Revolución cámaras de velocidad. Con la publicación de la decreto in Gaceta Oficial, esperados durante 34 años, están operativos –ya desde la medianoche– Nuevas normas, ciertas y uniformes para toda Italia, lo que conducirá inmediatamente a una trampa para dispositivos no aprobados, que se desactivará: aproximadamente Unidad 850 contra i 3.150 que en cambio parecen estar en orden. "Satisfacción" de la Ministro Salvini para quienes "el objetivo de la seguridad vial sigue siendo una prioridad, sin permitir, sin embargo, que los controles se conviertan en un pretexto para recaudar dinero a costa de los ciudadanos".
“El 71% de los radares de velocidad instalados en Italia son ilegales”, había estimado previamente. Usuarios absolutos En el punto álgido del debate: no todos deberían apagarse, para aquellos que tenían aprobación técnica (pero no homologación) antes de junio de 2017. El decreto prevé procedimientos para verificar la documentación, o las pruebas técnicas y las calibraciones, para comprobar su idoneidad y aprobarlas.Sin embargo, para todos los radares de velocidad aprobados por el ministerio después de junio de 2017, el decreto prevé la aprobación automática.
Decreto sobre radares de velocidad publicado en el Diario Oficial: cifras de multas
El año pasado el multas a través de cámaras de velocidad son disminuyó en un 8,9% en comparación con el año anterior, con una Ingresos municipales de 56,5 millonesEn lo más alto de la clasificación Florencia con 19,7 millones, entonces Bologna con 9,2 millones, tercero Milán con 6,9 millones, seguido de Genova con 4,8 millones e Palermo Con 4,2 millones. Roma ha reducido a la mitad sus ingresos., -52%, un Bari -73%, casi cero en Trieste con -94,4%. Se duplicaron con creces en ancon (+ 116%) seguido de Genova (+ 54%) y Cagliari (+ 42%).
Entre los casos especiales, de pequeños municipios con altos ingresos, los 5,3 millones en las arcas de Galatina en Puglia, los 2,7 millones para los cuatro municipios atravesados por la “telesina” en Campania, los más de 2 millones para el pequeño pueblo de Colle Santa Lucia en los Dolomitas en el Véneto. Estos son datos publicados por Codacons quien comentó: "El decreto es positivo, pero llega con un enorme retraso. Desde abril de 2024, cuando el Tribunal de Casación dictaminó que las multas emitidas por dispositivos homologados pero no homologados son nulas, hemos presenciado un auténtico caos en lo que respecta a los radares de velocidad, lo que ha provocado una gran disputa entre los automovilistas y las autoridades locales."
