Com a compra da Opel e da Vauxhall à General Motors, a Peugeot batiza hoje em Paris o segundo grupo automóvel europeu, atrás da Volkswagen. A operação está avaliada em 1,3 bilhão de dólares e o financiamento necessário virá do Bnp Paribas.
O negócio será anunciado em coletiva de imprensa conjunta na capital francesa, embora o fechamento deva demorar alguns meses. Trata-se da mais importante aquisição automóvel europeia desde 1994, quando ocorreu o casamento entre a BMW e a Rover e para Carlos Tavares, o número um da Peugeot. é o desafio mais exigente da sua brilhante carreira profissional após o rápido relançamento da própria Peugeot.
A Peugeot-Opel terá 28 fábricas na Europa para um total de 125 funcionários só no setor automobilístico, que chega a 210 se considerarmos também outras atividades e também fora do Velho Continente.
Em 2016, a Peugeot e a Opel venderam um total de 4,3 milhões de veículos em todo o mundo, dos quais 3,1 milhões na Europa, onde detêm uma quota de mercado de 16,6%.
A venda da Opel, que dá prejuízo há 16 anos, e sua redução na Europa podem agora induzir a General Motors a se concentrar nos mercados americano e asiático, mas também a reabrir o arquivo da aliança e a reconsiderar os avanços da Fiat Chrysler com mais boa vontade .
