汉莎航空发布盈利报告后，其股价暴跌：由于燃油价格上涨，利润大幅下滑，2026 年盈利预期也被下调。
受高油价和750亿欧元额外成本的影响，汉莎航空下调了2026年的业绩预期。该集团正在加快成本削减，并推进对ITA航空的整合。
ITA航空公司：汉莎航空将增持该公司股份至90%。这笔交易价值325亿欧元。这意味着什么？
汉莎航空宣布，将于6月行使期权，收购ITA航空额外49%的股份，使其持股比例增至90%。此次交易价值325亿欧元。ITA航空表示：“我们将开启新的篇章，并保持我们的特色……”
5月11日，意大利航空公司罢工，导致航班混乱：意大利航空取消航班，易捷航空停飞。保证航班时间。
受意大利国家航空管理局 (ENAV) 的干扰和易捷航空的抗议活动影响，机场运营于上午 10:00 至下午 6:00 期间受到影响。意大利航空 (ITA) 取消了 38% 的航班：航班时刻表得到保证，乘客将获得退款，并已安排改签路线。
3月18日星期三，航空公司将举行罢工：易捷航空确认将举行罢工，利纳特机场和马尔彭萨机场的航班可能受到影响。意大利航空推迟了罢工。
原定于2026年3月18日举行的罢工规模仅部分缩减，仍可能导致航班延误和取消，尤其是在米兰机场。以下是受影响的航空公司、保证的航班时段以及乘客权益。
2026年2月26日至28日航空公司和铁路罢工：日期、时间、保证期限和取消航班
2026年2月26日至28日全国交通罢工：航班、火车和公共交通暂停运营。所有时刻表、保证乘车时间、意大利航空取消的航班、退款信息以及保证乘车时间等信息均已公布。
12月17日航空公司罢工：ITA航空70多架航班取消，伏林航空和易捷航空也面临风险。以下是已确认的航班时间和起降时刻。
2025年12月17日星期三，空袭将波及ITA航空、伏林航空、易捷航空、法国航空、荷兰皇家航空以及控制和地面服务人员，可能导致13:00至17:00期间航班延误和取消。
福利，“Cresciamo il Futuro”基金会诞生：为合作公司的员工提供日托中心。
该项目旨在应对低生育率，促进工作与生活平衡，已由 Open Fiber、A2A、Engineering、Eni、FiberCop、Fincantieri、Intesa Sanpaolo、ITA Airways 和 Leonardo 签署。
欧洲航空运输正在再次回暖：汉莎航空和法航荷航正在增长，而 ITA 则致力于扩张。
2年第二季度，汉莎航空的利润翻了一番，这在一定程度上得益于ITA航空。法航-荷航凭借高端航班实现了增长。ITA在其2025-2026年规划中宣布了新的航线和飞机。以下是欧洲主要航空公司的数据和战略。
汉莎航空在证券交易所飙升：2024 年收入增长（+6%），但利润下降（-18%）。有了 Ita 的好机会
由于罢工和成本上涨，这家德国公司在今年上半年遭受的损失尤其严重。不过，由于 Ita 的加入，2025 年的前景是乐观的。股息不变
意大利与西班牙之间的火车+飞机票：iryo与Ita Airways推出一体化行程。工作原理如下
意大利国铁（FS集团）旗下的高铁公司与意大利航空公司之间的合作，使您只需购买一张车票，无需支付额外费用，从而简化了两国之间的旅行。
Ita-Lufthansa，从忠诚度计划到休息室，婚礼的福利。意大利航空将恢复飞行
汉莎航空宣布有意重新推出意大利航空品牌。 2024 年 Ita 收入将强劲增长
5 月 26 日空袭：Ita 航空公司已取消 XNUMX 个航班。 Trenord 列车也面临风险：保证时刻表和时刻表
5 月 4 日星期三，两场罢工将危及意大利的航班：利纳特机场的 24 小时当地罢工和马尔彭萨机场和其他机场的 23 小时全国罢工。 Trenord 也将受到 XNUMX 人罢工的影响……
关闭意大利-汉莎航空：总裁桑德罗·帕帕拉多 (Sandro Pappalardo)
会议要求结束运营，并正在任命由 3 名至 5 名成员组成的新董事会。总统已达成一致
意达-汉莎航空，交割推迟：再过几天支付325亿欧元
意达-汉莎航空运营的关闭已被推迟：还需要几天时间才能正式完成收购并支付购买意达航空 325% 股份所需的 41 亿欧元。据传言，可能的日期是15月XNUMX日
意达-汉莎航空，起飞：13月XNUMX日收购。艾伯哈特担任新任首席执行官。招聘员工一万人，一半以上在德国
意大利汉莎航空公司的收购将于 13 月 XNUMX 日星期一完成。经过一番艰难的过程后，德国航空公司终于签署了协议，进入了从意大利航空公司的灰烬中诞生的新公司的首都
汉莎航空准备于 10 月中旬完成对 Ita 的收购，并宣布 2025 年聘用 XNUMX 万名员工
德国新闻机构 Dpa 将 13 月 4 日定为意达航空收购交割日期，但仍缺乏官方确认。新的治理也值得期待。法兰克福股市下跌 XNUMX%
意达航空：增资进军汉莎航空，325亿支票到账
在菲乌米奇诺召开特别会议，批准汉莎航空拟增资 325 亿美元，从而收购伊达航空 41% 的股份。章程的变更和两家公司之间协同效应的开始，重点是节省、增长……
欧盟为意达-汉莎航空公司的近 1 亿欧元运营项目开了最后的绿灯。欧洲最大的航空集团诞生
在英国环境部和德国发出补救措施后，欧洲反垄断技术人员批准了该法案。这是第一届冯德莱恩委员会的最后一幕
29 月 4 日罢工：萨尔维尼罢工 41 小时，工会呼吁。飞机面临风险：XNUMX 趟 Ita 航班被取消
29 年 2024 月 41 日，一场长期大罢工将涉及学校、医疗保健、公共交通和航空公司，意大利航空公司取消了 8 个航班。尽管政府有规定，工会还是确认了 XNUMX 小时罢工，并宣布呼吁……
意大利-汉莎航空，无折扣婚礼：欧洲经济论坛与德国签署协议，文件在布鲁塞尔
乔尔盖蒂部长在最后一刻签署了最终计划协议。汉莎航空放弃折扣。现在让我们谈谈欧盟反垄断。预计11月将获得“积极意见”
意达-汉莎航空收购协议面临风险：德国人要求折扣，但对 Mef 来说“不减价”
距离结论仅几步之遥，汉莎航空要求减少第二笔投资（定为 603 亿欧元），理由是 Ita 会在近几个月内贬值。
意达航空将于 2024 年上半年腾飞：收入不断增长，税息折旧及摊销前利润 (EBITDA) 呈正值。意大利航空品牌回归
伊达航空 2024 年上半年取得了积极成果，收入、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA) 和乘客数量显着增长。在等待与汉莎航空的交易完成的同时，该公司正在准备年底前重新推出意大利航空品牌……
意大利航空公司-汉莎航空公司，联盟完成了。德国人一开始增资325亿，占41%。新优惠如下
继蒂姆和帕戈帕之后，意大利的另一部分正在离开。但对于乔尔杰蒂来说，这是一个巨大的成功。今天，提前一天，欧盟委员会对意大利航空与汉莎航空联姻做出了最终批准。有一些赌注。德国人……
意大利汉莎航空：首先同意欧盟的结婚条件。 Giorgetti：“我想我们会结婚”
在最近几天提出补救措施后，布鲁塞尔首次同意 ITA 与汉莎航空的联姻。 Giorgetti：“日期已经确定，但任何事情都有可能发生”
欧洲选举：回国投票的火车、飞机、渡轮和高速公路折扣
对于欧洲选举，那些必须返回居住地投票的人可享受交通折扣。以下是 Trenitalia、Italo、Ita Airways、海运公司和高速公路制定的折扣（和条件）
意大利汉莎航空公司向反垄断机构提出的最新提案：在利纳特机场为竞争对手提供更多起降时刻，但在美国航班上没有任何优惠
意大利和德国正试图通过提出新的“补救措施”来获得反垄断机构的批准。 4 月 XNUMX 日做出最终决定。未来几天将举行新的峰会
意大利汉莎航空公司，来自欧盟的灰烟：对于布鲁塞尔来说，纠正措施还不够。七月的新日期
布鲁塞尔延长了做出决定的最后期限，目前预计为 4 月 XNUMX 日。因此，“始终”需要改进。但人们越来越担心最终协议将变得不经济，因此不可接受
汉莎航空：罢工导致 2024 年第一季度账户出现亏损，但对未来持乐观态度
汉莎航空报告称，734年第一季度净亏损849亿欧元，运营亏损2024亿欧元。不过，该公司预计夏季需求将大幅增加。并且股价下跌
9 月 24 日星期五空袭：48 小时内交通处于危险之中。意大利航空取消XNUMX个国内航班
9 日星期五，意大利所有机场的地面和机场工作人员都会停下来抗议，预计持续时间将长达 24 小时。以下是取消和保证的航班列表
意达-汉莎航空，欧盟将合并决定推迟到六月。短途和长途航线上的节点
反垄断机构从布鲁塞尔进入“第二阶段”进行“深入调查”。担心的是：“不要减少竞争。” Mef：“坚定地前进”
意达航空-汉莎航空，婚礼时间越来越长：欧盟反垄断要求更多“牺牲”
这家德国公司对意大利老虎机的报价似乎并不能令欧洲满意，为将评级延长至六月铺平了道路
8 年 2024 月 20 日空袭，意大利航空公司 XNUMX 架从米兰飞往罗马的航班取消
24小时抗议活动涉及意大利主要机场，从米兰经威尼斯、特雷维索和佛罗伦萨到罗马。这是所有细节
意达航空-汉莎航空、欧盟限制措施阻碍婚礼：绿灯再推迟三个月
欧盟反垄断机构希望审查竞争规则的遵守情况，以避免这家德国公司的路线集中。 Giorgetti：“我们在浪费时间”
意大利航空启动解雇 2.723 名员工的行动
特派委员发函发起集体解雇员工。 7 月 XNUMX 日举行政府与工会峰会。 两种可能的选择
意达航空：汉莎航空和财政部已将该协议通知欧盟。 但欧盟希望转让名额
该通知的消息隐含地意味着已经与反垄断机构达成了第一个妥协。 米兰的席位岌岌可危
24 月 42 日空袭：ITA 取消 XNUMX 架航班。 北部地区也爆发抗议活动
24 月 XNUMX 日星期五将是意大利新的罢工日。 最重要的是，航空运输面临风险。 意大利北部各地爆发示威活动
意大利汉莎航空公司：布鲁塞尔评估欧洲航空公司的整体风险仍处于停滞状态。 法国对此嗤之以鼻
委员会继续要求提供新的文件来补充档案。 但在幕后却有来自法国的反对，他们不希望德国占据更多的空间。 此外，其他欧洲航空公司也正在出售
汉莎航空，2023 年第三季度利润创纪录，但加入 ITA 的时间推迟到 2024 年初。股票飞往法兰克福
夏季旅行推动了这家德国航空公司的账目：创纪录的收入达到 10,3 亿欧元（+8%），利润达到 1,19 亿欧元（+47%），税息折旧及摊销前利润（EBITDA）达到 1,5 亿 – 法兰克福股市上涨（+7,49%）
Tap Air：葡萄牙政府将出售 51% 的股份。 三个相关方。 意大利航空公司有问题吗？
Iag、汉莎航空和法航荷航集团已经表现出了兴趣。 布鲁塞尔桌上的航空公司-汉莎航空档案
交通：公共交通罢工推迟至9月XNUMX日，飞机罢工依然：以下是取消的航班
在萨尔维尼签署指令后，工会将当地公共交通的动员时间推迟到 9 月 XNUMX 日。 然而，航空公司罢工（包括 EasyJet 和 Ita）仍然确定：以下是所有详细信息
8 年 2023 月 30 日星期五空袭：保证时间、延误和航班。 Ita已经取消了XNUMX个航班
由于该行业各个部门的罢工，对于乘飞机旅行的人来说，一个不便的周五即将到来：Ita 已经取消了 30 个航班。 这是您需要了解的一切
意达航空，财务闪电战：董事会于 3 日通过 Lazzerini，Turicchi 执行总裁等待汉莎航空首席执行官
在汉莎航空加入之前，董事会将由董事组成，汉莎航空必须任命总经理。 欧斯利和阿里戈也退出
Ita-Lufthansa，在婚礼上来自审计院的确定。 现在轮到布鲁塞尔了
只有获得欧洲反垄断局的批准，双方才能签署最终合同：汉莎航空将能够通过支付 41 亿欧元增资获得 Ita 325% 的股份
Ita Airways：Mef-Lufthansa 协议是正式的。 计划结束时，94 架飞机和 5.500 名员工
Mef 和汉莎航空确认了一项协议，该协议将允许德国人收购 Ita 的少数股权——该计划预计 2,5 年和 2023 年收入分别增长 4,1 亿和 2027 亿——核心角色……
Ita Airways 成为德国人，Mef-Lufthansa 协议：40% 立即给德国人，55 年再给 2026%
经过数月的谈判，预计将于 25 月 40 日正式签署协议。 汉莎航空将立即以320亿收购Ita 2%的股份。 在 95 年内，它将上升到 XNUMX%，将担保股份留给意大利政府
汉莎航空，在第一季度的收入为 7 亿美元（+40%）。 减少损失。 ITA谈判仍在继续
前三个月，运送旅客22万人次。 对夏天充满信心。 9月XNUMX日，在年度股东大会上，介绍了进入伊塔的资料
伊达航空：486年亏损2022亿。负EBITDA。 营收1,576亿元
公司：业绩与初创期相符，作业正常率99%，准时率81%。 与汉莎航空的谈判仍在继续
意大利：欧盟拒绝400亿贷款。 “这是非法的国家援助，意大利收回了它们”。 Giorgetti：等待决定
贷款已提供给意大利航空公司，但该航空公司已不复存在。 与900-2017年拨付的2018亿一样，这批也要连本带利偿还。 总共有超过1,5亿
汉莎航空在 Covid 之后恢复盈利：收入和乘客在 2022 年翻了一番。在 Ita 上：“继续谈判”
汉莎航空公司的收入和乘客数量翻了一番，因为它在大流行期间亏损多年后受益于航空旅行需求的急剧增加。 冠军在法兰克福举行
FS Italiane、Ita Airways 和 Lufthansa 联手实现更好的空中列车整合
汉莎航空和 Ita Airways 已与 FS 签署了两份谅解备忘录，以开发多式联运服务。 这是详细信息
Ita Airways、Lufthansa 将以 20-40 亿欧元购买 250% 到 300% 的股份
据可靠消息称，汉莎航空“将以 40 至 250 亿欧元的支出购买 Ita 300% 的股份”。 可能在夏天签约
Ita-Lufthansa，谈判开始：Mef 签署了德国公司的意向书
此外，财政部警告说，“不会透露正在进行的讨论的更多细节”
法国封锁短途航班：坐火车！ 欧盟给出了部分确定。 是意大利吗？
作为其“气候与复原力”计划的一部分，如果在同一路线上存在使用火车的可能性，法国将开始封锁短途航班。 欧盟委员会目前给予了部分批准。 这…
Ita Airways 招聘 1.200 名员工：这里是所需的个人资料以及如何申请
在罗马和米兰的两天选拔——寻找“新船员”。 这里有你需要知道的一切
单一网络：Meloni 阻止了 Cdp 对 Tim 的提议。 在 ITA 之后，与德拉吉的不连续性增加了
在 ITA 私有化失误之后，Meloni 政府的中断政策可能会削弱单一的 Tim-Open Fiber 网络项目，从而破坏其在经济政策方面的信誉
ITA 航空公司：MSC 退出私有化。 汉莎航空现在实力较弱，更专注于德国
MSC退出汉莎财团以及德国计划在科隆航空公司雇佣20名工人，尤其是在德国，使得ITA航空公司的私有化之战比以往任何时候都更加不确定
Ita Airways：Turicchi 总裁接替 Altavilla，这是新董事会
MEF 已更新董事会：Turicchi 临时总裁 10 个月。 三位新董事入驻
Ita Airways：董事会在 Altavilla 辞职后获得批准。 周二提名。 另有 400 亿来自 MEF
首席执行官拉泽里尼也是董事会中唯一有效的非辞职成员。 在 MEF 任命新董事会之前，他应该被委托进行日常管理，新董事会的董事人数将减少
Ita Airways：新的紧张局势，6 名成员写信给 Giorgetti “我们想离开董事会”
与即将离任的行长矛盾数月的德拉吉时代6名董事会成员写信给经济部长，要求他正式辞职并着手接替他们
Ita Airways 大变样：MSC-Lufthansa 重回正轨。 财政部取消了对 Certares 的专有权
Mef 重新对 Ita Airways 进行招标，并取消了对 Certares 的专有权。 Mcc-Lufthansa 重返赛场，但 Giorgetti 可以召集其他候选人
亲爱的能源，宾夕法尼亚州，ITA 航空公司和 2023 年预算文件：未来政府桌面上的所有档案
能源、PA 支付、ITA 航空公司和 2023 年预算规划文件。下届政府会议桌上的所有档案。 以下是意大利公共账户观察站的分析
伊塔航空公司：董事会取消了总统阿尔塔维拉的权力，冲突的原因
在冲突的基础上，Altavilla 决定不向由 Centares 领导的财团的所有三个成员直接访问有关路线盈利能力的数据。
Ita Airways，高层冲突：12 月 400 日，星期三，董事会将向 MEF 索要 XNUMX 亿美元。 这是新闻
在 12 月 XNUMX 日星期三的董事会会议上，六名辞职的董事本应要求重新分配总裁阿尔塔维拉手中的权力。 这是正在发生的事情
伊塔航空公司：出售临近，德拉吉政府希望完成，意大利兄弟同意
今天，Ita 的经理们将与受青睐的财团（法国航空、达美航空和 Certares）的代表团会面——时间不多了：最早可能在 XNUMX 月出现严重的现金问题
意大利今天空袭：意大利航班取消，汉莎航空在达成协议后取消罢工至2023年XNUMX月
虽然这家德国航空公司与工会达成协议，但在意大利，在夏季特许经营权到期后，今天宣布了本赛季的第一次空袭。 意大利航空公司取消部分航班
异地和 2022 年选举：为必须回家投票的人提供火车和飞机折扣
Trenitalia、Italo 和 Ita 为 70 万被迫返回居住地参加 5 月 25 日选举投票的非居民提供高达 XNUMX% 的票价折扣
Ita，这是 Msc-Lufthansa 和 Certares-Air France-Delta 的报价：财政部将很快选择与谁打交道
一份备忘录可以在 XNUMX 月之前与 MEF 首选的财团签署，但它不具有约束力：最终决定权将取决于下一届政府
出售伊达航空：第三次有约束力的报价从价格到配额需明确的7点
财团正在努力按照德拉吉的要求使报价“一致”：有7点需要澄清。 22 月 XNUMX 日前答复
Ita Airways：对于私有化，MSC-Lufthansa（最受欢迎的公司）、Indigo Partners 和 Certares 之间进行了三方招标
经济部的目标是在 13 月 17 日至 XNUMX 日之间签署初步协议，然后在 XNUMX 月之前完成交易
伊达航空：地中海航运和汉莎航空有意收购
物流和邮轮巨头 MSC 和德国汉莎航空公司已向政府提出接管 Ita Airways 控股权的要约——预计将在几天内得到答复