A Câmara dos Deputados aprovou recentemente o novo código rodoviário com 163 votos a favor e 107 contra. Entre novas regras há aqueles que dizem respeitouso de scooters elétricos, regras que visam dar uma regulamentação mais rígida à sua circulação. Os novos regulamentos incluem requisitos de registro, seguro e capacete.
Ainda dá tempo até que a medida vire lei. Quando isso vai acontecer? Talvez no verão. Primeiro o texto deverá passar pelo exame da Comissão de Transportes e pela votação final do Senado. Além disso, será necessário emitir decretos de execução para tornar operacionais as novas disposições.
Scooters elétricas: o contexto regulatório
Le primeiras regras para scooters elétricos eles entraram em vigor a partir de 2019 transformando o conceito de mobilidade urbana. Posteriormente foram feitos algumas mudanças em 2021 para garantir mais consistência e segurança, introduzindo um limite de velocidade de 20 km/h (anteriormente 25 km/h) e 6 km/h nas zonas pedonais a partir de 1 de janeiro de 2022. As regras visavam melhorar a segurança rodoviária e incentivar a utilização correta de scooters sem desencorajar a sua adoção, especialmente em principais cidades.
Apesar destes esforços, a regulamentação não tem sido suficiente para garantir a utilização adequada das scooters, levando assim à promulgação de regulamentos novos e mais rigorosos. Vamos ver as últimas notícias.
Scooters elétricas: registo obrigatório e seguro de responsabilidade civil
As novas regras sobre a circulação de scooters incluem aobrigação de ter uma licença semelhante à dos ciclomotores, exigida aos proprietários, mas não pode exigir a associação da matrícula ao número de chassis do veículo.
Então oseguro obrigatório de responsabilidade civil perante terceiros, de acordo comartigo 2054 do Código Civil.
Le sanções por falha de pagamento na entrega ou seguro variam de 100 a 400 euros. A mesma sanção está prevista para falta de comunicação da mudança de residência do proprietário, embora possa surgir a dúvida sobre a correcta aplicação: enquanto uma parte do texto prevê a sanção pela falta de cobertura do seguro, outra parte relembra o Título que por sua vez prevê a aplicação do artigo 209.º do Código da Estrada para veículos sem seguro, com sanções mais severas. É provável que seja aplicado o regime sancionatório mais favorável, uma vez que decorre de uma norma posterior específica e, portanto, derrogatória.
Scooters elétricas: capacete para todos, indicadores obrigatórios
Outra novidade importante diz respeito aoobrigação para todos os condutores, incluindo adultos, de use um capacete compatível de acordo com os regulamentos Uni En 1078 ou Uni En 1080. Serão necessários indicadores e freios em ambas as rodas, já previamente regulamentados.
Quanto às sanções, se você não estiver em conformidade você corre o risco de multas que variam de 200 a 800 euros.
A nível técnico, as scooters devem respeitar as especificações de construção estabelecido pelo Ministério da Infraestrutura e Transportes, incluindo a ausência de poltronas e motor elétrico com potência nominal contínua de até 0,50 quilowatts. Devem também estar equipados com avisador acústico e regulador de velocidade e, por último, devem cumprir a marcação CE estabelecida pela Directiva n.º 2006. 42/XNUMX/CE do Parlamento Europeu e do Conselho.
Scooters elétricas: as novas regras de trânsito
No que diz respeito ao trânsito, as regras são mais rigorosas. A circulação de scooters é permitido apenas em centros urbanos em estradas com limite de velocidade não superior a 50 km/h, excluindo zonas pedonais, ciclovias e ciclovias extraurbanas. É explicitamente É proibido dirigir contra o trânsito e nas calçadas. As scooters devem circular em fila única e o condutor deve manter ambos os braços livres, exceto para sinalizar manobras de viragem. Não é permitido estacionar nas calçadas, exceto áreas especificamente designadas pelo Município. Os municípios podem identificar espaços destinados a estacionamento, com serviços de aluguer que só podem ser acionados por deliberação da câmara municipal, sujeitos a seguro obrigatório e regulação de estacionamento e circulação em meio urbano.
È É proibido transportar passageiros, objetos ou animais, rebocando outros veículos ou conduzindo animais. Estão previstas penalidades para quem ultrapassar o sinal vermelho, incluindo a apreensão do veículo.
Obrigações para gerentes de compartilhamento
Os gestores do serviço de aluguer de scooters devem cumprir as novas obrigações: caso seja proibida a circulação de scooters em zonas urbanas específicas, os veículos devem ser equipado com sistemas automáticos que impedem a sua circulação nestas áreas.
Sem alterações para bicicletas e e-bikes
Das novas regras estão excluindo bicicletas e e-bikes. No que diz respeito, porém, eu veículos tipo scooter, atualmente não regulamentados, que se encontram nas estradas, a legislação estabelece que a circulação com estes veículos é geralmente proibida, exceto em áreas específicas designadas para testes, a identificar pelo Ministério das Infraestruturas e Transportes. Se a potência do veículo for superior a 1 kW, a violação desta disposição acarreta o confisco do veículo e multa de 200 a 800 euros.
