に来るとき 機内持ち込み手荷物, ライアンエアー 常に論争の最前線に立っています。 何年にもわたってトロリー運賃をめぐる論争の中心にあったアイルランドの低コスト航空会社は、今日、機内でのバックパック、バッグ、財布を禁止するというENACの決定に反対しています。伝染のリスクが高まる」と、ライアンエアーの CEO であるエディ・ウィルソン氏は、 Corriere·デッラ·セラ.
実際には、国家民間航空局が到着した停止は完全ではありません。手荷物は機内に持ち込むことができますが、配置する必要があります。 前の座席の下. 実際、禁止されているのはの使用のみです。 帽子箱 （飛行機が満席で、社会的距離を確保できない場合のみ）。 このようにして - 理由は - 廊下に沿って集まる頻度が少なくなり、Covid-19 からの伝染のリスクが低くなります。
しかし、これらの明確化は、ライアンエアーの怒りをなだめるのに十分ではありません. 経済的な動機は否定できないように思われるが、ウィルソンは売上高は会社の立場とは何の関係もないと主張している。 健康上の懸念. 貨物室に荷物を預けるために、マネージャーは「人々はチェックインカウンターで列を作ることを強いられており、これは空港内で社会的距離を保つことができないスペースで行われている」と指摘しています。 さらに、「スーツケースは他の人に触れられ、貨物室に入れられ、荷降ろしされ、配送ベルトに置かれます。 旅先で集まるもうひとつのきっかけとなるリボン」。
そんな中、空輸の話題でニュースが届く ミラノ リナーテ空港は 13 月 XNUMX 日から再開されます、16 月 13 日に始まった閉鎖からほぼ 14 か月後。 イタリアの主要新聞が報じたいくつかの噂によると、運輸大臣のパオラ・デ・ミケーリはすでにENACに決定を伝えています。 XNUMX日にリナーテを再開するということは、XNUMX月XNUMX日からフライトを再開することを意味します。
実際には、リナーテ空港を管理する会社であるシーは、25 月まで空港を閉鎖し続けることができるよう省に要請していました。 理由は 30 つあります。2,5 つ目は、一部の建設現場が開いているため、社会的距離を確保することが複雑になるためです。 第二に、トラフィックがさらに減少するため、安全上の理由から、XNUMX 時間あたりの離陸回数は XNUMX 回から XNUMX 回に減少する必要があります。トラフィックの崩壊により、すでに月間 XNUMX 万から XNUMX 万を失っている Sea は、そのアカウントにギャップが生じることになります。 XNUMX か月あたりさらに XNUMX 万を拡大します。
