Stellaris recupera impulso en los mercados internacionales. En el segundo trimestre de 2026, el grupo automovilístico valorado entregas consolidadas de aproximadamente 1,6 millones de vehículosen aumento de 10% en comparación con el mismo período del año anterior. Los resultados fueron respaldados principalmente por la fuerte recuperación en Norteamérica y el aumento registrado en la Europa ampliada.
Este desempeño permitió al grupo compensar las dificultades surgidas en Oriente Medio, África y Sudamérica, donde las tensiones geopolíticas y la debilidad de algunos mercados ralentizaron los volúmenes de ventas.
Stellantis: Norteamérica regresa a las carreras.
El crecimiento más significativo provino de América del Norte, donde se realizan las entregas aumentado en 38% anualmente, con aproximadamente 122 unidades más. Los mercados de EE. UU. y Canadá siguen siendo, por lo tanto, fundamentales para la estrategia de Stellantis, en particular para marcas como Ram, Jeep, Dodge y Chrysler. Los resultados fueron impulsados sobre todo por los nuevos modelos, actualizaciones de la gama y la ampliación de los motores disponibles. Entre los vehículos que más contribuyeron se encuentran la Ram 1500 con motor Hemi V8, la nueva Ram 1500 TRX SRT y las versiones renovadas de la Jeep Grand Wagoneer, la Grand Cherokee y la Chrysler Pacifica.
El grupo también registró un aumento progresivo en el volumen de ventas del nuevo Jeep Cherokee y del Dodge Charger Sixpack, disponibles en versiones de dos y cuatro puertas. Las cifras trimestrales también se vieron afectadas por las actividades organizativas iniciadas en preparación para las pausas de producción de verano previstas.
Stellantis: Europa crece gracias a los nuevos modelos y al motor Leapmotor.
En el resto de Europa, las entregas aumentaron un 5%.con aproximadamente 39 mil vehículos más en comparación con el segundo trimestre de 2025. Esta mejora se vio favorecida por un mercado en general más dinámico y la contribución de los vehículos eléctricos. papel importante fue llevado a cabo por los modelos construidos sobre el Plataforma de coche inteligenteLos Citroën C3 y C3 Aircross, los Opel y Vauxhall Frontera, y el Fiat Grande Panda generaron aproximadamente 41 entregas adicionales, lo que supone un aumento del 51% interanual.
En el segmento C, la contribución de la Nuevo Jeep Compasslo que sumó aproximadamente 8 unidades. Sin embargo, el progreso de los modelos más recientes se vio parcialmente contrarrestado por el descenso de las generaciones anteriores de SUV compactos. El Jeep Avenger, el Fiat 600, el Opel Mokka y el Peugeot 2008 perdieron en conjunto aproximadamente 28 unidades.
Mientras tanto, Leapmotor continúa expandiéndose.La marca china alcanzó las 33 unidades, unas 25 más que en el mismo periodo del año anterior, gracias en particular a la demanda de los modelos T03 y B10.
Las dificultades entre conflictos y mercados débiles
La situación sigue siendo más compleja en otras zonas geográficas.. En Disminuyeron los partos en Oriente Medio y África en un 3%, principalmente afectado por las tensiones y el conflicto en la región. En Argelia, Stellantis registró aproximadamente 8 unidades adicionales, gracias al aumento de la producción y las ventas del Fiat Doblò. También se observaron señales positivas, aunque más limitadas, en Marruecos. Sin embargo, estos resultados no fueron suficientes para compensar el El declive de Turquía, que perdió alrededor de 8 mil unidades, y un desplome de casi el 50% en los países del Consejo de Cooperación del Golfo.
Las entregas también cayeron un 3% en Sudamérica.Brasil se mantuvo firme, con aproximadamente 21 vehículos más, pero este resultado se vio contrarrestado por la debilidad en otros mercados de la región. La caída más significativa se produjo en Argentina, donde las entregas disminuyeron en aproximadamente 25 unidades.
Sin embargo, el volumen de ventas en Asia Pacífico se mantuvo prácticamente sin cambios, en torno a las 16 unidades.
Mirafiori vuelve a detenerse por falta de motores.
Los resultados positivos de las entregas globales van acompañados de nuevas dificultades de producción en MirafioriHoy Stellantis ha detenido una vez más las líneas de producción del Fiat 500 Hybrid, indicando la causa como indisponibilidad de motoresLa parada no estaría relacionada con problemas en las plantas de Turín, pero a cuestiones críticas en la cadena de suministroEl motor FireFly se fabrica en Termoli, mientras que los módulos híbridos suaves y los semiconductores provienen de una red más amplia de proveedores. En un sistema de producción justo a tiempo, incluso un pequeño retraso puede paralizar toda la línea de producción.
El sindicato FIM-CISL Turín y Canavese ha expresado su preocupación por la recurrencia de los paros y ha pedido a Stellantis que implemente medidas estructurales. En el primer semestre del año, la producción italiana del grupo creció un 27,7%, pero la comparación sigue viéndose afectada por los bajísimos niveles registrados en 2025.
