O Conselho de Administração da Pirelli aprovou os resultados do grupo em 31 de março de 2017.
Receitas ascendeu a 1.339,3 milhões de euros, com um crescimento de 13,4% face aos 1.180,9 milhões do período homólogo de 2016, mais uma vez impulsionado pela aposta no segmento Premium e pelo seu desempenho positivo. O crescimento orgânico foi de 8,4% e exclui o impacto das taxas de câmbio (+4%) e a consolidação da Jiaozou Aeolus Car (+1%), cuja conversão para a marca Pirelli já começou no último trimestre de 2016 para acelerar o desenvolvimento em China, área que será o motor do crescimento mundial no segmento Premium.
A evolução das receitas beneficiou do forte crescimento da componente preço/mix (+5,5%, ao nível mais elevado entre os concorrentes) devido, nomeadamente, à melhoria do mix de vendas, fruto do sucesso dos produtos topo de gama, e dos aumentos preço nos mercados emergentes.
receitas premium cresceu 16% para 907,4 milhões de euros, face a 782,2 milhões no período homólogo de 2016. A incidência do Premium nas receitas totais aumentou ainda mais, atingindo 67,8% do total face aos 66,2% registados no primeiro trimestre de 2016.
Os volumes do segmento Premium registaram um crescimento significativo de 15,3% - que envolveu todas as Regiões atingindo níveis acima da tendência do mercado (+11%) - o que suportou a evolução dos volumes globais, que aumentaram no período 2,9%. A redução progressiva da exposição a segmentos menos rentáveis, em particular na Rússia e na América Latina, conduziu, pelo contrário, a uma queda de 9,1% nos volumes não Premium.
Ebitda antes dos encargos os empréstimos não recorrentes e para reestruturação ascenderam a 31 milhões de euros em 2017 de março de 270,3, um aumento de 3,4% face aos 261,5 milhões de euros do período homólogo de 2016.
O Ebit Ajustado (resultado operacional antes de gastos não recorrentes, reestruturação e amortização de ativos intangíveis identificados no CAE) ascendeu a 205 milhões de euros, mais 1,4 milhões de euros face a 203,6 milhões de euros no período homólogo de 2016. L A utilização de alavancas internas como preço/mix, volumes e eficiências tem permitido compensar o aumento do custo das matérias-primas, inflação de custos (especialmente nos mercados emergentes), maior depreciação e outros custos ligados ao desenvolvimento do negócio.
A margem Ebit ajustada foi de 15,3% face a 17,2% em 31 de março de 2016 e reflete sobretudo novos programas que irão expressar valor a médio prazo, para além do efeito do aumento das matérias-primas. Em particular:
– a referida consolidação das atividades da Jiaozou Aeolus Car na China;
– o reforço do posicionamento premium ao longo de toda a cadeia de valor;
– aceleração da redução da exposição em segmentos menos rentáveis;
– o lançamento de novas atividades que interceptam novas necessidades do cliente final como a conectividade e o retorno ao negócio de bicicletas através do projeto Velo;
– custos 'one off' de separação do setor Industrial;
– o intervalo de tempo entre o aumento dos preços de todos os produtos – a partir de 1 de abril de 2017 – face ao aumento do preço das matérias-primas.
O resultado operacional (Ebit) ascendeu a 168,7 milhões de euros (166,1 milhões de euros no período anterior correspondente) e reflecte encargos não recorrentes e de reestruturação de 10,1 milhões de euros decorrentes de processos de racionalização, custos relativos à reorganização do segmento Industrial e 26,2 milhões de euros relativos à amortização de activos intangíveis identificados no do PPA e decorrente da compra dos ativos da Pirelli pela Marco Polo.
O resultado de investimentos é negativo em 3,1 milhões de euros (-42,5 milhões em 31 de março de 2016) e refere-se principalmente ao resultado pró-rata da joint venture indonésia PT Evoluzione Tyres.
O resultado líquido de ativos continuados em 31 de março de 2017 ascendeu a 49,5 milhões de euros que compara com um prejuízo de 30,4 milhões de euros no primeiro trimestre de 2016. O resultado reflete, para além da melhoria do resultado operacional e do resultado de , também menores despesas de 56,7 milhões de euros (equivalentes a 77,0 milhões de euros no primeiro trimestre de 2017 que comparam com 133,7 milhões de euros no primeiro trimestre de 2016, que também foi impactado por 25,4 milhões de euros vinculados à extinção do empréstimo obrigacionista US Private Placement). A redução das despesas financeiras deve-se principalmente à redução do custo da dívida (5,42% no primeiro trimestre de 2017 contra 5,98% nos três primeiros meses de 2016).
O fluxo líquido de gerenciamento de operação em 31 de março de 2017 era negativo em 720,0 milhões de euros (-592,3 milhões no período homólogo de 2016). O valor reflete, entre outros aspetos, o crescimento dos investimentos – para 98,3 milhões de euros face aos 70 milhões de euros a 31 de março de 2016 – destinados principalmente ao aumento da capacidade Premium na Europa e na zona NAFTA e à melhoria constante do mix.
O cash flow antes de dividendos e operações extraordinárias foi negativo em 881,7 milhões de euros face a um valor negativo de 838,3 milhões de euros em 2016. O cash flow total foi negativo em 612,4 milhões de euros (negativo em 779,0 milhões de euros em 2016), e inclui o efeito positivo de 269,3 milhões de euros decorrentes da finalização da reorganização industrial.
A posição financeira líquida em 31 de março de 2017 era negativo em 5.525,2 milhões de euros (-4.912,8 milhões de euros em 31 de dezembro de 2016).
Geograficamente, oApac gravou, juntamente com o Nafta, a maior rentabilidade entre todas as macroáreas, mantendo-se em patamares de vinte. A receita na área Apac, principalmente devido ao desempenho do Premium, aumentou 26,6% em relação ao período correspondente de 2016. Excluindo os efeitos positivos do câmbio (+0,7%) e a mudança de escopo decorrente da consolidação da Aeolus Automóveis (+3,2%) o crescimento orgânico das receitas foi igual a +22,7%. Nafta registrou uma margem Ebit em níveis de vinte, com crescimento de receita de 16,5% (+13,7% excluindo o efeito positivo das taxas de câmbio) graças ao bom desempenho do Premium e do SuperPremium. A Europa registou uma rentabilidade em níveis de midteens, com receitas a crescerem 7,8% (+8,9% excluindo o efeito negativo das taxas de câmbio), suportadas pelo desempenho positivo do Premium. A Meai relatou lucratividade em níveis de meados da adolescência, com receita geral de 2,4%.
A lucratividade está diminuindo Sud América (Margem Ebit média de um dígito) devido principalmente à redução das vendas no mercado argentino e às ações contínuas de melhoria e conversão do mix. No trimestre, as receitas crescem 18,8% (-3,2% em nível orgânico excluindo câmbio e mudança de escopo).
Essa tendência reflete a continuidade do foco no mix, com redução progressiva das vendas no segmento não premium, destinação de parte da produção para exportação para a América do Norte em função da crescente demanda por produtos Premium Pirelli e da retração do mercado automobilístico na Argentina. Lá Rússia registrou um aumento na lucratividade (margem EBIT alta de um dígito em comparação com uma margem negativa no primeiro trimestre de 2016). As receitas globais cresceram 14,3%: excluindo o impacto positivo das taxas de câmbio, as receitas caíram 16,9%. Essa dinâmica reflete a estratégia de focar nos segmentos mais rentáveis, com a redução progressiva da produção e venda de produtos sem a marca Pirelli.
