Resultado neto consolidado superior al año anterior, inversiones técnicas positivas, ingresos operativos consolidados nunca antes registrados en la historia de Ferrovie. En el marco de Villa Patrizi en Piazza Santa Croce en Roma, la junta directiva del grupo examinó, aprobó y luego presentó, hoy 26 de marzo, el informe financiero anual de 2018.
“Son excelentes tanto en términos de ingresos como de gestión positiva de costes. Me gustaría recordaros que estos resultados económicos son fruto del esfuerzo de las 83 personas que trabajan en el grupo y que garantizan los servicios esenciales que ofrecemos a los viajeros. Los resultados son crecientes y destacan el fortalecimiento de las inversiones tanto en infraestructura ferroviaria como estatal que se dio sobre todo en el segundo semestre de 2018. También me gusta recordar que han pasado muchas cosas a lo largo de los años, como por ejemplo en 2019 el 180 aniversario de Nápoles-Portici, el primer ferrocarril italiano”, abrió su discurso Gianluigi Castelli, presidente de Ferrovie dello Stato.
Los resultados de 2018 fueron presentados por Gianfranco Battisti, CEO y Gerente General de Ferrovie dello Stato. EL ganancia operativa superó el techo de los 10 millones de euros, con un incremento global de 2.785 millones equivalente al +30% respecto a 2017 y se situó en 12,1 millones, registrando una cifra récord por primera vez en la historia del grupo. Este resultado también se logró gracias al ingreso de Anas al grupo.
Otro resultado positivo es el deEBITDA del grupo, que ha crecido y se ha asentado 2,5 millones y es la cifra con mejor desempeño en Europa lo que “nos sitúa entre las mejores empresas del continente”, explicó Battisti. El margen Ebitda es igual a 20,5%, mientras que el Ebit vale 714 millones en 2018 con un margen Ebit de 5,9%.
El resultado neto -sin computar partidas extraordinarias- alcanzó los 2018 millones a cierre de 559, con un aumento del 1,3% en valor absoluto respecto al año anterior, cuando valía 552 millones. “Es muy importante comparar estos datos con los datos de años anteriores, en particular de 2016, año en el que se produjo la venta de Grandi Stazioni, porque en términos comparables es la cifra con mejor desempeño en la historia de los Ferrocarriles. Además, somos la empresa en Italia que produce más inversiones en comparación con las demás”, continuó Battisti.
En concreto, en el segundo semestre de 2018, el grupo alcanzó un volumen de inversiones técnicas de 7,5 millones, de los cuales el 98% en el territorio nacional, contribuyendo al fortalecimiento del país y apoyando el desarrollo y renovación de los sectores de transporte, infraestructura y logística. “Otra cifra muy importante tiene que ver con el 28% de las inversiones que se hacen en el Sur, en realidad el próximo plan industrial espera que ese aumento suba al 34%. El valor de la inversión total es de 58 mil millones en los próximos 5 años y el 34% está destinado al sur y las islas. La idea de conectar el sur y el resto del país a través de grandes obras es una prioridad, tanto económica como de transporte”, comentó Battisti.
Las actividades e inversiones del grupo contribuyen directa e indirectamente al crecimiento de la economía italiana. 0,9% del PIB.
Los principales sectores operativos contribuyen positivamente a la evolución del grupo, como el sector de las infraestructuras -con Rete Ferroviaria Italiana como primera entidad operativa, seguida de Anas- que cierra el año con un beneficio de 399 millones y el sector del transporte -que ve Trenitalia, la empresa líder seguida de los grupos Mercitalia y Busitalia y Netinera Deutschland GmbH, que registró un resultado neto del período de 190 millones.
Tal y como consta en la nota de prensa oficial, en 2018 Ferrovie dello Stato ha querido llevar el compromiso en el segmento de transporte de pasajeros, aumentando los servicios y prestando especial atención al transporte local y regional, dado que el 83% de las personas que se desplazan son viajeros. “Queremos reequilibrar el mix modal que hoy en día está totalmente desequilibrado hacia los coches”, explicó Battisti. Trenitalia se compromete a garantizar la centralidad del cliente, centrándose en la satisfacción del cliente, la puntualidad del tren y la comodidad del viaje.
Los objetivos que pretende perseguir el grupo son: seguridad, puntualidad, fiabilidad, eficiencia, innovación y sostenibilidad.
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
“Nos espera mucho trabajo en bienes. Los últimos tres estados financieros se han cerrado con pérdidas, es un segmento que lucha por consolidarse en el mercado. Los ferrocarriles son demasiado pequeños para competir con los grandes grupos. Sin embargo, estamos invirtiendo mucho, especialmente en locomotoras nuevas, de las cuales se ordenaron 40 y ya se entregaron dos a Roma Tiburtina. Necesitamos trabajar en los 18 vagones suministrados que, sin embargo, no garantizan la total confiabilidad”, explicó Battisti.
SUSTENTABILIDAD
“En 2019 entrarán en servicio los trenes Pop Rock, lo que representa una inversión muy importante, equivalente a 6 mil millones del valor económico de los trenes puestos a disposición. Otro elemento importante es el de la sostenibilidad. Por primera vez este año hemos adjuntado el informe de sostenibilidad al informe financiero, que está desglosado tanto desde el punto de vista ambiental como social”, explicó Castelli.
En el frente de la sustentabilidad, cabe mencionar el tema de los bonos verdes. Desde el año pasado, Ferrovie dello Stato es miembro del Corporate Forum for Sustainable Finance junto con otras 15 empresas en Europa, como Enel, Terna, EDF, EDP, ENGIE, Iberdrola, Icade, Ørsted, RATP, SNCF Réseau, Société du Gran París, SSE, Tennet, Tideway, Vasakronan. El objetivo compartido por los 16 es promover la cultura de las finanzas sostenibles y fomentar el diálogo entre los emisores y el mercado.
