El mes de mayo puede marcar el futuro de las estructuras de la industria siderúrgica italiana que, aunque reducida en comparación con la década de 80, sigue siendo protagonista en los mercados internacionales para la diferenciación de la calidad y la producción y un componente no secundario de la base productiva del país.
La primera etapa será la asignación de la planta de Taranto. Las dos ofertas enfrentadas pesan la misma moneda tanto en la oferta económica como en las inversiones tecnológicas y ambientales. Sin embargo, este no será el camino decisivo de la evaluación por parte de los Comisarios sino el de una decisión de evaluaciones más cuidadosas y estratégicas en la elección. Por un lado, Mittal-Arcelor en alianza con la familia Marcegaglia sopesa su primacía en el mundo y sus más de veinte años de presencia en toda Europa. La planta de Taranto se sumaría al tablero de ajedrez que el empresario indio ha diseñado y tripulado desde los Mares del Norte hasta el Mediterráneo, desde los Pirineos hasta los Urales. Como consorcio, los Marcegaglia (que nunca han producido acero) aportan una gran capacidad de consumo y transformación, así como buenas y cultivadas relaciones políticas y sindicales. Pero con su participación de alrededor del 20% del capital, ciertamente no podrán influir en la estrategia industrial del aliado fuerte. En este contexto, Taranto encontraría muchas oportunidades pero sufriría las consecuentes contracciones de producción y empleo ante situaciones negativas del mercado porque se consideraba "uno" de los muchos sitios de producción del imperio angloindio.
Por otro lado, Jndal Steel (grande pero más pequeña que su compatriota Mittal) está en una empresa más estructurada que la competencia. De hecho, las acciones de capital suscritas por Arvedi, Del Vecchio y la mayoría por CDP determinan una especie de "gobernanza" decisiva en los próximos cuatro años. Italianidad por italianidad esto también pesa. Luego hay un peso estratégico considerable que juega en la balanza. Jndal y sus secuaces no tienen otros sitios siderúrgicos en Europa y el Mediterráneo: por eso Taranto se convierte en el actor central de su estrategia de producción y mercado.
Las dos opciones tendrán un impacto significativo en la asignación y en la consiguiente actividad de relanzamiento del acero italiano que debe conquistar, por ejemplo, nuevamente al cliente FCA y el millón de automóviles que produce en Italia.
En Piombino, tras el desastre de Lucchini-Mordashov, también ha levantado la mano el argelino Issad Rebrab. El ministro Carlo Calenda ha acusado abiertamente a Aferpi de no respetar el contrato de venta de activos toscanos y que los impagos podrían volver a poner en manos del síndico la suerte de Piombino. El pueblo de Piombino y los líderes nacionales de la Unión saben que las esperanzas de un relanzamiento del sitio son muy pequeñas y casi nulas. Los trabajadores llevan semanas custodiando la planta y ocupando el Ayuntamiento de la ciudad en busca de soluciones alternativas a las argelinas y menos aleatorias que las experimentadas en los últimos años. El nombre de un consorcio "Brescia" limitado al tren largo, el alambrón y los rieles vuelve a presentarse acompañado de una futura instalación de un horno eléctrico. Una solución de "mini acero" que reduciría drásticamente el empleo y liberaría muchos cientos de miles de metros cuadrados de suelo en las afueras de la ciudad y a lo largo del paseo marítimo. Hay quienes miran al presidente de Federacciai Antonio Gozzi de Duferco y su aliado Giuseppe Pasini de Feralpi. Juntos han llevado a cabo recientemente numerosas operaciones de adquisición tanto con Caleotto de Lecco como en el desmembramiento del Brescian Stefana Group. Veremos.
