名前で少なくとも 12 ユーロで登録されている必要があります。 この場合も、寄与は排出量によって異なります。2.000 ユーロの排出量は 0 ～ 60 g/km です。 1.000-61 g/km で 90 ユーロ。 750-91 g/km の範囲で 160 ユーロ。
