新しいです 支出の見直し での移籍に照準を合わせます 鉄道、への補助金トラック輸送 そして無駄遣い 地元の公共交通機関。 削減は経済財務文書に含まれる予定です（デフ) 政府は 10 月 XNUMX 日に発表する予定であり、その目標は、国民の貯蓄を保証することです。 10億。 これらの財源は、2016年の会計に重くのしかかるセーフガード条項によって予見される増税を回避するために使用される。
総勘定元帳の数字によると、企業への移転の 27,7% (4,7 億ユーロに相当) はインフラ、特に鉄道に向けられており、24,5% は運輸部門に関係しており、4,1 億を受け取り、そのうち 1,9 は道路運送に、鉄道部門の鉄道義務に同額。
投資と営業費用を合計すると、 鉄道 年間 7 ～ 8 億ドルの費用がかかります。これは高額ですが、特に公開会社が民営化されているため、これを削減するのは難しい可能性があります。
'Sトラック輸送, 一方、最新の安定法では250億15万ユーロが割り当てられ、自動車用ディーゼルの2015％削減が2019年からXNUMX年に延期されたことを考慮して、物品税の償還も規定されている。
は tpl、補助金の削減だけでなく、サービスの重複を減らすための全体的な合理化の取り組みも行われるでしょう。
