“La producción se detendrá si no se paga Snam”. Así lo afirmó el presidente de Acciaierie d'Italia (antes Ilva), Franco Bernabé en una audiencia en la comisión de industria en el Senado sobre el decreto ley 2 de 2023, el llamado decreto Ilva (otro más), que sin medias tintas explicó que el ex Ilva tiene atrasos con el Snam que debe pagar. De ahí la conclusión extrema: de lo contrario, los "abastecimientos se interrumpirán" y la actividad de Taranto se verá "irreparablemente comprometida".
El lunes 30 de enero, el Ministerio de Economía y Finanzas anunció que había preparado el desembolso de la dotación financiera equivalente a 680 millones de euros de Invitalia para que transfiera la suma "sin demora" a Acciaierie d'Italia, la empresa en manos de ArcelorMittal en la que el Estado, a través de su filial Invitalia, tiene una participación minoritaria del 38%. Pero la lista de acreedores de Acciaierie es bastante larga.
En cuanto a la posición de la deuda con Snam, Bernabè añadió que se trata de "una carga insostenible que ha generado atrasos en el pago con el proveedor Eni que ha decidido rescindir el contrato de suministro y Snam que ha intervenido de las normas que prevén el suministro de gas por por defecto".
Bernabè: "Nunca viví una situación tan compleja"
“La situación de Acciaierie d'Italia es absolutamente más compleja que cualquier otra que haya vivido antes – continuó Bernabè -. Para una empresa que tiene una facturación de 3,5 millones, un aumento de costes de alrededor de 1 millones es absolutamente insostenible. Y debe reconocerse al director general Lucía Morselli haber llevado a la empresa a una situación muy dramática. He tenido experiencias dramáticas con decenas de miles de puestos de trabajo en riesgo, pero la situación de Acciaierie d'Italia es absolutamente más compleja que cualquier otra que haya experimentado antes". El directivo recordó la reestructuración del sector químico cuando era director general de Eni. “Eso fue un éxito, pero teníamos un accionista fuerte que podía pedir prestado en el mercado. Acciaierie d'Italia tenía que gestionar todo con flujo de caja”.
El costo del gas salado para la ex Ilva
En la base de todo está el querida energía. "El mercado del acero - explicó Bernabè - estuvo marcado por dos hechos extraordinarios, la pandemia y el conflicto ruso-ucraniano: esto provocó un efecto de choque: el precio del gas aumentó más de 6 veces el nivel medio hasta un pico de 350 euros por megavatio en agosto de 2022. Como consecuencia de las subidas de precios, el coste de la energía para la compañía ha pasado de unos 200 millones en un año normal como 2020 o 2019 a mil 550 millones en términos económicos. Aumentos que fueron parcialmente compensados por el mecanismo de crédito fiscal que generó la carga efectiva a mil millones y 100 millones: es claramente un carga insostenible lo que ha generado atrasos en los pagos a muchos proveedores, especialmente de energía”.
La crisis financiera y los efectos en las industrias relacionadas
Pero, ¿cuáles son los sufrimientos de las industrias relacionadas? Una fuerte crisis financiera que el presidente de Acciaierie también explicó con la salida de la empresa del perímetro de la multinacional ArcelorMittal. "Este último -subrayó- en realidad proporcionaba la financiación del capital de trabajo" y Adi "que dependía de ArcelorMittal para la financiación del capital de trabajo, de repente se encontró sin posibilidad de financiarlo". En el caso de AdI, que tiene un ciclo de procesamiento de al menos seis meses, se necesita una estructura bancaria de al menos 1,5 millones. La empresa no puede ser bancarizada, no tiene acceso al crédito, salvo de forma muy limitada, y no tiene un accionista que pueda respaldarla financieramente con la salida de ArcelorMittal porque el Estado no puede intervenir salvo en condiciones y legislación muy específicas para la financiación. apoyo de la empresa. Pero ciertamente no puede financiar capital de trabajo”. Por lo tanto, explicó Bernabè nuevamente al Senado, AdI "se encontró sin posibilidad de acceder al crédito bancario" y tuvo que "gestionar todo el proceso productivo y comercial al contado, utilizando el efectivo generado por la venta para financiar sobre todo la compra de materias primas material” que “debe pagarse cuando se carga el buque. La caja que genera la empresa, la de disponibilidad inmediata, debe ser utilizada para la compra de materias primas sin las cuales se interrumpe el ciclo productivo”.
Descarbonización en 10 años
En cuanto a la plan de descarbonización, el presidente entró en más detalles: la primera fase del plan tendrá un rango de tiempo de 2023 a 2025 y contempla un inversión de más de mil millones “destinado a aumentar por la inflación”, explicó Bernabè. La segunda fase se desarrollará en un periodo de tiempo entre 2024 y 2027 y supone una inversión de 2,4 millones. El tercero se construirá entre 2027 y 2029 y supone una inversión de 1,2 millones. La cuarta fase se construirá de 2029 a 2032 y supone una inversión de 1 millones.
“El objetivo final –continuó Bernabè- es abastecer las plantas solo con hidrógeno verde”. El plan deberá alcanzar cuatro objetivos: respeto por el medio ambiente, continuidad del empleo, sostenibilidad económica y crecimiento de las cuotas de mercado. “Es un plan industrial complejo y ambicioso que requiere un largo trabajo preparatorio, todo lo cual requiere tiempo y recursos económicos importantes”, concluye Bernabè.
