La noticia llegó ayer tras el cierre de Wall Street: el Grupo Chrysler, controlado por Fiat, presentó una solicitud de cotización en la Bolsa de Valores, donde falta desde 1998, como había anunciado la semana pasada el director general Sergio Marchionne en una entrevista en el Financial Times. Veces. La operación está valorada en 100 millones de dólares, aunque los analistas consideran que la cifra es solo indicativa.
Como se indica en un comunicado de prensa del fabricante de automóviles de Detroit, el documento S-1, de aproximadamente 400 páginas, fue presentado a la Comisión de Bolsa y Valores, la American Consob, "en relación con la oferta pública inicial de valores ordinarios". Por el momento, continúa la nota, aún no se ha definido cuántas acciones se ofrecerán y cuál será el rango de precios. Como se anticipó en los últimos días, JP Morgan Chase liderará la salida a bolsa. Para poner los títulos en el plato está el Veba, el fondo de pensiones de United Auto Workers, el sindicato estadounidense más grande del sector automotriz.
Veba, que ejerció su derecho de registro, posee el 41,5% de la automotriz estadounidense. La salida a bolsa de Chrysler, que debería poner fin a la disputa con Veba sobre el valor de la empresa, podría retrasar, si no impedir, la plena integración con Fiat, que no obstante ha reafirmado su voluntad de convertirse en el 100% de Chrysler desde el 58,5% actual. "Chrysler depende de la alianza con Fiat, y cualquier desarrollo adverso en esta alianza puede tener efectos negativos en nuestras perspectivas", se lee en la documentación.
