BYDがテスラを上回る：2024年に中国で過去最高の売上高100億ドル超
この中国グループは2024年度を777,1億元（107,2億ドル）という過去最高の売上高で締めくくり、同時期にテスラが発表した97,7億ドルを上回った。
BYD、EUの標的に：ハンガリーにおける中国補助金の調査
欧州委員会はBYDのハンガリー工場に対する中国の補助金疑惑について調査を開始した。不公平な国家援助が確認された場合、ブリュッセルは是正措置を講じる可能性がある。理由はこうだ
BYDが電気充電に革命を起こす：400分で5km、テスラのスーパーチャージャーのXNUMX倍
中国企業が超急速充電を開始。1.000kWのスーパーeプラットフォームにより、わずか5分で400kmの走行が可能。 EV分野でテスラとメルセデスに挑戦。タイトルブーム
ノースボルトが破産申請：欧州のバッテリーの夢は負債で崩壊。これから何が起こるのでしょうか?
将来有望なスウェーデンのバッテリー新興企業は、7,5億ドルの負債と重要な注文のキャンセルの重圧に屈し、破産を申請し、バッテリー分野におけるより独立したヨーロッパへの希望を失いました。
テスラも中国で破綻：売上が急落（-49％）、BYDとの競争がますます厳しくなる
テスラは欧州での販売減少に続き、中国でも出荷が49%減少するなど急激な落ち込みに直面している。 BYDの競争は激化し、テスラの株価は株式市場で下落し続けている。何が起こっていますか…
テスラが沈没：株価が40％暴落、欧州で売上が減少。そしてイーロン・マスクも負けた
40か月間で株式市場で株価はXNUMX%下落し、時価総額はXNUMX兆円を下回りました。売上高の減少とイーロン・マスク氏の物議を醸す選択が自動車メーカーの重荷となっている一方、…に対する抗議活動も続いている。
ステランティス、テスラ、フォルクスワーゲン、BYDに関する独占禁止法の警告：電気自動車に関する情報の不公正な慣行
競争・市場庁は、電気自動車の航続距離、バッテリーの劣化、保証条件に関する不公正な商慣行の疑いで自動車メーカー4社に対する調査を開始した。金融庁によるオフィスの検査
「トラック界のテスラ」ニコラが破産。新たな電気系スタートアップが倒産、株価急落
連邦破産法第11章の適用を申請した会社。困難を乗り越えて成功したイーロン・マスクの会社を除いて、多くのスタートアップが倒産した電気自動車分野でのまたしてもの失敗。
2035年までに全電気自動車？プラグインの軽視により、欧州はオウンゴールのリスクにさらされている
プラグイン式のデュアルエンジン車は、実は環境上の罠に満ちている。常に充電していれば汚染は少し減るだけですが、日常的に使用すると排出量が悪化するリスクさえあります。以下はそれを否定する技術レポートです…
株式、テスラとBYDの間でDeepSeek風の電気自動車戦争。パウエル氏は本日発表予定。金高騰続く
オーストラリアを除くトランプ大統領の鉄鋼・アルミニウム関税の輪郭が最終決定される中、市場は依然として慎重で、金とドルに避難している。欧州株はほぼ変わらず始まるとみられる。ユニクレディトとケリングに注目
自動車、EUが方針転換：2035年以降ハイブリッド車の販売に賛成
ブリュッセルは、内燃機関車の禁止期限を2035年と定めた後、プラグインハイブリッド車や航続距離延長装置付き車両の販売の可能性を認めた。自動車業界の困難に対応するための柔軟性の向上と…
中国もウユニ塩湖を購入し、ボリビアのリチウムを手に入れる
中国政府は、アンデス山脈の世界最大（そして最も高い）塩田に建設される1つの工場に35億ドル以上を投資し、年間XNUMX万XNUMX千トンのリチウムを抽出する予定だ
2024 年の自動車インセンティブ: 資金はすべて使い果たされ、新たなボーナスは予定されていません
プラグインハイブリッド車向けのエコボーナスは終了しました。 2025年には奨励金は計画されていないが、イタリアは低排出ガス車を支援し「ヨーロッパ製」産業を保護するための欧州基金の設立を提案している
自動車価格は高騰しているが、2025 年は割引やプロモーションの転換点になると予想されている
2025 年に欧州の自動車市場は方向転換する可能性があります: 特に電気自動車の販売を促進するための価格下落、割引、プロモーションが行われる可能性があります
電気自動車、25 年に 2024% 増加、しかし世界市場は XNUMX つのスピードで動いている
17,1 年には電気自動車販売台数が 2024 万台という世界記録にもかかわらず、市場では中国、ヨーロッパ、北米の間で大きな地域差が見られます。インセンティブと義務の方針は売上に大きな影響を与え、将来的には…
Aspi、Free To Xの株式をルノーに売却：イタリアの充電ネットワーク強化のための提携
Autostrade per l'Italia とルノー グループは、イタリアでの電動モビリティの加速に向けて提携します。 Mobilize とのパートナーシップのおかげで、Free To
自動車、テスラはステランティスや他の欧州メーカーの排ガス制裁に対抗するのを支援する
EUの規制がますます厳しくなる中、テスラは欧州の自動車メーカーにとって戦略的同盟国となっている。排出権の販売のおかげで、イーロン・マスクは高額の罰金を回避し、環境目標の順守を確実にする方法を提供しています
テスラ包囲網：BYD、記録破りの2025年に続き、2024年には電気自動車の首位を奪う準備完了
2025年は電気自動車市場におけるBYDとテスラの挑戦となり、2024年には中国の巨人がその差を縮めます。ヨーロッパが厳しい規制と需要の停滞に直面する中、中国は…に向けて加速しています。
自動車：EUは自動車メーカーに対する多額の罰金を確認。最も影響を受けたのはステランティスだ。サプライヤーにもブラッククライシス
欧州の自動車メーカーは、電気自動車の販売目標を達成できなかった場合に制裁の脅威にさらされ、前例のない危機に直面している。この分野の困難は移行を遅らせるリスクがあり、雇用と競争力に深刻な影響を与える
自動車、2025 年のすべてのニュース: 最も期待されているモデルは次のとおりです
2025年は自動車業界にとって重要な年となり、革新的なモデルが中国車との激化する競争に挑むことになる。電気自動車、最先端の SUV、リニューアルされたアイコンの間で、フィアット グランデ パンダから電気フェラーリまで、最も期待されている新製品をご紹介します。
自動車、イタリア、その他のEU6か国は排出基準の早期見直しを求めている
イタリアなど６カ国は１１月２８日、持続可能性と技術的中立性を確保するため、ＣＯ２排出規制の改定を２０２５年まで前倒しすることを提案する文書をＥＵに提出する。ウルソ: 「我々にはもっとヨーロッパの産業政策が必要だ…
Xiaomi、予想を上回り記録的な四半期を記録：電気自動車を中心にあらゆる分野で収益が増加
シャオミは、30,5年第2024四半期の売上高がXNUMX％増加したと報告し、スマートフォン、IoT、電気自動車の堅調な売上高により予想を上回りました。株式市場では利食いで株価が下落する
フォルクスワーゲン、電気分野での反トランプの動き：最大5,8億ドルでリビアンとの合弁事業を再開。戦略とは何ですか?
アナリストらは、ドイツの大手企業のこの動きは、需要の減少とトランプ大統領の関税導入で打撃を受けた電気自動車セクターの問題を回避する方法とみられている。
中国、EU関税に反対してWTOに提訴：これが中国政府が電気自動車の輸入に対する新たな税金を阻止しようとする方法だ
中国は、最近欧州連合が中国製電気自動車の輸入に対して課した決定的関税にノーと言うようWTOに訴えることを決定した。その理由は次のとおりである。
再生可能エネルギー: ヘッジファンドは弱気で、以前考えられていたように風力、太陽光、電気自動車の将来を信じていない
公益事業部門全体は好調ですが、それは再生可能エネルギーに関連する部門のおかげではありません。ヘッジファンドは、より持続可能な未来への移行速度にほとんど自信がないと報告している。その代わりに彼らは原子力と石油を信じている
EUは中国の電気自動車に輸入品に対して最大35％の関税を課している。ブーメラン効果が懸念される
欧州は中国の電気自動車への関税導入を正式に正式決定。北京はこれから何をするのでしょうか？その間、貿易戦争を回避するためにバランスを維持しようとするブリュッセルの動き
4,2月の自動車登録台数はXNUMX%減少し、ステランティスは急落した。しかしハイブリッドはガソリンを超える
欧州自動車市場は2024年4,2月もXNUMX%減と引き続き苦戦が続いている。ハイブリッド車の販売台数が初めてガソリン車を上回り、電気自動車は若干回復している。ステランティス沈没。 Aceaは緊急措置を呼びかける
EUは方針を変えず、2035年に燃焼車を廃止。グリーン車のロードマップはこちら
EUは、2035年までの気候中立性を目指して、2050年から内燃機関車の販売を禁止することを確認した。イタリアは、競争力と経済安全保障を確保するため、2025年までに計画の改定を求めている。真ん中には…
メルセデス: 2024 年第 31 四半期に販売が減少、電気自動車は崩壊 -XNUMX%
2024年第XNUMX四半期、メルセデス・ベンツは総売上高の減少を記録したが、懸念されるのは何よりも電気セグメントだ。バンズも落ち込んでる。中国の経済危機が重くのしかかっている
中国の電気自動車、最大45％のEU関税に応じる。イタリア賛成、ドイツ反対
欧州委員会が地元産業保護を目的とした中国製電気自動車への関税にゴーサインを出した。イタリアやフランスなど１０カ国が賛成する一方、ドイツは反対している。貿易摩擦にもかかわらず、EUは「…との交渉は続く」と保証する。
グリーン車：改定は2025年初めに前倒し イタリアとドイツが移行基金を求める
ウルソ大臣は、トラクターだけでなく、間もなく自動車業界の労働者さえもブリュッセルで抗議デモを行うだろうと警告する。イタリアは、内燃機関への依存のリスクを非難し、内燃機関の停止に関する2035年の見直しを前倒しするよう求めている。
ステランティスと自動車停止: 18 月 XNUMX 日の自動車部門のゼネスト。その理由は次のとおりです
18 年 2024 月 XNUMX 日、イタリアの自動車業界は XNUMX 時間のゼネストのために停止します。フィム、フィオム、ウイルムが主催するローマでのイベントには、ステランティスとコンポーネント企業の従業員が参加する。中心部には…
電気自動車のバッテリー、EU の危機がノースボルトを襲う: 1.600 人の解雇。北京の競争はどれほど激しいのでしょうか？
ヨーロッパで初めてバッテリーギガファクトリーを建設した企業が、その使命から一歩後退し、正極の生産を中止すると警告した
危機にあるメルセデス：中国市場で利益が減るもセクター全体が苦境、16月の登録台数はXNUMX％減少
メルセデス・ベンツは中国の需要減退を受け、2024年の見通しを下方修正した。フランクフルトの株価は急落し、ステランティスにも悪影響を及ぼした。しかし、懸念しているのは業界全体だ。XNUMX月には登録者数が大幅に減少しており、深刻だ…
フォルクスワーゲンにはプランB「15万XNUMX人の人員削減とXNUMX～XNUMX工場の閉鎖の可能性」は存在しない。ジェフリーズの仮説
ジェフリーズのアナリストらは、北米でのフォルクスワーゲン経営陣とのロードショーの後、同社がたとえ監査委員会や労働者代表を迂回してでも削減を進める決意であると報告した。
トラブルに見舞われる車：ステランティスが再びミラフィオーリを停止、BMWが利益に警鐘を鳴らし、GMがヒュンダイと提携
自動車セクターは危機の真っただ中にあり、特にヨーロッパでは電気自動車への移行が予想よりも複雑であることが判明しており、販売は低迷し続けている。さまざまな工場で生産が停止される中、他の大手メーカーは次のことに注力しています。
ボルボは撤退：2030年までに電気自動車を放棄し、ハイブリッド車の生産を続ける
電気自動車危機はボルボにも影響を及ぼし、目標を変更する。2030年までに電気自動車のみを生産するという目標の代わりに、現在は90％の電動車と10％の軽量ハイブリッド車の混合を目標としている。
テスラ、中国で2025人乗りのモデルYを計画：生産はXNUMX年を予定
米国の自動車メーカーはサプライヤーに対し、上海工場でのモデルY生産の2桁増加に備えるよう要請した。中国メーカーとの競合
電気自動車危機、フォルクスワーゲンがドイツ工場閉鎖、ベンティヴォーリ氏「対中関税だけでは不十分」と警告
CISLブルーカラーの歴史的指導者は、ドイツ市場の衰退とステランティス社の困難によって悪化した自動車危機が中国車の侵入を助長する可能性があると警告している。明確な戦略とテクノロジーとスキルへの投資がなければ、イタリアは…
車：マルキオンネの元右腕アルフレド・アルタヴィラが中国大手BYDの欧州特別顧問に就任
FCAにおけるセルジオ・マルキオンネの歴史的協力者であるアルフレッド・アルタヴィラ氏が、中国の電気自動車大手BYDによって欧州特別顧問に任命された。アルタヴィッラ氏は豊富な経験を活かし、競争の激しい市場において同社の欧州展開を主導していきます。
中国の電気自動車：西側の障壁を回避する新興国市場へのルート、欧州ではハイブリッド車が成長中
中国の電気自動車メーカーは、西側諸国が課す関税障壁に対抗するため、新興国市場に重点を移している。一方、欧州では電気自動車セクターが減速の兆しを見せており、登録台数は増加する一方で減少している。
ステランティスとベネトン：異なる会社ですが、同じ問題を抱えています。新たな戦略が見えてくる
両社はともに市場の問題に取り組んでおり、組織再編と新たな戦略の再設定によって対処することになる。
フォード、電動化に後退：スーパーSUVに別れを告げ、これからはハイブリッドを増やす
フォードはコスト削減のため電気自動車から離れ、ハイブリッド車に注力している。新しい戦略は、より低価格で自律性の優れた車両を目指しています
中国電気自動車への関税：EUが関税を引き下げ、テスラとフォルクスワーゲンにメリット
欧州委員会は中国製電気自動車に対する関税を更新し、合計を最低19％、最大46,3％としたが、欧州のパートナーと提携する企業には割引を提供している。詳細はこちら
フィアット グランデ パンダ 2024: 世界市場向けのアイコンが生まれ変わる
新型フィアット グランデ パンダが正式発表されました。 80年代の歴史的なパンダに敬意を表したデザインを採用しながらも、世界的な自動車になるというより大きな目標を掲げた、原点回帰のモデルです。 XNUMXつのエンジンで販売中…
ステランティスは電気自動車に対する立場を強化しています。将来のバッテリーに関して CEA と合意した内容にはどのようなものがありますか?
この協定は、電気自動車のコストを削減できるバッテリーの生産にとって戦略的です。環境政策を支援する全フランスのパートナーシップ
国内充電ステーションのボーナス、申請は 8 月 XNUMX 日から開始: 自宅で電気自動車を充電するためのインセンティブをリクエストする方法は次のとおりです
この寄付はイタリア産業省が推進するもので、電気自動車の充電インフラの購入と設置にかかる費用の80％をカバーする。ボーナスをリクエストするためのすべての情報は次のとおりです
Audi Q6 e-tron: パワーを備えたエレクトリックエレガンス。特徴と価格はこちら
新しいアウディ Q6 e-tron は、エレガントなデザイン、高性能、最先端のテクノロジーを組み合わせた電動 SUV です。プレミアム プラットフォーム電動 (PPE) プラットフォームに基づいた Q6 e-tron は、最大 641 km の航続距離、最大 270 kW の高速充電を提供します。
自動車登録 2024 年 XNUMX 月: イタリア市場はインセンティブで回復。電気自動車が主役だが中国モデルも進化
15月のイタリア自動車市場は、ボーナスによる電気自動車の登録数（4,7パーセントポイント増）のおかげで成長（10%増）しました。ステランティスは回復 (+0,4%)、フォルクスワーゲンは減少 (-46,6%)。ルノーが好調、+XNUMX%。世界的なシェアは…
フォルクスワーゲンが電気自動車に賭け、リビアンに5億ドルの小切手を切り、株価が急騰
この契約は、両社が技術を共有できる対等な合弁事業の創設を規定している。 VWはまずリビアンに4億ドルを投資し、2026年までにさらにXNUMX億ドルを投資する予定
フェラーリ、マラネッロに新しい電子ビルを竣工：42億投資で200階建てXNUMX万XNUMX平方メートル
そこには、「Cavallino」の新しい電気レンジが設置されます。プロサンゲやSf90ストラダーレなどのモデルは来年リリースされ、2026年からロッサ初の電気自動車が2025年末に発表される予定
電気自動車、フィスカーが破産を宣言：100億ドルから500億ドルの負債を抱えてスタートアップは終焉を迎える
アメリカの電気自動車新興企業は、ここ数カ月間の巨額損失により破産を申請した。最大5億の負債を抱える同社の将来は破産する運命にあるようだ
フィアット グランデ パンダ: 象徴的な自動車が電気自動車になり、世界征服を目指します。写真と新しいデザインはこちらです
新型フィアット グランデ パンダの画像が公開。旧型より全長は長く、Bセグメントとしてはコンパクト（全長4メートル未満）となり、現行「パンディーナ」に加わる。セルビアで生産される予定です。 11月XNUMX日にトリノで正式デビュー…
中国の電気自動車：EUが関税を最大38%に引き上げ、中国と衝突。何が起こっているのか
ブリュッセル市は不当行為の疑いに対抗するため、中国製電気自動車の輸入関税を引き上げた。中国政府は報復を約束している。 EUと中国、ドイツ、ハンガリーとの間の緊張がこの義務に反対しているが、他のEU諸国は賛成している
2024 年の自動車インセンティブ: エコボーナスのための新たな資金の可能性。ジョルジェッティの約束
イタリアでの電気自動車購入資金は数時間で完売した。ジョルジェッティ大臣は新たな割り当ての可能性をオープンにし、ミミット氏は予約が定期的に行われることを保証する。 Unraeは178,3億XNUMX万ユーロの割り当てに失敗したと報告している。彼らは今も活動を続けています…
電気自動車: インセンティブをめぐる競争、資金は 1 日で使い果たされる。しかし、それは本当に成功なのでしょうか？
まさに「クリックデー」でした。イタリアの電気自動車インセンティブはわずか200日で完売した。 XNUMX億ユーロ以上が粉砕された。しかし、登録市場はそうではないと言う
Lancia Ypsilon: ハイブリッド、電気、HF。歴史あるイタリア自動車ブランドの復活が進行中
新しいランチア イプシロンは、最も歴史あるイタリア自動車ブランドの 1 つが復活した象徴です。イタリアとヨーロッパでランチアを再発売するという明確な目的により、ステランティスは新型イプシロンをハイブリッド、…の 3 つのバージョンで発表しました。
自動車インセンティブ 2024: さあ、行こう!エコボーナスを予約するためのポータルが利用可能になりました。その方法は次のとおりです
3 月 XNUMX 日から、低公害車購入のための新しいボーナスをリクエストするためのポータルがついにアクティブになります。エコボーナスの仕組み、知っておくべきこと、いつまで利用できるのか。資金額は…
フォルクスワーゲンは中国ブランドと競争するために20万ユーロで電気自動車を生産する
フォルクスワーゲンは、1万ユーロ未満で初のエントリーレベルの電気自動車となるID20.000プロジェクトを発表した。 2027年に登場予定。目標は大量電気自動車市場で中国と競争すること
2024 年の自動車インセンティブが実施中: 新しいエコボーナスが登場します。 950 億 XNUMX 万ユーロのリソース: 誰がそれを受け取る権利があり、どのように要求するか
2024年の自動車インセンティブは、数か月にわたる延期と遅れを経て、25月13.500日に「官報」で援助に関する法令が発表される予定だ。 ISEE が 30 ユーロ未満の電気自動車には XNUMX ユーロのボーナス。ここが場所、そして…
ステランティスとリープモーター、9月からイタリアで中国電気自動車の販売開始：タバレス氏の計画とどのモデルから開始するか
両社の提携が完了した。 Leapmotor Internationalは、中国国外でLeapmotor車両を輸出、販売、製造する独占権を有する。欧州9カ国で2モデルからスタートする。最初のセールス ポイントは 200 です。
イタリア自動車市場: 7,5月はガソリンとハイブリッドが牽引しXNUMX%の成長。インセンティブの遅れにより電力が減少
イタリアの自動車市場は、7,5 月の落ち込みの後、20,67 月に成長 (+XNUMX%) に戻りました。ガソリンとハイブリッドは好調だが、電気自動車はインセンティブの遅れに苦しんでいる。不動産譲渡（+XNUMX%）もプラスの兆し。 Unraeのレビューは…
パオロ・ベルルスコーニが東風の中国車への扉を開く。そしてステランティスとの激突が近づく
中国の自動車大手、東風は年間100万台を生産する工場の開設に向けてイタリア政府と交渉している。そしてパオロ・ベルルスコーニはDfイタリアの10％に投資することでイタリア市場に同行している。政府の言葉と政府の言葉…
電気自動車、欧州会計検査院にこんにちは：「上り坂、我々は2035年の準備ができていない」
欧州会計検査院、電気自動車の発売日に関して最も厳しい判断を表明：EUはまだ、物議を醸す政治的決断の対象となる転換点への準備ができていない
テスラは電気自動車の販売促進のため、値下げを続けている。四半期決算待ち
中国、米国、欧州での同社モデルの価格を２千ユーロ値下げした。目標は明確です。2% の減少と 2024% のタイトル減少を記録した 8,5 年の第 40 四半期以降に販売を再開することです。カウント…
欧州自動車市場：3月は減速、電気自動車は減少、ハイブリッド車は成長
2,8 か月間好調を維持していましたが、11,3 月の欧州自動車市場は突然停止しました (-12,6%)。電気自動車は減少していますが (-10,4%)、ハイブリッド車は成長しています (+XNUMX%)。ドイツ、イタリア、スペイン、フランスの成績は低迷し、英国のみが好調でした（+XNUMX%）。ビルダーの中には救われる人もいます…
フェラーリ、2025年にマラネッロ初の完全電気自動車。未来の電池を研究する研究所が発足
次世代リチウム電池を実験・製造する研究所、イーセルズラボが誕生。カヴァリーノは2025年に向けて準備を進めている
2024 年の自動車インセンティブ: 新しいボーナスで購入するのに最適なモデル
新しい 2024 年のインセンティブは 13.750 月についに利用可能になり、電気自動車、ハイブリッド車、ガソリン/ディーゼル車に対して最大 12 ユーロの割引が適用されます。イタリアの自動車車両の平均使用年数は XNUMX 年であり、更新する必要があります。以下は…
Apple、電気自動車に別れを告げた後、600人以上の従業員を解雇：これから何が起こるのか
Appleは、主に自動運転電気自動車Titanプロジェクトやその他の不採算プロジェクトの閉鎖を理由に、従業員614人の解雇を発表した。削減は27月XNUMX日から施行される。この決定は転換点を示す…
2024 年の自動車インセンティブ: XNUMX 月に開始されますが、自動車の維持義務が発効します。ニュースです
首相令は会計検査院からのゴーサインを待ち、発効までに1か月かかる。新しい機能の中には、自動車を自然人に対して少なくとも 2 年間、法人に対して少なくとも XNUMX 年間維持する義務が含まれます。ボーナスアップ…
持続可能なモビリティ: イタリアでは電気自動車への関心が高まっています。しかしコスト面での懸念は残る
Ipsos-Europ Assistance Auto & Mobility Barometer によると、イタリア人は他のヨーロッパ諸国とは対照的に、徒歩、自転車、カーシェアリングなどの持続可能なモビリティを選択しています。
日産：30年までに2026の新型モデルを投入し、コストを最大30％削減
日本の巨人は近年の困難を経てリニューアルし、16台の電動車と14台の燃焼車の新モデルに焦点を当てる
スマート フォーツーに別れを告げる、伝説の 2 シーターは今後生産されなくなります。その理由は次のとおりです。
象徴的な「Smartina」が引退します。数年後にはその代わりに、新しいテクノロジーを搭載した別の車両が登場するでしょう。ただし、「Smartones」の生産は継続されます: Smart #1 および Smart #3 SUV
自動車、ディーゼルの大復活：欧州では販売台数が電気自動車を超える
欧州自動車市場の驚き: 2024 年 XNUMX 月にディーゼル車が電気自動車を追い抜く。コスト、ドイツの奨励金の終了、変化への抵抗、地理的違い。グリーンモビリティの未来とは何でしょうか?
最新の株式市場ニュース: Swisscom が電気通信への関心を再覚醒、Apple の停止で電気自動車の速度が低下
BTP Valoreの上昇は続き、午前中の注文は12億を超え、ビットコインは59万XNUMX千ドルを超えた。アッファーリ広場を走るレオナルド
28月XNUMX日の株式市場: ボーダフォンはイタリアでのTLCを断念、アップルは電気自動車に別れを告げる
ドイツの証券取引所は競り合い、アッファーリ広場は高値を記録している。ボット関係者が Btp Valore の新記録を祝う
新しいルノー 5 E-Tech: フランスの会社の象徴的な車が、電動かつモダンになって 25 ユーロ未満で復活
ルノーの新しい提案は、欧州の電気自動車市場に革命を起こすことを目的としている。完全にフランスで生産されており、歴史的な R5 の象徴的なスタイルと現代のテクノロジーを競争力のある価格で組み合わせています。詳細はこちら
電気自動車、ウォールボックスを使って自宅で充電するためのニュースをすべてご紹介します
公共の充電ステーションは高価であり、必ずしも簡単にアクセスできるわけではありません。長旅の場合は予約しておいた方が良いでしょう。自宅での充電が便利です。また、多くの特典が準備中であるため、通常のメーターの「スマート」パワー増加が「ボーナス」に追加されました。ここでは装備する方法を説明します。
株式市場の最新ニュース: ステランティス、ルノー、フォルクスワーゲンが「欧州車のエアバス」のために共同開発
欧州株式市場は横ばいでウォール街の開場を待つが、ウォール街はワシントン誕生日のため月曜日は休場のままだった - BTPのみが動いている
ステランティス、電気事業に進出：ハンガリーに103億XNUMX万投資。木曜日の取締役会での決算
これにより、フランスとインディアナ州ですでに製造されている電気推進モジュール、いわゆるEDMの生産が増加します。ミラフィオーリでは2024年にハイブリッドコンポーネントの生産が増加する予定
電気自動車は普及しない：56月のイタリア市場の崩壊（-XNUMX%）と世界の成長率が予想を下回る
13,6 年の電気自動車販売台数は 2023 万台（34 年比 2022% 増）ですが、年初の予想を下回りました。電気自動車市場は、さまざまな要因により立ち上がりに苦戦しています。イタリアはヨーロッパで後進の地位を築いている。しかし、アメリカでも…
2024 年の自動車インセンティブ、最新ニュース: 中古車とユーロ 5 廃車に対するボーナス
新しいインセンティブは、25 月 2 日に自動車業界のテーブルで発表されます。中古車の場合、30ユーロの寄付で最高価格は5ユーロ。 XNUMX万ユーロ未満のISEEを持っている人は誰でもユーロXNUMXをスクラップすることができます...
車：10年のインセンティブで購入するのに最適な電気自動車トップ2024
新しいインセンティブにより、イタリア人は電気自動車をより手頃な価格で購入できるようになります。新しいプログラムは、販売を促進し、車両群を更新することを目的としています。多くの機会が用意されています。大幅な割引の恩恵を受けるモデルをいくつかご紹介します。
2024 年の自動車インセンティブ: 電気自動車の購入に対して最大 13 ユーロのボーナス。そうやって
イタリア国民の自動車保有台数を変更するために政府が導入した新たな奨励金（約570億13.750万ユーロ）はXNUMX月末に適用される予定だ。電気自動車の購入に対して最大 XNUMX ユーロのボーナス (ISEE に基づく)。割引もございます…
電気自動車とリチウム、イーロン・マスク氏とウォーレン・バフェット氏のダービーは中国が勝者
バークシャー・ハサウェイが所有する中国のグループBYDは、テスラを追い越して電気自動車の主要生産者となり、フォートによれば、現在カナダのシグマが所有するブラジル最大のリチウム埋蔵量を買収しようとしているという。
電気自動車: 2024 年のスクルージは誰になるでしょうか? BYDが中国市場を征服し、テスラを上回る売上を記録
イーロン・マスクは儲かるがテスラは中国で勝てない - 2024年が決定的な年になる
アルファロメオがギアチェンジ：生産量を30％増加、利益を回復し、電気SUVの発売を準備
生産量が 30% 増加し、利益が回復し、春には初の電気自動車である B-suv Milano が発売されました。これは、ほとんどの人が信じなかったアルファ ロメオの転換点のしるしであり、人々からだけでなく賞賛に値するものです。
テスラ、オートパイロットは安全ではない：米国で2万台以上の車両がリコール
イーロン・マスクの自動操縦システムは安全とは考えられていない。 2年以来米国で販売された2015万台以上の車両がリコール対象となった。テスラはソフトウェアアップデートを提供する予定だが、これは「悪用の防止」には役立たない。
電気自動車: イタリアの電気自動車はメッシーナの学生によって作られました
公立学校が環境と移動問題への積極的な取り組みの好事例となる
電気自動車のフィアット 500 がサステナビリティとドルチェ ヴィータの間で北米に登場: 1 年の第 2024 四半期から発売
2024 年コレクションの最初のバージョンは、フィアット (500e)RED で、フィアット CEO のオリヴィエ・フランソワと U2 の歌手ボノが発表しました。
電気自動車: 20万ユーロの自動車が登場しています。 新しいモデルはこちらです
イタリアでは電気自動車の登録台数はまだ少ない。 しかし今では、新しいモデルが手頃な価格で登場しています。ルノーとシトロエンは準備万端で、電動パンダを待っています。
電気自動車：日産が英国で強化、英国政府も支援
英国製の電気自動車は欧州市場を制覇したいと考えている。 政府は戦略的分野に公的資金を配分
ルノーは全電気自動車のアンペールに賭けており、元マルキオンネのデメオはレジェンドを信じている
マルキオンネ氏の元教え子であるルカ・デ・メオ氏がルノーの電気事業再建を主導し、20万ユーロ未満のレジェンド小型車に賭ける
テスラ: 2 ユーロのモデル 25 が間もなく登場する可能性があります。 中国の競争に対抗するドイツでの生産
マスク氏は「安価な」テスラを生産できるドイツの工場を訪問したが、その間に労働組合は電気自動車大手をターゲットにしている
充電ステーション: テスラは、スーパーチャージャーの販売に関して BP と契約を締結しました。 イーロン・マスクの前例のない動き
BPはイーロン・マスク氏の自動車会社にスーパーチャージャーを購入するために100億ドルを発注した。 したがって、来年からは、テスラ技術を搭載した超高速充電ステーションも、次のような色で利用できるようになります。
電気自動車：イタリアは遅れている、より多くのインセンティブとより少ないルールが必要
イタリアでは電気自動車の販売がゆっくりと進んでいる。 技術者や専門家が助けを求める「EUからの奨励金が必要だ」
フィアット 600、電気自動車の次にハイブリッド自動車が登場：価格と発売時期は次のとおり
フィアット 600e に続き、ハイブリッド バージョンは 2024 年に登場する予定で、特にイタリアなど 100% 電気自動車がまだ成功していない市場を対象としています。 詳細はこちら
イタリア自動車には楽観的になるために必要なものがある：ピニンファリーナ CEO シルビオ・アンゴリ氏が語る
ピニンファリーナ グループ CEO 兼マネージング ディレクターのシルビオ アンゴリ氏へのインタビュー - 「イギリスでの電気自動車の延期は嬉しい驚きでした。アメリカのストライキは回復を妨げるものではありません。ドイツ車も再始動するでしょう。スタートに注目してください」 -UPS...
ステランティス、ミラフィオーリに電池の研究開発センターである電池技術センターを開設
電気自動車用バッテリーをテストするセンターがトリノの工業団地に開設されました。 フル稼働時には、100 人の高度な専門技術者がそこで作業します。 カナダにも別のセンターが設立される予定です
BYD: 電池における川福氏の優位性のおかげで世界を征服している中国の自動車
わずか20年で世界の自動車メーカーのトップXNUMXに入ることができた中国ブランド、BYDの秘密は何でしょうか？ バッテリーから始まる生産チェーン全体の制御