Notícias da Pirelli que aprovou o novo plano industrial para 2025 que planeja recuperar os níveis pré-Covid já em 2022. "A Pirelli enfrentou os momentos difíceis com senso de unidade e participação - disse o CEO Marco Tronchetti Provera - a pandemia destacou ainda que num contexto económico, social e ambiental em constante mudança, a resiliência é crucial para proteger todas as partes interessadas: em suma, estamos a sair da crise muito mais fortes”.
Ao mesmo tempo, o conselho de administração deu luz verde ao nomeação de Giorgio Bruno como vice-CEO da Pirelli a partir do próximo dia 15 de junho.
DIVIDENDOS
A empresa de pneus fechou 2020 com um lucro líquido consolidado de 42,7 milhões que compara com os 457,7 milhões do ano anterior. O conselho de administração decidiu propor aos acionistas a distribuição de um dividendo de 0,08 por ação. O valor total dos dividendos é igual a 80 milhões de euros. O cupom será retirado no dia 21 de junho, com previsão de pagamento a partir do dia 23.
Quanto à política de dividendos, a Pirelli espera distribuir um payout de cerca de 50% do lucro consolidado em 2021 e 2022 e cerca de 40% nos dois anos seguintes. O sólido perfil de fluxo de caixa permitirá garantir uma melhor rentabilidade do capital investido ao longo do horizonte do plano: de 10,4% em 2020, para 16% em 2021, para 19% em 2022 e finalmente para 25% em 2025.
OS ALVOS
Relativamente ao corrente ano, as estimativas falam de receitas entre 4,7 e 4,8 mil milhões, uma margem ebit ajustada entre 14% e 15%, um cash flow pré-dividendos entre 300 e 340 milhões e um NFP de cerca de 3 mil milhões.
Para 2022, a Pirelli espera receitas entre 5,1 e 5,3 bilhões de euros, com uma margem ebit ajustada entre "mais de 16" e 17%, um fluxo de caixa líquido antes de dividendos entre 420 e 460 milhões e um negativo líquido entre 2,75 e 2,65 bilhões de euros. Finalmente, até 2025, a Pirelli estima receitas entre 5,7-6,2 bilhões, margem ebit ajustada em 19-20%, fluxos de caixa pré-dividendo de 1,7-19 bilhões e um NFP de 1,6-1,4 bilhão.
O PLANO INDUSTRIAL
O novo plano está dividido em duas fases: a primeira, até 2022, planeja recuperar os valores pré-pandemia, a segunda, até 2025, visa se tornar líder em especialidades de alto valor e gerar alta geração de caixa.
De facto, o novo plano pretende confirmar o posicionamento do grupo no segmento “high value”, apostando numa aceleração em pneus para especialidades, para carros elétricos e com diâmetro de jante superior ou igual a 19 polegadas. O plano também visa reequilibrar os volumes entre equipamentos originais e pneus de reposição em favor deste último segmento. Finalmente, espera-se uma aceleração do crescimento na China.
Por falar em pneus de carros de "alto valor", a meta é levar a incidência sobre os volumes totais de Equipamentos Originais para 70% em 2025 (em 2019 era de 60%), com diâmetros de aro iguais ou superiores a 19 polegadas eles crescerão numa média anual de 15% em 2020-2022 e de 5% nos três anos seguintes, “um ritmo mais rápido que o do mercado”, sublinha a empresa.
O impacto do carro elétrico nos volumes de equipamento original aumentará para cerca de 30% em 2025. O peso do canal de substituição no segmento automóvel de “alto valor” aumentará de cerca de 40% em 2019 para cerca de 60% em 2025. O segmento igual ou superior a 19 polegadas da Pirelli deverá crescer em média 18% ao ano até 2022 e 12% em 2022-2025, "também neste caso maior que o mercado, com especialidades que no final do plano representarão 70 % de todo o canal de Substituição de Alto Valor”.
INVESTIMENTOS
Nos primeiros dois anos, ou seja, para 2021 e 2022, a Pirelli planeja investir t710-730 milhões de euros. Os recursos serão concentrados na atualização tecnológica, na melhoria do mix e no aumento da produtividade “para responder à crescente demanda por especialidades e otimizar as eficiências industriais”. O valor é igual a 7-7,5% das receitas totais estimadas. De 2022 a 2025, os investimentos crescerão para 1,2-1,3 bilhões de euros e se expandirão para aumentar a capacidade de alto valor, especialmente em países com custos de produção mais baixos, em linha com o aumento esperado da demanda.
O PLANO DE EFICIÊNCIA
A empresa prevê ainda dar seguimento ao plano de eficiência lançado em 2019 que já permitiu poupar 110 milhões na primeira fase. No período de dois anos 2021-2022, a Pirelli espera 170 milhões em economia líquida, um valor que corresponde a 4,5% da base de custo de 2020. No período de três anos seguinte, no entanto, as eficiências líquidas são estimadas em 70-100 milhões , dos quais 50% são provenientes dos benefícios da transformação digital.
A BOLSA
Após a apresentação do novo plano, a ação caiu 2% para 5,082 euros na Piazza Affari. Ele realizou lucros após o rali alcançado nos últimos dias. O desempenho das ações também foi afetado pelo anúncio da aprovação do governo chinês da reorganização conjunta das gigantes estatais Sinochem e Chemchina, esta última acionista majoritária da Pirelli, que serão ambas comandadas por uma única holding. No entanto, neste momento não parece haver indícios de repercussões desta reorganização nas subsidiárias dos dois grupos chineses.
AS VACINAS
Juntamente com o plano, a empresa anunciou que o Pirelli HangarBicocca se tornará um grande centro de vacinação, de acordo com as disposições de um acordo com a região da Lombardia. “O espaço de arte contemporânea vai continuar a sua atividade em todo o caso, com a abertura ao público quando permitido pelos regulamentos anti-Covid”, refere a empresa.
ATUALIZAÇÃO
A Pirelli informou ao mercado na manhã de quinta-feira que havia sido informada por ChemChina (primeiro acionista da empresa) que as autoridades chinesas aprovaram a reorganização da ChemChina e da Sinochem. Em particular, afirma a nota da Pirelli, “a Comissão de Supervisão e Administração de Ativos do Conselho de Estado (“SASAC”) prevê o estabelecimento de uma nova holding pela SASAC que executará as tarefas do cedente em nome do Conselho de Estado e do consolidação da Sinochem e da ChemChina na nova holding. Na conclusão da reestruturação conjunta, a ChemChina continuará sendo a primeira acionista da Pirelli”.
