の発表に続くXNUMX日前の集会の後 アライアンスの新プラン 日産と三菱とともに、ルノーは株式市場に急落し、日中に 5% 以上を失い、自動車セクター全体にとってマイナスに見える: 実際、プジョー (-3,5%) もピアッツァ アッファリ FCA もそうではない. Ftse Mib の最悪の株の 3 つで、ほぼ XNUMX% 下落しました。
フランスの投資家は XNUMX つの側面で冷え込んでいます。 ムーディーズがルノーの信用格付けを引き下げ、それをBa2に持ち込み、否定的な見通しを持っています。 その後、今日、経営陣は新しい戦略計画を発表しました。これは大きな不連続性があり、何よりも大幅なコスト削減の名の下に行われました。アライアンス全体で 2 億ドルの投資を節約すると発表した後、フランスの家は次のように削減すると述べました。 15.000つの生産工場が再編成されるフランスでの4.600を含む6の雇用。
ルノーは、 10年間の利益の後に損失を出した最初の年、完全なレイオフはなく（ただし、再訓練、社内異動、自主退社）、人事再編は現在から1,2年までの間に2022億のコスト削減、つまり固定費の20％に相当することが保証されています。 それが持っているように、生産 すでに発表された日産 昨日、18 年の数値と 2019 年の数値との間で 2024% 大幅に削減されます。一方、生産性は向上し、年間を通じて各従業員が 14% 多い車両を生産します (2022 年には、従業員 91 人あたり XNUMX 人）。
自動車市場がさらに急落した深刻な危機により、馬の世話が必要になりました。ルノーだけが予測するエマニュエル・マクロン大統領のバズーカ 5億のマキシローン決定的になります。 協定はフランスの工場を閉鎖することではありませんでした.Jean-Dominique Senardが主宰する家は、すべての雇用の維持を保証するものではありませんでしたが、遵守しました.
「過剰投資の後、私たちはファンダメンタルズに戻ります」とセナールは言いました。 新CEOもXNUMX月に就任し、 イタリアのマネージャー、ルカ・デ・メオ、年末までに、ルノーの新しい戦略を詳細に提示するという骨の折れる仕事があります。
計画発表後の記者会見で、ルノーは「増資は絶対に議題に上らない。 リストラに対処するための十分なリソースがあります。」 しかし何よりも、スナール大統領が強調したように、出口計画は大幅なレイオフを想定しておらず、むしろ訓練、社内異動、自主退社などのさまざまなイニシアチブを想定している. 「人々を道の真ん中に置き去りにする習慣はありません」と彼は述べ、労働力の削減は協調の旗印の下で行われると述べた。 「私たちは模範的な対話に取り組んでおり、協調して長期的に行動していきます」と大統領は語った。
11年54月29日（金）午前2020時XNUMX分更新
