Continuar confronto entre Itália e França. Depois do polêmica dos últimos dias sobre migrantes, a nova frente de contraste torna-se la Turim-Lyon TAV. Conforme noticiado por “la Repubblica”, Paris gostaria de fazer uma pausa, um depois do 2043, o empregos de sua seção do trem de alta velocidade porque julgado "muito caro". A intenção francesa seria construir um dos trechos de acesso do Tav na França somente após a entrada em operação do Túnel do Monte Cenis, entre o final de 2032 e o início de 2033. A notícia provocou imediatamente o ressentido protesto do ministro da Infraestrutura Matteo Salvini. Mas então Paris refez seus passos. Assim foi o novo casus belli Itália-França.
Custos muito altos da reforma
O adiamento de dez anos da criação da linha nasceu da via dei custo de renovação muito alto. A ideia em análise – apoiada num relatório do Coi, o Conseil d'orientation des Infrastructures – seria a de apenas modernize o layout antigo que de Dijon conectaria o túnel Mont Cenis via Saint Jean de Maurienne. O Túnel do Monte Cenis é um túnel fronteiriço sob os Alpes. O custo total da obra é de 9 bilhões e terá que ser conectado em ambos os lados à rede ferroviária para que o trem de alta velocidade funcione. A conclusão da parte italiana está prevista a tempo.
Salvini: França respeita os acordos da Mesa
Ele interveio no assunto com uma nota Matteo Salvini, Ministro das Infraestruturas pedindo clareza em Paris: “Além dos insultos, controvérsias e provocações que registramos com espanto, estamos preocupados com as hesitações francesas em relação a Tav. Da Paris esperamos clareza, seriedade e cumprimento de acordos: A Itália cumpriu e mantém sua palavra, não podemos aceitar reviravoltas em um trabalho importante não apenas para os dois países, mas para toda a Europa”.
Avaliação em andamento pelo governo francês
A desenvolver hipóteses e o cronograma era o Coi, o Conseil d'Orientation des Infrastructures. Agora, as avaliações do caso estarão na mesa do governo francês. No entanto, ele negou oficialmente que uma decisão tenha sido tomada: "O governo francês não decidiu nenhum adiamento no calendário relativo ao Lyon-Turin Tav", o Ministro dos Transportes, Clément Beaune, acrescentando que as notícias de adiamentos na construção de determinadas estruturas se referem não a decisões tomadas "mas a um relatório independente entregue ao governo". "Não é em nenhum caso - especificou Beaune - uma decisão do governo e nosso calendário permanece inalterado".
A Itália continua atenta à situação e certamente será discutida na próxima conferência intergovernamental ítalo-francesa marcada para 22 de junho em Lyon. Enquanto isso, amanhã, um primeiro encontro informal entre os chefes de delegação, Paolo Foietta pela Itália e Josiane Beaud pela França, e representantes da UE.
O vice-líder do Alleanza Verdi Sinistra na Câmara também se manifestou sobre o assunto, Mark Grimaldi: “A verdade é que a decisão francesa remonta a 2019, quando o Ministério dos Transportes considerou a modernização das linhas existentes, perfeitamente capazes de suportar os volumes de tráfego de mercadorias observados nos últimos vinte anos. O que, simplesmente, também nós temos dito para a Itália há vinte anos. Não há garantia de que a França realizará a obra depois de 2043. O trem de alta velocidade Turim-Lyon é como a ponte sobre o Estreito: uma construção gigantesca e anacrônica”.
