A Salini Impregilo, que nos últimos dias manifestou a sua vontade de intervir no resgate de Astaldi, anunciou na manhã de sexta-feira que ganhou um novo contrato de 718,8 milhões de euros para construir uma seção adicional do Grande Expresso de Paris. O projeto, talvez o mais importante da Europa para a mobilidade sustentável, envolve a construção de um novo metrô capaz de conectar os territórios da Grand Paris com a capital e entre si, a enorme área metropolitana que circunda Paris na região de Ile de France . É composto por 200 km de linhas automáticas – praticamente o dobro do metrô atual – com 68 estações e uma frequência de trens a cada 2-3 minutos. tudo isto será feito através de 4 novas linhas (15,16,17 e 18) e da expansão da existente linha 14 para facilitar as ligações em alternativa ao automóvel, desafogando o trânsito.
Pelo menos 20% do valor total do contrato será atribuído a subempreiteiros locais e, para além da formação que será ministrada aos trabalhadores e gestores locais, é dada especial atenção à questão da inclusão de categorias desfavorecidas, por um período mínimo de 5% do total de horas trabalhadas para o lote.
“Estamos muito satisfeitos por poder participar da construção de um projeto tão estratégico como o Grand Paris Express em um grande país europeu”, disse Massimo Ferrari, gerente geral da Salini Impregilo. “Isso confirma ainda mais a estratégia da Salini Impregilo de focar na redução de riscos de portfólio, eficiência operacional, gestão dinâmica de portfólio e uma sólida estrutura financeira”.
