O escândalo da Volkswagen está se espalhando. ex-CEO Martin Grão de inverno ele recebe uma superindenização, mas ainda não está livre de problemas: na verdade, hoje é a notícia da abertura de uma investigação pelos juízes da Baixa Saxônia contra o ex-diretor administrativo. A investigação se concentrará em "alegações de fraude na venda de carros com dados de emissões manipulados", disse o promotor.
Tudo parte sempre do caso que assolou a empresa alemã há poucos dias, que acabou na mira devido aos testes fraudulentos de emissões, que agora também está a contaminar outras marcas. São mais de 2,1 milhões, de fato, no mundo Audi equipado com Programas capaz de manipular testes de emissões. Um número não insignificante, anunciado pelo porta-voz Jürgen de Graeveque um Bloomberg explicou como os modelos em questão são A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5.
Do número total de carros indiciados, mais de 1,4 milhões foram vendidos apenas na Europa Ocidental (577 em Germania). Que a marca de luxo do Grupo Volkswagen estava envolvida no Dieselgate não é uma novidade absoluta, enquanto a dimensão do envolvimento e da admissão de culpa da alta direção da empresa alemã é, às voltas com um escândalo da proporções e com consequências ainda não totalmente previsíveis.
E enquanto isso eu Consumidores eles começam a se rebelar. A primeira ação coletiva contra a Volkswagen começou nos Estados Unidos. Para movê-lo – relatórios l'Handelsblatt – é um fundo de pensões de Michigan que decidiu representar em tribunal uma série de Investidores, que acreditam ter pago preços inflacionados artificialmente para investir na Volkswagen, dados os níveis de emissão de gases de escape manipulado. E ter perdido centenas de milhões de dólares ao fazê-lo. O jornal também fala sobre 80 causas do Consumidores EUA contra a montadora alemã.
Iniciativas que também podem ser replicadas na Itália? “É possível, não se pode prever, é certamente possível”, disse o ministro das Infraestruturas e Transportes Graziano delírio, que ontem anunciou uma investigação do governo: “Queremos saber quantos e quais carros vendidos na Itália têm este dispositivo e este software instalado. De nada adianta agora dizer, como faz a Volkswagen, que os novos motores estão instalados. Foi utilizada uma metodologia que também engana as autoridades que devem realizar as verificações. Estamos indignados: além de ter sido uma burla e uma enganação gravíssimas, aqui corremos o risco de quebrar a confiança entre produtores e cidadãos”.
