意大利政府和布鲁塞尔之间关于该档案的争论 意达航空-汉莎航空 它变得越来越热。 L'批准 来自欧盟反垄断 涉及德国人进入意大利航空公司的行动似乎已放缓“以进行进一步调查”。如果欧盟反垄断机构的批准于 2024 年春季获得，那么自去年财政部与汉莎航空签署协议以来已经过去了近一年。 五月 以41亿欧元的价格向德国航空公司出售325%的股份。
经济部长在评论进一步拖延时， Giancarlo Giorgetti他表达了所有的沮丧，强调遵守欧盟委员会的要求，并宣布“第二阶段”将需要在通知后再进行三个月的深入分析，从而推迟了绿灯（最初预计在一月中旬）。一年的损失引发了人们对手术时间的担忧。
意达航空-汉莎航空：欧盟封锁背后的原因
欧盟反垄断部门与财政部和汉莎航空代表之间的讨论中出现紧张局势，不仅是因为要求提供更多信息，还因为伊达和汉莎航空必须采取反制措施，以避免 市场集中度 以及对消费者的负面影响。一些被认为过高的要求给汉莎航空带来了特殊的挑战，例如 插槽分配，包括布鲁塞尔航空和瑞士航空等集团公司的航空。
作为回应，意大利政府消息人士没有发表评论，而汉莎航空发言人重申了对欧盟及时批准的信心，但没有对调查结果的猜测发表评论。与此同时，欧盟委员会表示“第一阶段”仍在进行中，宣布的最后期限为 1 月 15 日，但没有提供有关情况演变的进一步细节。
在时机至关重要的情况下，随着夏季的临近，这种情况又增加了一层 不确定 为 伊达航空与汉莎航空的婚礼。有关各方将如何应对紧张局势以及未来几个月将发生哪些事态发展还有待观察，这将决定该协议的命运以及 ITA 在整个航空运输领域的作用。
