Sería muy bueno, por primera vez en 170 años, traer el trofeo de vela más antiguo a Italia, así como el más antiguo teniendo en cuenta los trofeos por los que todavía compite. La America's Cup, establecida en 1851 (con motivo de la Expo de Londres, con el desafío entre el British Royal Yacht Squadron y el New York Yacht Club, que ganó y aún tiene el récord de victorias, 25), es más antiguo que Wimbledon, las 5 Naciones del rugby (que luego se convertiría en 6 Naciones), incluso de la Boat Race, la histórica regata de remo que ve competir a Oxford y Cambridge todos los años, desde 1856. Nunca como en esta edición, con la llegada de la rapidísima clase AC75, que casi vuela sobre el agua, la La America's Cup es la Fórmula 1 del mar, un evento de altísimo valor tecnológico, industrial, de know-how y deportivo.
Precisamente por eso, porque en la Fórmula 1 somos múltiples ganadores con Ferrari y porque la vela, para un pueblo de "santos, poetas y navegantes" (pero también "de artistas, héroes, pensadores, científicos y transmigrantes", por nombrarlo bien ), puede ser menos, la victoria del Luna Rossa estaría bien, hablando de valor tecnológico e industrial está respaldado por dos gigantes del Made in Italy como Prada y Pirelli, que invierten dinero y habilidades en ello. Y de una escuadra que reúne a los mejores regatistas, estrategas, técnicos y expertos en navegación de norte a sur, de la Romaña del patrón Max Sirena, a la Liguria del estratega Pietro Sibello, de la Sicilia del timonel Checcho Bruno a la Trieste del táctico Vasco Vascotto, solo por nombrar algunos. Por no hablar de que la sede oficial del barco es Cagliari y que hay un toque internacional. Capitán australiano James Spithill, uno que ya ganó la copa en 2013 al frente de BMW Oracle. Una escuadra que se ha ido formando con el tiempo, con algunas victorias y muchas derrotas: el Luna Rossa debutó en la America's Cup hace 21 años, cuando sorpresivamente conquistó la Louis Vuitton Cup eliminando a los favoritos estadounidenses, para luego perder el final contra los neozelandeses.
Será el Team New Zealand, nuevamente, el oponente de gran final que comienza en Auckland el miércoles 10 de marzo, más precisamente en la noche entre el martes y el miércoles para los que siguen desde Italia. Veintiún años después, el Luna Rossa llega al último acto tras haber recuperado el trofeo challenger (que hoy se llama Prada Cup), dominando a los ingleses del Ineos, que habrían dado el alma por sacudirse el complejo de competir por un trofeo. inventado pero nunca ganado: “Por fin podemos decir que estamos en la Copa América. Hemos afrontado un largo camino con altibajos en los últimos meses y estamos contentos de haber ganado la Copa Prada y haber desmarcado uno de nuestros objetivos, el de competir contra el Defender. Es un momento importante para el equipo y representa el resultado de estos tres últimos años de trabajo. Hemos demostrado que nunca nos rendimos, incluso cuando pensaban que estábamos condenados”, dice con orgullo Max Sirena, patrón y director del equipo de la expedición italiana.
“El gran miércoles”, anuncia estrepitosamente el recinto de la America's Cup para presentar la gran final. Los neozelandeses son los poseedores del título. y son muy rápidos: siempre son los favoritos. Tras las dos pruebas previstas para el miércoles, habrá un día libre y luego la reanudación de las competiciones durante el fin de semana, a partir del viernes. Competimos al mejor de 13 regatas: el que llega primero a 7 gana y levanta la copa. Desde Italia será posible seguir todas las regatas por televisión, en varios canales, alrededor de las cuatro de la mañana. En Auckland, sin embargo, el Covid impedirá que haya un ambiente digno del evento: al menos hasta el viernes en la ciudad neozelandesa se ha impuesto el nivel 2 de alerta de Covid, por lo que se prohibirán los campos de regata cercanos a la costa para evitar aglomeraciones. . Los únicos recorridos disponibles serán el recorrido A, hacia Takapuna, y el recorrido E en el área de la isla Waiheke.
La regata tiene lugar en el legendario golfo de Hauraki, igual que hace 21 años: está en juego la 36ª edición de la America's Cup, un trofeo que ningún barco italiano ha ganado jamás. Ante Luna Rossa, el moro de Venecia lo intentó en 1992, pero fue derrotado en San Diego por los anfitriones America Cube. Los neozelandeses, por su parte, han ganado este trofeo en tres ocasiones, la primera en 1995: al vencer al Luna Rossa, pasarían a cuatro victorias, superando a los estadounidenses del San Diego Yacht Club.En 35 ediciones, sólo dos veces (con el equipo suizo Alinghi) ha acabado la America's Cup en Europa, o mejor dicho en un país que no sea EE.UU. o Nueva Zelanda. La carga la juega Spithill, que ya venció a los neozelandeses en la final de 2013, completando la mayor remontada de la historia (¡de 1-8 a 9-8!): “Nueva Zelanda es la favorita, pero no tiene la garantía de ganar".
