En el camino difícil y complejo que lleva del decreto ley a una ley de conversión, muchas cosas se pierden en la traducción. Este es el caso del decreto de liberalización que en la forma en que aparece hoy, encomendada a los relatores Simona Vicari (Pdl) y Filippo Bubbicco (Pd), tras huelgas, mítines e interminables reescrituras, en lo que a taxis se refiere, parece alejado del texto aprobado por el gobierno y mucho más cercano a las demandas de los taxistas.
La liberalización más controvertida, y también la más visiblemente impugnada, tras las protestas que paralizaron media Italia y las interminables reescrituras, de hecho, corre el riesgo de resultar en un punto muerto sustancial.
Los oradores y sus respectivos partidos, de hecho, han llegado a un acuerdo de la enmienda propuesta por el senador del Pd Paolo Giaretta en la comisión de industria, que establece que el número de licencias y los niveles tarifarios no los establece la Autoridad de Transporte, como establece inicialmente el artículo 36 del decreto, sino los municipios y, por ende, los alcaldes, que, como es sabido, son mucho más sensibles que las presiones corporativas de la categoría, reduciendo así, y no poco, el potencial de apertura de mercado contenido en la norma original.
Así, se negaría incluso al ministro Passera quien, a más tardar hace dos semanas, había negado la posibilidad de que el poder de decisión sobre las licencias pudiera volver a los alcaldes, afirmando la oportunidad de un cambio en ese sentido, mientras la Autoridad de Transporte quedaría relegada a un papel meramente supervisor en este sentido, con la posibilidad de expresar una opinión no vinculante y sólo entonces, en caso de incumplimiento de los alcaldes, proponer la sindicatura.
Sigue siendo la misma enmienda también prevé que las nuevas licencias se pongan todas en concurso, eliminando las licencias duplicadas sin costo alguno para los propietarios existentes.
Ganó la línea blanda, por lo tanto, ganaron los taxistas. El sentimiento que queda, amargo, es el de un retroceso brusco, de un desandar los pasos del Gobierno, hacia consejos más indulgentes, y de una categoría, la de los taxistas, que por enésima vez ha sabido explotar , en un intento de permanecer anclado a sus privilegios, las armas a su disposición (huelgas y bloqueos de tráfico) para penetrar con éxito las debilidades estructurales de un sistema y las fisuras dentro de la mayoría, obteniendo (solo para él) una nueva victoria. Complaciendo a los lobbies, los grandes partidos creen que pueden ganar apoyo electoral, pero olvidan que no son sólo los taxistas los que votan.
