El verano de 2015 habrá sido de emergencias y dramas para Europa. No fue solo la crisis financiera y el caso griego lo que subió al escenario, sino que algunos de los Estados miembros y toda la comunidad estaban preocupados. la emergencia humanitaria vinculada a la inmigración. sabes algo en particularItalia, que, cuando aún faltan cuatro meses para que acabe el año, ya supera los 100 desembarcos (fueron 171 en 2014): a pesar de las dificultades legales y de los aspectos trágicos asociados a las muertes en el mar y al drama humano de migrantes, las fuerzas de Sin embargo, la orden logró identificar a casi 20 personas y repatriar a casi 31 de ellas al 9 de julio.
Pocos, según unos, muchos, si se tiene en cuenta la imposibilidad de dar una segunda oportunidad a personas que en la mayoría de los casos no son simples migrantes irregulares (migrantes que entran ilegalmente en un país extranjero) sino refugiados o desplazados, o personas que han huido o sido expulsado de su propio país por discriminación política, religiosa, racial o, en el caso de los refugiados, por guerras y persecuciones reales. Según datos del Viminale actualizados al 7 de agosto, la nacionalidad más declarada en el momento del desembarco es la eritrea, antigua colonia italiana que solo este año ha obligado a huir a más de 26 personas. Luego están los nigerianos, somalíes, sirios y otros migrantes de países africanos, con la excepción de los más de 4 que llegan de Bangladesh, por quién sabe qué peripecias. Por otro lado, el ranking de repatriaciones lo encabezan los albaneses, con 3.250, seguidos de los tunecinos y los marroquíes.
Sin embargo, el caso de Italia no fue el único en un verano que atormentó a otros países europeos, empezando por la cercana Francia. Pocos olvidarán las imágenes que llegaron en junio de Ventimiglia, en la frontera entre Italia y el país de François Hollande: según algunos, la policía transalpina impidió –incluso con el uso de la fuerza– el tránsito de algunos inmigrantes (en realidad unos cientos, pero el episodio fue simbólicamente significativo). Esto se debe a que la normativa europea prevé que, en lo que respecta a los solicitantes de asilo político, cada país se quede con sus “huéspedes”, dejando así la patata caliente a estados geográficamente (¿y legalmente?) más expuestos como Italia y Grecia.
Los ministros del Interior de los 28 países se reunieron a mediados de junio para acordar los nuevos Directrices de la Unión sobre inmigración, que preveía la redistribución de los solicitantes de asilo en los distintos países de la Unión a través de un sistema de cuotas. La propuesta había sido hecha por la Comisión Europea y, en particular, preveía la reubicación de 40 inmigrantes que habían llegado a Italia y Grecia a los distintos países de la Unión: un acuerdo, sin embargo, nunca se logró debido a la intransigencia de Francia y Alemania. Sin embargo, algunos inmigrantes llegaron a Francia de todos modos y luego intentaron llegar a Gran Bretaña: algunos de ellos intentaron cruzar dramáticamente a pie. el tunel del canal, que conecta Calais con Dover y donde decenas de personas han muerto desde junio. Hace apenas unas horas los dos gobiernos alcanzaron un acuerdo de colaboración para intensificar de forma conjunta los controles en Calais y repatriar a los inmigrantes irregulares.
Otro epicentro de la emergencia fue la Grecia. Por si la crisis económica y política que lo aqueja no fuera suficiente, el país griego también ha tenido que cargar con el peso de la inmigración. Y prácticamente en silencio, al menos hasta el caso delprisión de la isla de Kos: las imágenes de miles de inmigrantes aglomerados en un campo de fútbol bajo un sol abrasador (en el mes de julio más caluroso de la historia reciente…) han dado la vuelta al mundo, inspirando incluso una mordaz investigación del New York Times. Y ahora el vecino también Macedonia declarar estado de emergencia.
Luego están los que, favorecidos por no estar rodeados por el mar, increíblemente han pensado incluso en erigir un muro para defender sus fronteras: es la Hungría del polémico primer ministro Viktor Orban, que consiguió en julio que el Parlamento magiar aprobara nuevas medidas para combatir un fenómeno que, de hecho, afecta a Budapest y sus alrededores mucho más -proporcionalmente- que a cualquier otro país europeo. En los tres primeros meses de 2015, Hungría recibió 32.810 solicitudes de asilo (el 70% de kosovares), frente a las 2.735 del año anterior: solo por detrás de Alemania y más del doble de las italianas. En proporción a sus habitantes, Hungría tiene, por tanto, el mayor número de solicitantes de asilo de Europa. Pero al parecer, no será allí donde muchos de ellos encontrarán una segunda oportunidad. Pero construir nuevos muros ciertamente no es la forma de resolver la emergencia.
La cuestión, a nivel continental, está por tanto cada vez más abierta y exige una respuesta política que aún no ha existido. Y también nuevos recursos.
Según datos de la investigación “Expedientes de migrantes”, en los últimos 15 años, los países europeos han gastado alrededor de 11,3 millones de euros para expulsar a los migrantes irregulares y 1,6 millones para reforzar los controles fronterizos. Cada expulsión cuesta una media de cuatro mil euros, y la mitad del coste se destina a cubrir el transporte. La agencia de fronteras de la Unión Europea (Frontex) ha utilizado alrededor de mil millones de euros y los países mediterráneos al menos 70 millones para comprar barcos, gafas de visión nocturna, drones y otros medios para intentar controlar las fronteras. Desde 2011, Los contribuyentes italianos pagaron a las autoridades libias más de 17 millones euros para la compra de barcos e instrumentos de visión nocturna y para formar hombres. Los españoles han gastado 10 millones de euros en el mantenimiento de las puertas de sus enclaves en el norte de África, Ceuta y Melilla. Por su parte, y este es el hecho más triste y denigrante, inmigrantes pagaron más de 15,7 millones de euros a traficantes para intentar llegar a Europa. Entre el dinero que gastan los países europeos y el que pagan los que quieren llegar al continente, se han gastado 27 millones de euros en 15 años. Pero el drama permanece ante los ojos de todos.
