Finmeccanica da vida a una mala empresa para AndaldoBreda, una caja societaria en la que fusionar las deudas, los negocios menos productivos y los diversos contratos fallidos de la empresa ferroviaria. Una solución identificada por la dirección de Finmeccanica para hacer atractiva la parte 'saludable' de Breda.
Falta aún la decisión operativa del directorio de AnsaldoBreda (cuya reunión está prevista para mañana), pero la certeza es que la salida del grupo Breda de la empresa ferroviaria aún no está cerca.
La idea de la mala compañía fue presentada hoy por el director gerente de Finmeccanica, Alessandro Pansa, a la comunidad financiera de Londres que ha estado esperando noticias durante algún tiempo, especialmente sobre AnsaldoBreda. Y las reacciones del mercado a la presentación no se hicieron esperar: en los tramos finales de la sesión Finmeccanica repuntó contundentemente al alza, cerrando con un salto del 4,9% hasta los 5,33 euros.
La venta de Breda parece difícil. Las negociaciones con General Electric, que está muy interesada en adquirir Ansaldo Sts, se han ralentizado significativamente en los últimos días porque el grupo estadounidense no quiere enterarse de la adquisición también de Breda, como le gustaría a Finmeccanica.
La semana pasada, hablando con analistas con motivo de los resultados de los nueve meses, Pansa reiteró su intención de seguir adelante con la venta del sector ferroviario, enfatizando que Finmeccanica está lista para vender las dos compañías también individualmente. La única forma viable, observan las fuentes, actualmente parece ser la de un centro de transporte civil en el que fusionar las dos compañías ferroviarias de Finmeccanica, tal vez fusionándolas con Fincantieri bajo la dirección de Cassa depositi e prestiti, que controla indirectamente la construcción naval del grupo.
Un camino solo hipotético por el momento. Ayer el presidente del CDP, Franco Bassanini, dijo que sólo bajo ciertas condiciones la Cassa está lista para "dar una mano".
