Fincantieri acquisisce Next Geosolutions, WSense, Graal Tech e Defcomm per creare un polo underwater da otto aziende. Ricavi pro-forma 2026 oltre 1,1 miliardi. Il titolo vola a Piazza Affari
Il presidente dela Confederazione italiana degli Armatori Mario Zanetti ha scritto una lettera ai ministri Guido Crosetto e Matteo Salvini
Le principali associazioni del settore marittimo italiano chiedono al Ministero dei Trasporti un ruolo più attivo nella gestione dei fondi ETS per la decarbonizzazione. L'obiettivo è garantire investimenti mirati per il rinnovo delle flotte, il passaggio al trasporto marittimo e…
Intervista a Paolo D’Amico, presidente dell'omonima Società di Navigazione: “Guardando agli utili della mia azienda non posso lamentarmi, ma non è questo il modo in cui mi piace guadagnare” – “Non chiedetemi previsioni, viviamo in un clima di guerra, i…
Lo storico gruppo di armatori napoletani investe nei porti della Grecia. Una strategia imprenditoriale all’insegna della tutela ambientale
Il Consiglio della Federazione del Mare ha annunciato le nuove nomine e l'adesione di Assogasliquidi, consolidando l'impegno per una rappresentanza marittima italiana più forte
La nuova società, con l’obiettivo do ampliare la rete della logistica del trasporto merci tra porti in Italia e nel resto dell’Europa, sarà controllata da Ferrovie dello Stato (51%) e partecipata da Msc (49%)
Le aree principali dell'accordo sono quelle della gestione dei terminal retroportuali ed in-land, nazionali ed europei e della gestione del network di treni e servizi ferroviari intermodali
E' stato eletto Presidente fino al 2023 dall'assemblea del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma. Salvatore d’Amico: “Noi giovani in prima linea per il rilancio del settore marittimo italiano”
L'entrata in vigore del controverso decreto che fa obbligo alle navi iscritte nel Registro navale italiano di utilizzare solo personale italiano o comunitario spacca gli armatori e agita i sindacati ma diventa anche un test molto significativo per il nuovo…
Entro l'11 giugno la Ue deve rispondere sull'idoneità delle modifiche al Registro Navale italiano che obbligano le navi traghetto a impiegare solo personale comunitario: l'intento è di difendere il lavoro italiano e comunitario ma c'è il rischio di favorire gli…
