Omicron mord toujours, des frissons de guerre soufflent de l'Est, la Fed fait peur. Mais une lumière s'allume soudainement sur les marchés financiers: le secteur du voyage et du tourisme court sur les listes de prix, avec un indice Stoxx Leisure&Travel en hausse de 3,8% porté par les compagnies aériennes : Lufthansa + 6% Tui + 5% IAG (le nouveau nom de British Airways) +5%, Ryanair +4 %. Même l'Italie, en attente de nouvelles sur Ita Airways, participe au réveil : Rafraîchissements, une entreprise étroitement liée à la fortune des voyages et des aéroports en particulier, a progressé de 4 % généreusement.
Bien sûr, une seule session ne fait pas printemps, surtout après les souffrances infligées par les restrictions de mouvement à un secteur clé pour l'économie mondiale, qui assurait en 2019 10,6% des emplois mais qui il a brûlé 62 millions de chèques de paie l'année dernière, entraînant une baisse de 4,5 2021 milliards de dollars du PIB mondial. Une tuerie qui a touché les infrastructures, comme en témoigne la baisse du trafic des aéroports du Bel Paese, qui a clôturé 80,7 avec 58,2 millions de passagers et une contraction de 2019 % sur 193, dernière année non touchée par la pandémie, quand le nombre de voyageurs avait dépassé 52,4 millions. Un solde final en hausse de 2020% par rapport à XNUMX mais toujours marqué par une crise profonde, avec 113 millions de passagers perdus par rapport à 2019.
Bref, pas besoin d'être heureux. Mais pour les marchés financiers, qui vivent des attentes, le niveau actuellement déprimé des actifs représente avant tout une bonne opportunité d'achat, denrée précieuse en période de surévaluation des tarifs. Une lumière s'est allumée ce matin Josefz Varady, PDG de Wizz Air, la compagnie aérienne low-cost qui a tenté en vain de racheter Easy Jet.Les comptes, a-t-il déclaré à l'assemblée générale des actionnaires de Budapest, « montrent une fin d'année 2021 négative qui a anéanti les espoirs de reprise. Mais cela nous pousse à accélérer la reprise, avec peut-être une forte campagne de remise pour faire décoller l'usage de la flotte (170 appareils), renforcée ces derniers mois. Je m'attends à ce qu'il soit vendu l'été prochain ».
Un optimiste incurable ? C'est vrai, mais c'est le sentiment d'une grande partie des Européens qui ont hâte de voyager à nouveau, stressés par les entretiens à distance, plus que jamais désireux de fréquenter à nouveau les hôtels et resorts. C'est ce que confirme le rapport du World Travel & Tourism Council, qui ne laisse planer aucun doute : la Les réservations de voyages intra-européens pour Pâques cette année ont bondi de 250 % par rapport à 2021, alors que ceux de l'été prochain sont déjà de +80% par rapport à la même période l'an dernier. Par rapport à la période pré-pandémique, les réservations pour Pâques sont inférieures de 39 %, tandis que celles pour l'été sont inférieures de 45 %, également par rapport à 2019. l'infection était proche et que les symptômes de la maladie étaient plus faibles, les réservations reprennent», a déclaré la présidente du WTCC, Julia Simpson. A partir de Espagne (+320%) et de Turquie ça, complice la palpitante dévaluation de la lire, promet d'être l'attraction low cost de l'été.
La photo semble être faite pour encourager une solution rapide pour Ita Airways, l'ex d'Alitalia qu'Alfredo Altavilla, le PDG choisi par Mario Draghi, pourrait épouser dès les prochains jours, profitant de la distraction d'hommes politiques hostiles à toute solution éloignant l'entreprise des coulisses du pouvoir. Mais sauf accrocs de dernière minute, la négociation avec Lufthansa et le MSC par Francesco Aponte de Salerne (entreprise battant pavillon suisse) semble voué au succès.
Dans ce cas, la reprise du tourisme Made in Italy pourra compter sur un acteur de classe mondiale, fort de XNUMX XNUMX employés engagés dans le transport de marchandises, mais aussi sur des marques touristiques très importantes telles que MSC Cruises et Grandi Navi Veloci. Un signal sur la voie de la concentration d'une industrie clé pour le redémarrage du pays.
