Chega de perder tempo comprando um bilhete de papel, que deve ser guardado e passado nas catracas na saída: a partir de ontem, quarta-feira, 28 de junho, é possível passar pelas catracas em todas as 113 estações do metrô – na entrada e na saída – exatamente como tem sido feito há algum tempo no supermercado e isso é simplesmente aproximando seu cartão de pagamento sem contato, graças ao POS instalado pela Atm em colaboração com Visa e Mastercard. Podem assim ser utilizados todos os cartões (mesmo pré-pagos e de débito) destes circuitos, desde que sem contacto, sendo cobrada ao passageiro a melhor tarifa possível: 1,50 euros no bilhete tradicional para uma viagem, 4,50 euros no bilhete diário in se fizer três ou mais viagens no mesmo dia. Assim, no caso de quatro viagens, o sistema cobrará diretamente os 4,50 euros do bilhete diário em vez dos 6 euros dos 4 bilhetes simples.
“No futuro – explicou em conferência de imprensa o director-geral da ATM Arrigo Giana – será possível alargar este sistema também aos passes semanais e mensais, de forma a tornar o pagamento aos consumidores ainda mais rápido e ágil, provavelmente dentro de um ano e meio poderemos ativar o sistema também em veículos de superfície. Para isso, porém, teremos que aguardar o pleno funcionamento do 5G em Milão, que agora ainda está em fase de testes. Razoavelmente deve estar pronto no final de 2019, entretanto vamos começar a preparar em paralelo”. Milão é a primeira cidade italiana e uma das poucas no mundo a usar o sistema de pagamento sem contato: a experiência já teve grande sucesso em Londres, onde quase aposentou o lendário Oyster Card, e já está em operação em Moscou, Chicago, Vancouver e Cingapura.
Uma fase de experimentação lançada em tempo recorde, e que será ainda mais reforçada até ao final do ano: "No espaço de um mês - explicou Giana da Atm - instalámos 250 POS, totalmente reconhecíveis e distintos dos onde validar bilhetes de papel tradicionais. Até o final de 2018 teremos o dobro disso, ou seja, 500, em todo o metrô de Milão”. O Metro que é cada vez mais o carro-chefe da rede ATM, que diariamente (entre metro e viaturas de superfície) transporta mais de 2 milhões de pessoas, num total de quase 800 milhões de passageiros por ano. “Neste momento, cerca de 70% da nossa frota é verde – acrescentou Giana -, mas pretendemos ser 100% verdes com a eletrificação de todos os autocarros”.
O sistema concebido pela Atm com Visa e Mastercard é tão rápido e intuitivo que nem necessita de registo ou de uma app específica: pelo contrário, também é possível pagar com smartphones e smartwatches nos quais o seu cartão de pagamento foi digitalizado. E o controlo pelo pessoal da ATM, que obviamente vai continuar presente, também é rápido e fácil: basta entregar o cartão (ou o dispositivo) aos inspetores que, por meio de um dispositivo portátil especial, podem verificar se o passageiro está em ordem com a viagem. A única ressalva: a viagem deve começar e terminar sempre com o mesmo cartão e não é possível, neste momento, adquirir vários bilhetes, visto que para evitar compras involuntárias (talvez passar o cartão mais do que uma vez por engano) o sistema atualmente prevê um intervalo de 2 minutos entre uma passada e outra.
No entanto, mesmo que o pagamento sem contato ainda não seja possível a bordo, será de facto possível utilizar o bilhete adquirido com cartão próprio também em viaturas de superfície, desde que esteja dentro da duração máxima definida pelo documento de viagem (ou seja, 90 minutos por cada bilhete) e, claro, desde que a viagem comece no metro. Mais uma oportunidade para os milaneses que estão notoriamente entre os maiores usuários do transporte público: segundo dados do Connected Consumer, 93% deles fazem pelo menos uma viagem por dia, 88% fazem duas, metade viajando na rede de caixas eletrônicos mais de uma hora um dia. "Depois de fazer de Milão a capital da moda, do design e da gastronomia, também a estamos tornando a capital da inovação", disse Michele Centemero, gerente nacional da Mastercard para a Itália.
