Cámara y Senado trabajando para intentar frenar las constantes subidas del precio de la gasolina. En Montecitorio, en el Comité de Actividades Productivas, hay cinco proyectos de ley para el saneamiento y eficiencia del mercado y para la contención del precio de los combustibles para vehículos automotores. Los principales pilares en torno a los que giran son: un organismo central de almacenamiento, un gestor del mercado energético, la separación entre investigación y distribución, la libertad de contratación. Estas propuestas legislativas complementan iniciativas similares que está examinando la Comisión de Industria del Senado, tanto que Manuela Dal Lago (Lega), que preside la comisión de la Cámara, ha anunciado que informará a Gianfranco Fini para que alcance posibles acuerdos con el presidente de el Senado.
He aquí un resumen del contenido de los proyectos de ley que se examinan en la Cámara, de estructura muy similar, cuyo objetivo común es contener los precios de los carburantes para vehículos a motor, mediante la introducción de disposiciones destinadas a incrementar la competencia en los productos petrolíferos. mercado.
1) Mientras tanto se solicita al Ministro de Desarrollo Económico la tarea de constituir el organismo central de almacenamiento, que deberá vigilar el mercado mayorista de carburantes para uso de automoción y definir las modalidades de participación de todos los operadores.
2) Luego se identifica al Gerente de Mercados de Energía Spa como el sujeto que tiene la tarea de definir el mercado mayorista de combustibles para uso automotriz, dentro del cual se negocian las listas públicas de precios de los productos.
3) La tarea de garantizar las condiciones más competitivas para las pequeñas y medianas empresas que gestionan los sistemas de suministro de combustible se confía en cambio a Acquirente unico Spa, ya activos en el mercado eléctrico, a través de los métodos definidos por la Autoridad de Electricidad y Gas. El Ministerio de Desarrollo Económico promueve la agregación de gestores en consorcios para fomentar su capacidad de compra mayorista.
4) Cuestión crucial el que se propone realizar la separación entre las áreas de operadores integrados e industriales que abastecen el mercado por un lado y la distribución minorista por otro, para evitar la persistencia y cristalización de posiciones dominantes y sistemas monopolísticos u oligopólicos. Se dispone, por tanto, una separación entre la propiedad de la exploración y producción de hidrocarburos líquidos y gaseosos; refinación, importación o comercialización de productos terminados; producción o comercialización de gasolina, aceite, gasóleo, aceites lubricantes, GLP y metano para vehículos. Esta separación debe completarse en dos años.
5) Entre las normas que está examinando la comisión de Actividades Productivas de la Cámara, se encuentran también aquellas que apuntan a superar la restricción de exclusividad para el suministro de combustibles impuesta a los empresarios, para permitirles abastecerse libremente en el mercado, en las mismas forma en que se permiten otros operadores.
