该 罢工 对德国航空巨头来说是一个严重的打击， 德国汉莎航空公司，随着 损失350亿 今年第一季度欧元。这促成了 运营亏损849亿 欧元，较上一期大幅增加，当时亏损“仅”-273亿欧元。利润受到无数员工罢工以及货运业务表现的影响。尽管发生了一切，我 收入 总收入增长5%，达到7,4亿欧元，乘客数量增长12%，达到24万人次，飞机平均上座率接近80%。红色账户发送 标题法兰克福股市下跌 1,52%。
集团首席执行官， 卡斯滕·斯波尔评论称，尽管第一季度遇到困难，但集团正面临积极的转变，已为大多数员工达成了长期集体谈判协议，从而确保了未来的稳定性和明确性。前景看好，需求依然强劲，尤其是夏季旅游，与去年相比显着增加。
汉莎航空：本季度亏损，但夏季需求高于预期
这家德国航空公司在 2024 年第一季度结束时实现了 净亏损734万 欧元，而 467 年同期记录为 2023 亿欧元。该数据还包括瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、欧洲之翼航空、Discover、多洛米蒂航空、货运和维修技术等子公司的业绩。尽管开局动荡，汉莎航空仍计划在今年剩余时间里收复失地，预计运营情况会有所改善（息税前）与 2023 年相比，全年营业利润率约为 2,2 亿欧元。但预计第二季度利润将低于去年同期。
该公司预计将有强劲的 夏季需求增加，预订量增长 16%。然而，由于飞机未交付，所提供的运力将不会达到新冠疫情前的水平，仍保持在 92%。下半年，随着节约措施的实施，以减轻罢工造成的重大损失，集团的经营业绩预计将较去年有所改善。
意大利与汉莎航空合并：欧盟何时做出决定？
关于汉莎航空与ITA合并，欧盟委员会延长了评估期限 汉莎航空与意大利航空合并 直到 六月13。这一决定是在意大利经济部长和负责竞争事务的委员会执行副主席玛格丽特·维斯塔格 (Margrethe Vestager) 在布鲁塞尔举行重要会议后做出的。此外，还提到了必要时使用“停止时钟”程序的可能性，该程序允许暂停评估过程，直到有关各方提供充分的澄清。
“汉莎航空可以在没有 Ita 的情况下前进，但 Ita 不能在没有汉莎航空的情况下前进，因为它需要一个合作伙伴来发展，”首席执行官斯波尔在公布第一季度业绩的电话会议上直言不讳地说。
