Milán es la primera ciudad inteligente italiana, aunque Roma le gana en medio ambiente. Bolonia y Florencia en el podio, las ciudades "medianas" en particular crecimiento, en particular Bérgamo y Trento, detrás del Sur (Cagliari la mejor). Esto es lo que se desprende del informe anual publicado hoy por FPA, empresa del grupo Digital360 que elabora el ICity Index reuniendo 113 indicadores en los campos de economía, educación, aire y agua, energía, empleo, turismo y cultura, innovación, transformación digital, movilidad sostenible, verde, legalidad y seguridad, gobernanza.
MILÁN EN LA CIMA, PERO… – En casi todos estos indicadores, para los que se han combinado datos de Istat, ministerios, varias empresas proveedoras de servicios públicos y encuestas FPA, Milán sobresale, confirmándose como la ciudad italiana más inteligente: es decir, más evolucionada, habitable, inclusiva. El reconocimiento ocurre por cuarto año consecutivo, aunque Bolonia y Florencia han acortado distancias aprovechando sobre todo la introducción de variables ambientales como el consumo de suelo, en el que Milán sólo ocupa el puesto 97 de las 106 capitales analizadas, y la calidad del aire, que sitúa a la capital lombarda en el puesto 98.
RETO ROMA-MILÁN – Roma es sólo 17, pero recupera cuatro posiciones y lo hace mejor que Milán en parámetros relacionados con el medio ambiente, el aire y el territorio, aunque sigue existiendo un abismo entre las dos ciudades en términos de crecimiento económico, gobernanza y participación, legalidad y seguridad. Roma no destaca en ninguna de las categorías analizadas, aunque registra un importante crecimiento, que le vale el tercer puesto en el ranking de especialidades, en cuanto a digitalización: el primero sigue siendo Milán, pero Roma se recupera gracias a la difusión de ultra -banda ancha, datos abiertos, uso de redes sociales y servicios en línea. Además de la digitalización, Milán también ocupa el primer lugar en crecimiento económico, empleo (aunque solo ocupa el puesto 17 en la lucha contra la pobreza, con Parma en primer lugar), en investigación y movilidad sostenible, mientras que en términos de gobernanza y participación es está justo detrás de Bolonia.
LA PROVINCIA AL MANDO – Cabe señalar también el crecimiento de las ciudades "medianas", en particular Trento y Bérgamo: la primera se acerca al podio al colocarse en quinto lugar, la segunda ingresa al top ten con el sexto lugar después del undécimo en 2016. Trento emerge, con el primer puesto absoluto, en la gestión de residuos urbanos, mientras Bérgamo está en el podio -todo lombardo- de la investigación y la innovación, por detrás de Milán y Brescia. Florencia se confirma como la capital de la cultura, Bolonia como la capital de la energía, mientras que Véneto lidera el camino de la educación (anteriormente Vicenza por delante de Rovigo y Padua). El trofeo dedicado al verde urbano es curioso: lo gana Venecia, la ciudad de la laguna, donde no hay ni un solo árbol. En realidad, el hecho de que la laguna sea un área protegida por una gran biodiversidad pesa mucho en el juicio (por la misma razón, los Sassi valen el tercer lugar en Matera).
LAS OBRAS DEL SUR – En el desarrollo de las ciudades inteligentes, sin embargo, las ciudades del Sur están claramente rezagadas: la primera en aparecer es Cagliari, solo en el puesto 47. Los últimos puestos son prerrogativa de las ciudades del sur, en particular de Sicilia y Calabria: Nápoles ocupa el puesto 82 (mejor que el puesto 89 en 2016), Palermo el 87, Reggio Calabria el 92, Catania el 99. El peor absoluto, en el puesto 106, es Trapani, que está en la retaguardia en la lucha contra la pobreza y en el mundo digital. Catania última en residuos urbanos, Nápoles en consumo de suelo y legalidad. La capital menos atenta a la vegetación en Italia es Vibo Valentia, la menos innovadora es Isernia. Para encontrar al Sur en las primeras posiciones hay que leer los rankings de: agua y aire, con Trapani en el podio con Viterbo y Aosta; los residuos municipales, con Benevento y Oristano entre los diez primeros; verde urbano con Messina y Matera en el podio; suelo y territorio, siendo Ragusa el mejor de Italia. Por lo demás, el Sur ni siquiera emerge en términos de cultura y turismo.
FPA: "ITALIA SIN POLÍTICA COORDINADA" - "La Ciudad Inteligente del futuro también debe ser sostenible, pero los resultados del informe ICity Rate 2017 muestran en general un retraso del sistema urbano italiano hacia los objetivos de sostenibilidad, lo que corre el riesgo de limitar el atractivo y la habitabilidad de nuestros centros urbanos - señala Gianni Dominici , director general de FPA -. Los 106 municipios capitalinos analizados hablan de una Italia de ciudades sin una política coordinada y un marco de referencia compartido para responder a grandes desafíos como el cambio climático, la pobreza, la movilidad sostenible, el consumo de suelo y la seguridad. Necesitamos la coordinación de todos los niveles de gobierno con la dimensión urbana en el centro, porque los problemas sociales y económicos se concentran en las ciudades, pero también hay capacidades y recursos para resolverlos”.
“Milán, Bolonia y Florencia, las tres ciudades en la cima de ICity Rate 2017, representan diferentes modelos de desarrollo y gobernanza urbana capaces de traer resultados importantes – continúa Dominici -. Milán, impulsada por el dinamismo económico y la capacidad de innovar en los procesos y servicios de toma de decisiones, es la 'plataforma habilitadora' más sólida para la ciudad inteligente en el país, pero adolece de un desajuste en la sostenibilidad ambiental y en parte social. Bolonia tiene como objetivo mantener las políticas de calidad ambiental, bienestar e innovación territorial juntas en un equilibrio general. Florencia es sólida en sus vocaciones, el turismo y la cultura, que son el motor del desarrollo económico pero también lo llevan a hacer frente a los impactos sociales y ambientales. Además, destacamos el fortalecimiento del sistema urbano de Emilia-Romagna, que representa una estructura baricéntrica para el resto de Italia, y la importancia de las ciudades intermedias del centro-norte que son una conexión entre las áreas metropolitanas. Por otro lado, es fuerte el retraso estructural de la mayoría de las ciudades del Sur y de Roma, sobre las que sólo hay algunos débiles signos de movimiento".
La síntesis de Informe Tasas ICity 2017 con todas las tablas se pueden descargar aquí: http://bit.ly/2xYGOMZ
