Le géant deVoiture chinoise Dongfeng tratta avec il Gouverneur italien d'ouvrir une usine produisant 100 XNUMX véhicules par an. Entre-temps Paul Berlusconi, Frère par Silvio Berlusconi, l'accompagne sur le marché italien, en investissant dans 10% de Df Italia, le revendeur officiel de SUV électriques de luxe groupe. Pff, holding de Paolo Berlusconi et de sa fille Alessia, le 21 février dernier, ils ont déposé l'acte constitutif de Df Italia. Moins de deux mois plus tard, al Salone del Mobile à Milan, la première sortie publique avec la présentation des modèles de Marque Voyah avec lequel le groupe Dongfeng fera ses débuts en Italie : le SUV électrique Gratuit et la mini-fourgonnette et le projet d'une voiture autonome futuriste Glacial.
De cette façon, le choc avec Stellantis, qui avait déjà tiré la sonnette d'alarme dès la mi-avril avec les premières rumeurs, se rapproche de plus en plus.
Paolo Berlusconi ouvre la porte aux voitures chinoises
La pfff, société holding de Paolo Berlusconi et de sa fille Alessia, a déposé le 21 février dernier l'acte constitutif de Df Italia, la srl gérée par Bruno Giovanni Mafrici (auquel appartiennent les 90% restants). Moins de deux mois plus tard, al Salone del Mobile à Milan, la première sortie publique avec la présentation des modèles de la marque Voyah avec lequel le groupe Dongfeng fera ses débuts en Italie : comme prévu ci-dessus, il s'agit du SUV électrique Free, du monospace Dream et du projet de voiture autonome Icozy. A la même occasion Qian Xie, responsable des activités européennes de Dongfeng, a révélé des négociations préliminaires avec le gouvernement italien qui serait déjà prêt, dans les semaines à venir, à proposer à Dongfeng, qui vise à produire 100.000 XNUMX voitures hybrides par an destinées à la fois au marché italien et à celui de l'Europe au sens large, un liste des sites de production.
Voitures chinoises, ce que dit le gouvernement
Le 17 avril, le ministre Adolfo Urso a confirmé : « Oui, il y a un échange avec différents constructeurs automobiles, pas seulement asiatiques ». Mais jusqu'à présent, les moteurs chinois « battent » déjà les voitures assemblées en Italie : Dongfeng lui-même, avec Cmc (Cirelli Motor Company) dont le siège est à Milan et les centres de production à Bergame, Alexandrie et Vérone ; Eumc, société Eurasia Motor, qui assemble les moteurs du Geely chinois sur ses « crossovers » ; Ia, plus célèbre Dr Automobiles, fondée à Isernia en 2006 par Massimo Di Risio qui construit et vend des SUV en Italie et importe des composants de Chine (elle a des accords avec Chery, Baic et Dongfeng lui-même).
"Nous sommes capables de tenir tête aux concurrents chinois, si quelqu'un veut introduire des concurrents chinois, il sera responsable des décisions impopulaires qui devront être prises", a-t-il déclaré début avril. Carlos Tavares, Annonce de stellante. « Nous nous battrons, mais lorsque vous vous battez, il peut y avoir des victimes. Ne vous attendez pas à ce que nous sortions victorieux sans cicatrices », a-t-il ajouté.
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