Contratos, indemnizaciones, accidentes, maternidad, enfermedad. Se vienen muchas novedades para los riders con el Decreto Salvemos Empresas, sobre el que la Cámara del Senado dio luz verde a confiar este miércoles (168 votos a favor y 110 en contra). Ahora el texto pasa a la Cámara, donde casi seguro volverá a armarse de confianza, también porque el último día para convertir el decreto es el 3 de noviembre.
Así, bajo el signo del gobierno giallorossi, se completa un viaje que comenzó en la era verdeamarilla. Cuando Luigi Di Maio fue nombrado Ministro de Trabajo en el ejecutivo Conte 1, de hecho, inmediatamente quiso reunirse con una representación de los jinetes, una categoría profesional que se ha convertido en un símbolo del trabajo mal pagado y desprotegido. Desde entonces, las negociaciones han continuado a trancas entre las protestas de las plataformas digitales especializadas en entregas a domicilio (Foodora, Just Eat, Deliveroo, pero no solo) y las perplejidades de los sindicatos.
Ahora las nuevas reglas están finalmente en la plataforma de lanzamiento, pero la salida será diferida: tres meses para protección y un año para compensación.
Veamos en detalle todas las novedades.
LOS PILOTOS SE CONVIERTEN EN EMPLEADOS
El texto aprobado en el Senado modifica la Ley de Empleo al incluir los servicios de trabajo "organizados a través de plataformas, incluidas las digitales" entre las relaciones laborales subordinadas. Los corredores se convierten así en empleados, salvo que tengan una relación de colaboración puntual (hasta 5 euros al año).
CUOTAS: HACIA LA ABOLICIÓN DEL PAGO POR DETALLE
El trabajo a destajo sigue siendo un camino factible sólo para los trabajadores ocasionales: para todos los demás está abolido. Por lo tanto, las partes deberán negociar un contrato sectorial. Si no lo hacen, 12 meses después de la entrada en vigor de la ley se activarán algunas "reglas de paracaídas". Por ejemplo, existe un salario mínimo por hora vinculado a los mínimos de los contratos vigentes (el de logística, presumiblemente), así como unas bonificaciones equivalentes a por lo menos el 10% del salario base por trabajo nocturno, festivos y en " condiciones meteorológicas desfavorables".
LESIONES, ENFERMEDAD Y MATERNIDAD
La nueva versión del decreto mejora las protecciones de los afiliados a la gestión separada en materia de enfermedad (se duplica el subsidio de hospitalización) y maternidad (permiso retribuido si la trabajadora ha cotizado al menos un mes a la gestión separada en la anterior). 12 meses previa solicitud). Además, el empleador está obligado a contratar un seguro contra accidentes de trabajo según los criterios del Inail. Las presentes normas entrarán en vigor a partir del día 90 de la entrada en vigor de la ley.
ACUERDO ESCRITO OBLIGATORIO
Cada ciclista tendrá derecho a un contrato por escrito. Si el empleador se lo niega, el jinete podrá pedir una indemnización. El monto de la indemnización no debe exceder el monto de los "honorarios recibidos en el último año" y se calculará en función de la gravedad y "duración de las infracciones".
DETENER LA DISCRIMINACIÓN
Los pasajeros también estarán protegidos por las sanciones antidiscriminatorias previstas para el resto de trabajadores. Además, el texto prohíbe que las plataformas "reduzcan las oportunidades laborales" por "la no aceptación del servicio". Significa que la distribución del trabajo ya no puede confiarse a un algoritmo de productividad, una herramienta que confía más entregas a los ciclistas que aceptan más tareas, eliminando a los demás.
LAS DEMÁS NORMAS CONTENIDAS EN EL DECRETO SALVA IMPRESE
Durante el examen en las comisiones de Industria y Trabajo, se aprobó la reforma del Movimiento 5 Estrellas que cancela el escudo para los directivos de Arcelor Mittal Italia (ex-Ilva). El Decreto Save Business contiene entonces la regla sobre lafin de los residuos (el desbloqueo de las actividades de reciclaje y recuperación de residuos), medidas para los trabajadores precarios de Anpal y la ampliación de los rankings en el Pa.
