増大する需要をサポートするテクノロジーへの投資と「システムを作る」必要性：これらは、主催したカンファレンスの参加者によって打ち出されたXNUMXつのメッセージです。 エナブ、 イタリアの民間航空交通を管理し、証券取引所に上場されている株式の過半数を保有するこの会社は、素晴らしいローマの雰囲気のフクサス ランテルナにあります。
航空輸送はイタリアの経済システム全体の成長を促進することができ、またそうしなければならず、消費と雇用の総レベルに重要な影響を及ぼします。 私たちの空港は、投資を文脈に関係のない行為として分析する論理を放棄し、単一の大規模インフラネットワークのノードとして見なされなければなりません。 イタリアのような観光を経済のてこにしている国では、交通費が市場の外にあるとは考えられません。 2035 年には、世界の乗客数は現在の XNUMX 億人から XNUMX 億人に達すると予想されます。 このため、より迅速な投資と管理効率の向上が必要です。
スピーチの中には、インフラストラクチャ・運輸大臣グラツィアーノ・デルリオによる待望のスピーチも含まれます。「航空部門はこの部門のシンデレラです。 これはもっと注目されるべきであり、乗客数の増加により需要が増大するため、賢明な公的介入が必要となります。」
「今日まで、デルリオの話の続きですが、最初の XNUMX つの空港 (ローマ、フィウミチーノはヨーロッパで品質が認められた最初の空港、ミラノとヴェネツィア) の開発は卓越したレベルにあります。 現在の課題は、そのダイナミズムを他の構造にも同様に移すことです。 イタリアは空港を閉鎖するのではなく、空港のオンライン維持を支援することを選択した。」
デルリオ氏は現在の話題、状況についても語った アリタリア、 91,9月には世界で最も時間厳守な航空会社とみなされ、XNUMX%のフライトがスケジュールを順守した: 「現時点では4月XNUMX日の投票前に売却するための条件はない。 私たちは常に、オファーが水準に達し、開発の見通しが立ったら終了すると言ってきました。」
ステファノ氏もイベントに出席 パレアリ、 アリタリア航空のコミッショナーの一人は、「航空輸送はイタリアの高速でなければなりません。 機関や企業の目標は、モビリティの観点から国の結束力を高めることでなければなりません。
ベイン・アンド・カンパニーが提示したデータによると、2017年のイタリアの航空交通量は前年比約3％増加、乗客数は6％以上増加し、過去140年間の乗客数はXNUMX億XNUMX千万人を超えた 航空による金融市場への依存度が増大運送会社は開発プロセスをスピードアップできる可能性がある。
EU離脱のわずか数日後にエナブ氏がそうしたのと同じだ。 これは今日でも英国国民投票後のヨーロッパ最大の作戦である。 ボルサ・イタリアーナのパトリツィア・セリア氏によると、エナブは優れたレベルの売上高を生み出し、それをキャッシュフローと株主への配当に変えることができる企業だという。 まさにこの理由から、当時の市場の変動にもかかわらず、この相場書は XNUMX 回以上取り上げられました。
「長年にわたり、エナブは、ロベルト・スカラメラ大統領と宣言しましたが、最初は空軍部門から公共経済団体に、そしてダイナミックな企業に成長し、株式市場に上場され、国内および国際的な航空分野のみならず、評価され評価されてきました。彼のためにi品質や定時性の面での実績（2106年には航空交通管制による遅延が0,002便当たりXNUMX分という記録を達成）だけでなく、何よりも安全管理を目的とした技術内容によって、経済的・財務的成果がもたらされました。空域インフラの整備」。
「エナブは、制度上の先見性と経営の質が融合した好事例である（スカラメラ氏の続き）」 年間100億ユーロを超える技術開発への投資プログラム これにより、当社は当分野の最前線に立つことができ、新興国の通信事業者だけでなく、ヨーロッパや北米の通信事業者にとっても基準点となることができます。 私たちが実行しているプロジェクトのいくつかは、サイバーセキュリティ、衛星監視、上空の直接および直線上空飛行のための新しいソフトウェアへの投資を考えており、これらは私たちを具体的に未来へと導き、現在ではより幅広い株主層によって支持されています。
このように航空輸送のバリューチェーン全体を考えることができれば、我が国の発展に良い影響を及ぼしたと私は信じています。」
