Sindicatos e Confindustria ostentam pessimismo. Mas primeiro-ministro Mário Monti, diante do público de industriais reunidos para a última conferência de gestão da Marcegaglia, está confiante: o acordo sobre o mercado de trabalho acontecerá dentro do prazo. E sobre a Fiat, no dia seguinte ao encontro com Sergio Marchionne, o primeiro-ministro é explícito: podemos, aliás devemos, pedir à empresa que leve em consideração a Itália, na frente de investimentos. Mas a Fiat merece respeito, análises não afetadas e talvez incompetentes sobre as intenções do grupo.
Monti avança sem hesitação ou indecisão, fortalecido por "um consenso inexplicável". “O ministro Fornero – afirma em palco o primeiro-ministro – prevê de imediato intervenções destinadas a eliminar a segmentação entre trabalhadores precários e permanentes e que de imediato altera o artigo 18.º para novas contratações. O futuro do governo e do país depende dessas regras». “Se a pressão corporativa ou se seus colegas ministros ou seu presidente lhe pedissem para dar um passo atrás – acrescentou – Elsa Fornero deveria, com o estilo e a determinação que a caracterizam, abandoná-los à sua sorte. Bem, receio que ele não possa nos deixar à própria sorte. Isto porque, palavra do Primeiro-Ministro: “Negociações sobre mercado de trabalho e redes de segurança social terminam na próxima semana".
Uma manifestação de otimismo que contrasta com as tensões que emergem dos protagonistas: Rafael Bonanni desconta nos "extremismos opostos" que impossibilitam o entendimento sobre o mérito do artigo 18 e também menciona "uma parte do governo" além da Confindustra e da CGIL. Luigi é ainda mais pessimista Angeletti que chega a dizer “eu não apostaria dinheiro no negócio”. Ainda mais drástica Susanna Camusso: “Estamos longe, impossível fechar na terça-feira”. O dirigente da CGIL insiste: “O governo está disposto a fazer um acordo? Se for esse o caso, é necessário um ponto de mediação ».
Em suma, ao menos à primeira vista, o otimismo da vontade de Monti parece repousar sobre bases frágeis. Mas o primeiro-ministro responde alertando contra "a falta de fundamento da impaciência". No visor está o artigo principal do Corriere della Sera de Francesco Giavazzi, “um colega que, por excesso de impaciência, comete inúmeras imprecisões”, acusação que soa gravíssima, no contexto de uma disputa entre académicos. Monti ataca duramente Giavazzi, culpado de ter minimizado os resultados na frente da liberalização (“Entendo – explica com feroz ironia – que quem acompanha o debate nas reportagens dos jornais possa ter perdido de vista o quadro geral”) e de ter previsto uma fiasco diante da reforma do mercado de trabalho que, garante Monti, não acontecerá.
Diante dos industriais, pródigos em aplausos, Monti não faz concessões: "O aplauso que hoje dirigem à política de rigor - argumenta - é o mesmo que acolheu a política de gastos em detrimento das gerações futuras nos anos XNUMX e década de XNUMX". O seu discurso não é genérico: antes de tudo há uma postura firme e intransigente na frente Tav. À esquerda, sublinha o primeiro-ministro, já se disse várias vezes que a União Europeia deve praticar uma política de desenvolvimento a partir das infra-estruturas. Bem, não é possível reprovar esses princípios no primeiro teste prático, subestimando os riscos de um não que pode afastar a Itália da Europa.
Em seguida, o tema Fiat. Várias vezes no passado, os governos se curvaram ao interesse de curto prazo da Fiat ou de muitas outras empresas capazes de fazer suas vantagens pesarem sobre o interesse geral. E Monti refere-se, sem citar nomes, à compra da Alfa Romeo. Mas, se não se pode esquecer o passado, não se pode condicionar o futuro com os erros anteriores. “Um político do passado – acrescenta – poderia ter solicitado aplausos fáceis ao declarar que havia ordenado à Fiat que investisse na Itália. Hoje digo que uma empresa tem o direito, aliás o dever, de escolher com base nos seus interesses legítimos”. Em suma, a Itália pode, aliás deve, lutar para atrair investimentos da Fiat ou de outras empresas que prefiram deslocalizar-se, mas é preciso oferecer condições competitivas às empresas. “Falamos de competitividade, flexibilidade laboral mas, sobretudo, respeito pelo trabalho das empresas”. E em particular de Sergio Marchionne, não tão popular na nomenclatura da Confindustria.
Aqui terminam as duas jornadas da Confindustria que não deram origem ao grande acordo sobre o mercado de trabalho: é fácil pensar que o jogo só se resolverá no último minuto ou no prolongamento. Isso é compreensível, dada a importância do que está em jogo e a dificuldade dos vários duelistas em digerir as inevitáveis renúncias em nome do interesse geral. Mas Monti já olha para frente: depois dos road shows em Londres e em Wall Street possibilitados pela queda do spread dos BTPs, o premiê já pensa em outras missões, dedicado à economia real: "Após o acordo sobre o mercado de trabalho e uma lei de proteção contra a corrupção - antecipa - estou pronto para iniciar os road shows para estimular investimentos produtivos na Itália”. É pouco provável que esta aposta seja comprometida pelo artigo 18.º.
