Há um destino sombrio que acompanha um time de futebol, o meu. Um destino cruel e sangrento: a história de Turim está cheio de tragédias. Às vezes imenso, como o Desastre aéreo de Superga em 4 de maio de 1949, que destruiu o Grande Torino então, segundo muitos, o time mais forte do mundo. Com o de 1949 (faltavam dois jogos), ele havia conquistado cinco títulos consecutivos. Mas o destino "cínico e trapaceiro" continuou a se enfurecer desde então.
A última notícia é de ontem. Treinador dos jogadores, voltando do retumbante (3 a 1) jogo fora de casa em Verona, onde chegou a bater o recorde histórico de vitórias consecutivas fora de casa (cinco), atravessava o pedágio do anel viário quando foi violentamente batido na traseira por um BMW, que ficou preso sob a plataforma e pegou fogo.
Com muita presença de espírito, os jogadores e acompanhantes desceram e apagaram as chamas com água de suas garrafas (mais tarde descobriu-se que o pedágio não estava equipado para emergências). Um gesto generoso, mas que não salvou a vida e dois jovens passageiros do carro, enquanto o motorista de 24 anos ainda está morrendo ao CTO de Turim. Mas o toque sombrio dessa enésima tragédia é outro: o BMW foi arremessado contra o ônibus do Bull por um caminhão roubado e os dois ladrões conseguiram fugir.
Um destino trágico ligado à camisa granada. Em 7 de outubro de 1967, foi disputado no que era então o Stadio Comunale Torino-Sampdoria. O Bull venceu por 4 a 2 impulsionado por uma prorrogação Gigi Meroni, um jovem ala muito talentoso, também amado por sua vida muito inconformista, que na época era descrita com o termo "batida".
A "borboleta granada", como Nando Dalla Chiesa a definiu trinta anos depois em um belo livro, naquela noite ele jantou com seu companheiro de equipe Fabrizio Poletti. Ao sair do restaurante, os dois cruzaram o Corso Re Umberto em uma área bastante escura, longe das faixas de tráfego. No meio do corredor tiveram que parar porque um carro se aproximava em alta velocidade, mas atrás deles Chegava o 124 coupé de Attilio Romero, um jovem superfã de Torino (guardou a foto de Meroni no painel), uma das personalidades mais conhecidas da curva granata.
Romero freou, mas não conseguiu evitá-los: Meroni morreu, Poletti escapou sem muitos prejuízos, Romero foi absolvido porque não teve culpa e 34 anos depois assumiu a presidência de Turim comprada pelo industrial das indústrias relacionadas à Fiat, dono da Ergom, Francesco Cimminelli.
Em 2005, Turim faliu, dois anos depois Cimminelli também faliu e Romero, uma pessoa simpática e substancialmente inflexível, até recuperou uma sentença criminal. Aqui é Turim.
Um destino trágico e sombrio que não conhece limites. Na manhã de terça-feira, 17 de abril de 1979, voltando do fim de semana da Páscoa, na Autostrada dei Fiori perto de Andora (SV), Paolo Barison perdeu a vida, ex-campeão da Itália com o Milan. Um caminhão articulado carregado de carros derrapou repentinamente e rompeu o guard rail indo parar na pista oposta.
Barison viajou para Turim a bordo do Fiat 130 Coupé do técnico Luigi Radice (aquele que conquistou o campeonato de 1976, o último da Toro), que estava com ele e que sofreu graves lesões, mas conseguiu se salvar. Enrico Elia, pai da showgirl Antonella, também morreu no acidente de carro, esmagado pelo veículo enlouquecido.
Na noite de 3 de agosto de 1993, Gianluigi Lentini, que acabara de se mudar de Turim para Milão em meio à ira dos torcedores de granadas, bateu com seu Porsche na estrada Turim-Piacenza quando voltava de uma viagem à Ligúria onde, segundo a inegável vox populi, conheceu a esposa de um atacante da Juventus. No início da viagem, Lentini teve que substituir um pneu furado pelo estepe, mas se esqueceu de diminuir a velocidade. Sofrendo graves lesões, voltou a jogar, mas sua carreira, que parecia imparável, entrou em colapso.
Um destino trágico e sombrio e não apenas pelas mortes. Em 3 de outubro de 1977, após um Scudetto e um segundo lugar por um ponto no final do confronto direto com a Juventus em que todos os recordes da Serie A de dezesseis equipes foram quebrados, Davide Garbero, 4 anos, sobrinho do presidente de Turim Orfeo Pianelli foi sequestrado, grande industrial das indústrias ligadas à Fiat, fabricante de linhas de montagem espalhadas por todo o mundo, inclusive em Togliattigrad, na então URSS. Quase uma apreensão relâmpago considerando os tempos: David foi devolvido em 27 de outubro contra o pagamento de um resgate de 1,5 bilhão de liras.
O destino implacável levou Pianelli a uma crise de liquidez que, entretanto, viu suas linhas de montagem reservadas para a revolução robótica de Cesare Romiti. Ele até foi preso por falência fraudulenta, mas foi absolvido disso: o dinheiro que faltava foi parar nos bolsos dos sequestradores e os juízes o levaram em conta. Houve falência, não fraude. Pianelli teve que vender todas as suas propriedades.
Este é Touro.
