Se a Itália desbloquear as obras, terá embarcado seriamente no caminho da transição ecológica. Enquanto o ministro Roberto Cingolani expunha sua ideia de um futuro verde em uma reunião sobre hidrogênio, Legambiente em outro debate ele indicou dez obras para onde alocar o dinheiro Plano de recuperacao para empreender concretamente o caminho verde do futuro. Uma ideia original e ao mesmo tempo intricada, porque o documento que será levado a Bruxelas no próximo mês já não tem mais propostas, dossiês, solicitações, planos de trabalho. E não que o governo não estivesse presente – o próprio Cingolani junto com Di Maio, Giovannini, Carfagna, Amendola, Patuanelli – na iniciativa Legambiente. Mas precisamos entender completamente onde realmente terminaremos com as decisões futuras.
A primeira coisa a fazer para Legambiente é o reconversão verde do distrito industrial de Taranto e Brindisi. Um projeto em que a política não pode dizer não devido à estratificação secular em torno do destino do ex-Ilva. É surpreendente como não está claro que se essa conversão estiver incluída na Recuperação ela deve ser fechada até 2026. Estamos falando de bilhões de euros e uma fila de interessados no assunto, bem como todas as repercussões no setor industrial tecido.
Então, dizem os ambientalistas, temos que ir para emissão zero no Vale do Pó e nos Municípios tóxicos do Centro-Sul. Temos que recuperar as muitas Terras de fogos e as áreas petrolíferas da Basilicata e da Sicília. A lista também inclui parques eólicos offshore na Sardenha, no Canal da Sicília e no Adriático, a reabilitação de áreas com risco hidrogeológico, digestores anaeróbicos para resíduos orgânicos, usinas de biometano, até ciclovias ao longo dos Apeninos. Desnecessário dizer, um planejamento estudado a partir das distorções históricas dos belpaenses que os ambientalistas conhecem bem. A lista é contrabalançada pelo não ao hidrogênio de fontes fósseis, The pare na planta de captura e armazenamento de CO2 da Eni em Ravenna e – por último, mas não menos importante – o não à ponte sobre o estreito. No governo há quem pense diferente. Legambiente escreveu essencialmente um PNRR precisamente «como se tivéssemos de o enviar para a Europa», disse o Presidente Stefano Ciafani.
O jogo é aberto, com os protagonistas que - como no rugby - correm todos para a baliza. Mas será que o consenso (total?) em torno das propostas feitas a um parterre altamente qualificado condiz com a previsão de gasto verde de Cingolani de 80 bilhões? A Itália precisa fazer uma mudança e as razões em contrário não podem ser compreendidas. No entanto, que consideração têm os dossiers que o Governo está a analisar perante a burocracia que subjaz a qualquer investimento? Durante anos as melhores idéias ecológicas morreram diante de apelos, sentenças, oposições de todos os tipos e de qualquer paternidade.
O risco de o PNRR 2021 vir a conter indicações estratégicas e não operacionais é o que deve ser evitado. O dinheiro que a Europa concederá à Itália terá uma estrutura contábil analítica e precisa, com prazos periódicos para o crédito dos valores. O descumprimento do planejamento significará redução de valores e consequências imagináveis nos negócios, nos empregos, na modernização do país. Vale, portanto, refletir bem e articular atores públicos e privados para que os canteiros de obras não se transformem em fenômenos ilusórios a serem apresentados à Europa. Sem esquecer que em alguns capítulos – que há muito não são verdes – a UE impôs sanções muito pesadas.
