Enav confirmó la guía para 2017 y las metas anunciadas en marzo que prevén un crecimiento de los ingresos netos consolidados en el porcentaje de un dígito bajo y un Margen Ebitda en torno al 30%. La previsión relativa a las inversiones en 2017, según la nota de prensa del semestre, se revisa a 115-120 millones de euros, frente a los 105-110 indicados anteriormente, debido a la aceleración de algunas inversiones. La compañía confirma que puede señalar un dividendo para 2018, relativo al ejercicio 2017, superior en un 4% al pagado en 2017, en línea con la política de dividendos aprobada y comunicada al mercado.
“Este año estamos registrando un aumento de tráfico más marcado que en años anteriores. Este es un indicador positivo no solo para ENAV sino también para el crecimiento económico de Italia”, comentó la directora general Roberta Neri. “Además de la buena evolución del tráfico, en los resultados influyó una gestión orientada a la eficiencia que nos permitió lograr un excelente desempeño tanto en la calidad del servicio como en el desempeño económico-financiero. Podemos decir con satisfacción que la implementación del plan industrial está dando los resultados esperados”. En cuanto al tráfico en ruta, en términos de unidades de servicio, aumentó un 2,4%, el crecimiento, a pesar de la persistente inestabilidad en el área del norte de África y en particular la zona de exclusión aérea sobre Libia, se debe al buen comportamiento del tráfico en el segundo trimestre. respecto a 2016 (+5,3% en abril, +4% en mayo y +5,3% en junio).
En detalle, el tráfico internacional, con salida o llegada desde un aeropuerto italiano, registró un aumento del 2,2% en unidades de servicio mientras que el tráfico de sobrevuelo, relacionado con vuelos que cruzan el espacio aéreo italiano, creció un 3,4%. El componente de tráfico nacional, es decir, los aviones que despegan y aterrizan en territorio italiano, también registró un aumento del 1,4% en unidades de servicio. El crecimiento del 2,2% del tráfico terminal (que se refiere a las actividades de despegue y aterrizaje en un radio de unos 20 km desde la pista), precisa la nota, se debe al buen comportamiento del tráfico en los aeropuertos nacionales a pesar de la reducción de la unidad de servicio de 3,7% en el aeropuerto de Roma-Fiumicino.
