O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, fala livremente sobre o futuro do grupo. À margem do teste dinâmico do novo Alfa Romeo Tonale, o dirigente português falou do impacto da guerra na Ucrânia, mas também da energia, sustentabilidade e eletrificação.
O impacto da guerra na Ucrânia em Stellantis
“O impacto da guerra na Stellantis é marginal por enquanto, há um impacto econômico limitado na empresa. Mas é claro que o impacto desta guerra no ambiente externo, como na inflação, será muito significativo mas será assim para todos, não só para a Stellantis", explicou o gestor, acrescentando que "Estamos no mesmas condições dos concorrentes. O ambiente externo será prejudicado, é verdade, mas as coisas estão sob controle para a Stellantis”.
O fornecimento de energia
“O ponto de interrogação hoje é o que a Europa, como região global, fará na frente de fornecimento de energia”, disse Tavares. “Acredito que a Europa vai acelerar a eletrificação com menos dependência dos combustíveis fósseis”, acrescentou, sublinhando como a guerra na Ucrânia trouxe de volta à mesa a questão energética, reabrindo também o debate sobre a energia nuclear.
O fornecimento de energia limpa, disse o CEO da Stellantis, “é exatamente o ponto que temos levantado há 7 anos, infelizmente o nível de escuta ativa por parte dos governos não tem sido muito alto. Agora nos perguntamos: de onde virá a energia?”. Como isso vai acabar? Segundo Tavares vai haver “uma brecha na Europa, há quem vá aumentar as energias renováveis (por exemplo em Portugal é de 61%). Outros países voltarão ao que sempre pensaram, por exemplo, a França para a energia nuclear e o bloco oriental terá que decidir se volta atrás - se ater aos combustíveis fósseis por mais tempo - ou acelerar em renováveis. Ou encontre novas fontes de gás”.
“Como sociedades ocidentais, deveríamos ter começado com energia (limpa) antes de impor os veículos elétricos”, enfatizou. “Nos últimos 7 anos, dissemos aos chefes de estado que precisamos começar com energia. Há alguns anos, o nível de confiança nos fabricantes de automóveis não era muito alto. Ouvimos as partes interessadas, mas não fomos muito ouvidos. Sempre dissemos que iríamos produzir carros elétricos, hoje eles existem e podem ser comprados”, mas “havia outro ponto estratégico e esse é a energia”.
Os problemas com os chips continuam
“O fornecimento de semicondutores ainda é problemático. Está ficando melhor com alguns fornecedores, menos com outros. A situação é semelhante a 2021, não veremos grandes melhorias em 2022”, disse Tavares. “A diferença é que o número de empresas fornecedoras problemáticas está diminuindo, muitos fornecedores já descobriram como administrar sua cadeia de suprimentos e podem nos ajudar. Outros não foram capazes de fazê-lo." Falando em futuro, o CEO prevê que “As coisas vão começar a melhorar em 2023. No meu plano, não prevejo uma melhoria já em 2022, quero manter as previsões sustentáveis”.
As marcas do grupo
“Muitas vezes me dizem para cortar uma marca, mas não acho que seja ético, uma marca tem uma longa história por trás dela, amo nossas marcas e quero que todas as minhas marcas, inclusive as italianas, tenham uma chance.” ele disse Tavares. “Estou tentando dar uma chance a todas as marcas italianas, para que possam demonstrar seu talento e ter lucros recorrentes que lhes permitam ter um futuro claro”, disse, explicando que deu “10 anos aos CEOs de cada marca para planejar produtos e estratégias e agora têm os recursos disponíveis”.
