カーマーケットの結婚式の雰囲気。 長年の同盟関係にあるフランスのルノーと日本の日産は、新しい持ち株の旗の下で合併の可能性を検討しています。 Wall Street Journal は、株式が両社の株主間で約 50% 分割されることを明記して、それを書きました。
アメリカの新聞が報じた噂によると、日産はまだ詳細なオファーを受け取っていません。 アライアンスが十分に機能していないことは明らかだ」と、情報筋は、ルノー・日産・三菱（旧ルノー・日産）産業グループに言及し、株式持ち合いによって結ばれていると述べた。
同じ情報源は、「資本構造の変更、経営陣のより良い統合、プロジェクトの補完性の向上など、さまざまな問題について交渉が進行中である」ことを明らかにしています。 ひとつ確かなことは、「ものごとはそのままではいられない」ということです。
最初の提携は、日産の財政難に対処するために 1999 年に作成されました。 カルロス・ゴーン、その後金融犯罪で嵐の目に遭う (彼は昨年 19 月 XNUMX 日に逮捕され、XNUMX 月に初めて保釈され、XNUMX 月に XNUMX 回目の逮捕後、昨日再び保釈されました)。
アライアンスでは、日産が最大の企業であることは明らかですが、フランスのグループが日産の 15% を保有しているのに対し、ルノーの株式は 43,4% 保有しているため、政策保有では不利な立場にあります。 日本のグループのリーダーの間で長い間不満を生み出してきた不均衡。
さらに、 日本のグループは最近、今年で XNUMX 回目の利益警告を発しました、30年の営業利益の見積もりを約2019％引き下げます。
今回、ルノーは新たな持ち株会社の設立を提案することで、日産の業績悪化に対する投資家の懸念に説得力のある答えを出したい。
一方、日産は、ルノーがパートナーの現在の弱みを利用して合併を強行しようとしていると懸念している。
しかし、ルノーの新社長であるジャン・ドミニク・スナールは、新しい持ち株の設立により、両社は株式保有をめぐる論争を置き去りにし、活動の再開に集中できるようになると断言した。
