Um caminhão perseguindo um carro para abalroá-lo e empurrá-lo para uma ravina ou para os trilhos de um trem que se aproxima. Na Itália, o pesadelo colocado nas telas do cinema pelo estreante Steven Spielberg em Duelo, filme que se tornou cult, teria um toque trágico-cômico, à la Checco Zalone: o gigante das ruas estaria carregado de lixo.
Na verdade, devemos realmente dizer "lixo", porque uma vez em cada três aquele veículo pesado abarrotado de restos de comida fedorentos, comida estragada, plástico, cacos de vidro, latas sujas e tudo o mais que jogamos fora todos os dias, teria saído do Lazio. Digamos também de Roma, dada a esmagadora preponderância da capital sobre o resto da região (77% da população residente, se somarmos os turistas...).
Essa alta probabilidade é obtida a partir do mapeamento feito por Laboratório de pesquisa REF para serviços públicos locais sobre a capacidade de tratamento e eliminação de resíduos das regiões italianas. Do que se depreende que até 14 têm capacidade insuficiente para gerir todo o lixo produzido no local e são obrigados a transportá-lo para os que têm excesso de capacidade ou mesmo para o estrangeiro.
Aqui todos os dias, 550 caminhões carregados de lixo partem para diversos destinos. No total, eles fabricam 200 caminhões articulados por ano. Alinhados, eles formariam uma longa coluna de Reggio Calabria a Moscou. Tanto para Greta, o Green Deal, a mudança climática, o material particulado e a saúde dos italianos. Mas também seus bolsos. A falta de instalações, de fato, faz com que o imposto sobre resíduos suba.
Quais são as regiões “desonestas” que não se dotaram de sistemas adequados, como prevê a norma que prescreve a autossuficiência na destinação de resíduos?
Na liderança está a Lazio, de fato, que coloca 162 caminhões na estrada todos os dias, ou seja, pouco menos de 60 por ano. Campania segue de perto com 142 caminhões; e combinando o déficit de plantas da Campânia com a Camorra, a faísca que acende a terra dos incêndios é lançada. Em suma, outro tráfico mafioso decorre de uma ilegalidade. Ao escrever máfia, vem à mente a Sicília, que ocupa um bom terceiro lugar neste ranking, ao contrário, onde os últimos são os primeiros, não evangélicos; distanciou, porém: "apenas" 78 caminhões por dia, 28 mil por ano.
Ma o vício não é exclusividade do sul. As regiões do extremo norte ocupam o 4º (Veneto), 6º (Piemonte), 7º (Trentino Alto-Adige) e 9º lugar (Friuli Venezia-Giulia). Com um número de caminhões que só aparentemente é bem menor, porque a população também é. Em comparação com os habitantes, a falta de capacidade em Trentino-Alto Adige supera a da Sicília; o de Friuli Venezia-Giulia segue-o.
Existe uma estreita relação entre a falta de instalações de eliminação de resíduos e os custos incorridos pelas famílias para o tratamento de resíduos. De facto, para uma família típica de três pessoas, a região mais cara é a Campânia, com 447 euros anuais, o equivalente a 2,3% do rendimento disponível familiar, seguida do Lácio (383 euros) e da Sicília (382). Contra os 246 euros da Lombardia (que tem um claro excesso de capacidade), igual a 0,6% da receita.
Veneto, Friuli Venezia-Giulia e, sobretudo, Trentino-Alto Adige escondem o custo de sua ineficiência dos cidadãos-contribuintes, porque cobram contas baixas. Graças ao fato de que a Lombardia e as fronteiras da pátria, além das quais transportar muito lixo, estão muito próximas. Para Gianni Rodari essa vergonha italiana certamente teria inspirado um apêndice ao famoso jogo-refrão para crianças: chega uma embarcação carregada, carregada de...
