经过近两年的紧张谈判，协议 之间 经济部 e 德国汉莎航空公司 为'收购意大利航空公司 这是又一个 风险。昨晚，距离将最后一份文件发送到布鲁塞尔仅一步之遥，价格问题上的紧张局势爆发了：这家德国公司要求提供一份 重新谈判 向下 第二笔付款预计于今年年底支付，金额为 603 亿欧元。财政部很快就给出了答复，并且是坚定的“不，谢谢”。
汉莎航空的要求和意大利人的“不”。
德国巨头激发了这一要求 sconto 声称与六个月前相比，Ita 会失去价值，以 i 为参考 上一季度的财务业绩，这是航空公司传统上的疲软时期。然而，意大利政府不愿意让步，强调该季度并不能反映该公司的真实业绩，该公司在中期内注定会有所改善，特别是由于预计该季度的流量增加。 2025 年的禧年。此外，政府强调，应汉莎航空的要求，截止日期从 6 月推迟到 12 月，从而给最终评估带来了进一步的不确定性。
下一步：谈判仍在进行中
汉莎航空重申愿意尊重2023年达成协议，强调他们已在商定的时间内签署了整套纠正措施。特别是，这些公司已承诺欧洲反托拉斯 在利纳特每天发行 15 对老虎机，以确保市场竞争，易捷航空是主要受益者。此外，他们还同意允许一家新航空公司进入意大利航空和汉莎航空已经覆盖的约XNUMX条欧洲内部航线，例如罗马-法兰克福和罗马-苏黎世。包括法航荷航和伊恩在内的竞争对手也接受了这些条款，现在剩下的就是获得意大利财政部的最终签署。尽管该交易似乎即将破裂，但昨天的最后期限不具约束力，为恢复谈判留下了空间。
如果欧洲绿灯到来， 关闭 手术计划于 年底 还将包括任命新的 Ita 董事会，由汉莎航空指定的 2 名成员和 MEF 指定的 3 名成员组成。然而，双方是否能够达成协议仍有待观察：这家德国巨头提出的折扣要求使看似确定的协议变得复杂化。一方面，有些人不想支付不必要的费用，另一方面，有些人不打算以最终价格出售公司。
