Ambiente de boda en el mercado del automóvil. La francesa Renault y la japonesa Nissan, aliadas desde hace años, barajan la posibilidad de fusionarse bajo la bandera de un nuevo holding. Lo escribió el Wall Street Journal, especificando que las acciones se dividirían aproximadamente en un 50% entre los accionistas de las dos empresas.
Según los rumores informados por el diario estadounidense, Nissan aún no ha recibido una oferta detallada: “No es una oferta hostil. Está claro que la alianza no está funcionando adecuadamente”, dijeron las fuentes en referencia al grupo industrial Renault-Nissan-Mitsubishi (antes Renault-Nissan), vinculado por participaciones cruzadas.
Las mismas fuentes revelan que "hay negociaciones en curso sobre varios temas, por ejemplo, un cambio en la estructura de capital, una mejor integración de la gestión o una mayor complementariedad en los proyectos". Una cosa es cierta, a saber, que "las cosas no pueden permanecer como están".
La alianza original se había creado en 1999 para hacer frente a las dificultades financieras de Nissan: Renault había comprado parte del grupo japonés y, con el objetivo de reestructurarlo, había confiado el liderazgo del grupo a Carlos Ghosn, luego terminado en el ojo de la tormenta por delitos financieros (fue arrestado el pasado 19 de noviembre, luego liberado bajo fianza por primera vez en marzo y nuevamente ayer, luego del segundo arresto en abril).
En la alianza, Nissan es claramente la empresa más grande, pero en participaciones cruzadas se ve penalizada, porque tiene una participación del 15% en Renault, mientras que el grupo francés posee el 43,4% de Nissan. Un desequilibrio que durante mucho tiempo ha creado descontento entre los líderes del grupo japonés.
Además, el grupo japonés emitió recientemente su segunda advertencia de beneficios del año, reduciendo las estimaciones de ganancias operativas de 30 en aproximadamente un 2019%.
Ahora, al proponer la creación de un nuevo holding, Renault quiere dar una respuesta contundente a las preocupaciones de los inversores sobre el deterioro de los resultados de Nissan.
A su vez, Nissan teme que Renault quiera forzar la fusión para aprovechar la debilidad actual de su socio.
Sin embargo, el nuevo presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, ha asegurado que la creación de un nuevo holding permitiría a las empresas dejar atrás las disputas por el accionariado y concentrarse en relanzar las actividades.
