Volkswagen admite ter manipulou as emissões de 11 milhões de veículos diesel do mundo e anuncia que vai destinar 6,5 bilhões de euros no terceiro trimestre para cobrir os custos do escândalo. Esses recursos serão usados para financiar as medidas necessárias para "recuperar a confiança dos clientes". Além disso, o grupo revisará a meta de lucro para o ano atual no mesmo valor. O grupo automóvel assegura em nota que “está a trabalhar intensamente para eliminar” as discrepâncias de emissões entre os resultados dos testes realizados em fábrica e as medições reais em estrada para viaturas com motores do tipo EA 189.
"A Volkswagen não tolera qualquer tipo de violação da lei sob qualquer forma" e a primeira prioridade da administração da empresa, sublinha o comunicado de imprensa, é recuperar a confiança perdida junto dos seus clientes: "O Grupo manterá o público informado sobre as o andamento das investigações de forma constante e transparente.
Enquanto isso, também Ministério dos Transportes italiano inicia uma investigação com a Volkswagen e a principal homologadora sobre o caso de manipulação de motores a diesel. O ministério, explica uma nota, questionará hoje tanto a KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), uma terceira parte, a maior homologadora dos carros em questão, quanto o fabricante para perguntar se a mesma infração ocorreu nos EUA, onde porém regras diferentes solicitar a homologação, é praticado nas homologações da mesma autoridade alemã para a Europa e se os veículos tiverem sido comercializados na Itália. A carta dirigida à KBA expressa “preocupação com o incidente, no que respeita à proteção do ambiente e às possíveis repercussões no sistema de homologação de veículos em vigor na União Europeia”.
La Brasil pediu uma investigação "em toda a Europa" após a revelação de que a montadora alemã estava instalando um programa em certos modelos a diesel para burlar os controles antipoluição dos EUA. Segundo o ministro das Finanças francês, Michel Sapin, é necessária uma investigação "a nível europeu" para "tranquilizar" os cidadãos e também controlar outros fabricantes europeus de automóveis
Da Bruxelles eles demoram, mas levantam a guarda. “Iremos até ao fim”, anunciou a Comissão da UE, e novamente: “É prematuro dizer se alguma medida específica de vigilância é também necessária na Europa e se os veículos Volkswagen vendidos na Europa têm o mesmo defeito. No entanto, estamos levando esse assunto muito a sério. Estamos em contato com a empresa e com a Agência Ambiental dos Estados Unidos (EPA)”, anunciou Lucia Caudet, porta-voz do Mercado Interno. Ele acrescentou: "Pelo bem de nossos consumidores e do meio ambiente, precisamos ter certeza de que a indústria respeita escrupulosamente os limites de emissões dos carros". A UE convocou uma reunião de motorizações nacionais.
No meio do dia o título na Bolsa de Valores da Vw perde 20,13%, após os -19% registrados ontem no final.
