Un Inversión de $ 4,5 mil millones para impulsar la fabricación de EE. UU. y fomentar la expansión de las marcas Jeep y Ram. Así lo anunció ayer, 26 de febrero, Fiat Chrysler Automobiles. La empresa dirigida por Mike Manley construirá una nueva planta de fabricación en Detroit y aumentará la producción en otras cinco plantas en Michigan. A través de estas operaciones, FCA estima la creación de aproximadamente 6.500 puestos de trabajo. El monto de las inversiones realizadas en Estados Unidos desde 2009 hasta hoy asciende así a 14,5 millones de dólares, mientras que el número de puestos de trabajo alcanza las 30 mil unidades.
Las importantes novedades anunciadas por el momento no calientan el título que en Piazza Affari bajaba un 0,2% hasta los 13,08 euros, rezagando el comportamiento del Ftse Mib (-0,17%), mientras que en la Bolsa de Nueva York las acciones acababan la sesión con un descenso del 1,3%.
Entrando en detalles, el plan prevé destinar 1,6 millones de dólares a la reconversión de las dos plantas Complejo de motores Mack Avenue en la planta que producirá la próxima generación de Jeep Grand Cherokee en el futuro y un nuevo SUV de tamaño completo de tres filas de asientos de la marca Jeep y modelos híbridos enchufables (PHEV). Habrá 3.859 nuevos puestos de trabajo para apoyar la fabricación.
En cuanto a la nuevo establecimiento en cambio, su construcción comenzará dentro de los primeros seis meses de 2019, mientras que la producción de los primeros vehículos de tres filas comenzará a fines de 2020, seguida por el nuevo Grand Cherokee en la primera mitad de 2021.
En el futuro, se utilizarán 900 millones para actualizar la planta jefferson norte que produce el Dodge Durango y la próxima generación del Jeep Grand Cherokee. Aquí se crearán 1.100 puestos de trabajo.
FCA también confirmó que la inversión en la planta Camión Warren para la reestructuración de la producción de los nuevos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer, anunciada en 2017, junto con sus modelos electrificados, ascendería a 1,5 millones de dólares. La Ram 1500 Classic también se seguirá produciendo en esta instalación y se espera que cree 1.400 nuevos puestos de trabajo. Y otra vez: se destinarán 245 millones de dólares para aumentar la productividad de la planta Estampado Warren.160 para el de Estampado de libras esterlinas, donde se esperan 80 contrataciones.
Las inversiones cotizadas, subraya FCA, forman parte del plan de inversiones del Grupo presentado en junio de 2018 y de la estrategia inaugurada en 2016 por Sergio Marchionne. Una estrategia que implica cambiar la producción hacia SUV y camionetas, que han captado el mayor crecimiento de la demanda. Por otro lado, la producción de autos compactos ha cesado.
“Hace tres años, FCA emprendió un camino dirigido al crecimiento de la rentabilidad, aprovechando la fortaleza de las marcas Jeep y Ram a través de la realineación de nuestra capacidad de fabricación en Estados Unidos”, comentó en la nota. Mike Manley, director general del grupo. “El anuncio de hoy representa la siguiente fase de esta estrategia. Le permite a Jeep ingresar a dos segmentos de mercado de alto margen donde actualmente no tiene presencia, además de permitir la producción de nuevos productos Jeep electrificados, incluidos al menos cuatro vehículos híbridos enchufables y la flexibilidad para producir vehículos eléctricos de batería completa.
También llegan algunas noticias para Italia: en paralelo a las inversiones estadounidenses, FCA ha anunciado a los sindicatos la salida del producción del nuevo modelo Alfa Romeo C-Suv en Pomigliano. Los turnos semanales aumentarán de 10 a 12 debido a la mayor demanda del Fiat Panda. “Buenas noticias para Pomigliano. Las primeras inversiones para Alfa Romeo comienzan a darse, confiamos en que pronto se anunciarán las más sustanciales que invertirán las futuras líneas de montaje”, comentó Ferdinando Uliano, secretario nacional de la Fim. Más cauteloso Edi Lazzi, secretario de Fiom CGIL: “Nuestra preocupación por el destino de las plantas de Italia (FCA) y Turín en particular solo puede aumentar. Se confirma lo que veníamos señalando desde hace tiempo: el progresivo desplazamiento del centro de gravedad productivo y económico-financiero hacia América del Norte con una lenta pero constante desvinculación de Europa y especialmente de Italia”, continúa Lazzi.
En ese contexto, cabe recordar que la Fiom interrumpió las negociaciones para la renovación del contrato: "Ya no estaban las condiciones para continuar", dijo la secretaria general de la Fiom Francesca Re David. La negociación continúa en cambio con los otros sindicatos.
