Você atinge 100 km/h em 2,7 segundos, depois pode chegar a 325 km/h, mas não é um motor a gasolina que o move, mas um motor a bateria em um carro elétrico totalmente italiano. O Maserati Gran Turismo Folgore tem 761 CV e é o carro que a empresa de Modena criou em conjunto com a FPT Industrial, do Grupo Iveco. A marca com o Trident ainda não comunicou o preço de venda, mas o carro está a despertar interesse, sobretudo porque o mercado dos carros elétricos não está a brilhar. EU'Itália em comparação com o resto da Europa, é muito tímido em mudar para motores sem combustível. A Maserati está no topo do mercado, mas para eletrificar o Folgore associou-se à FPT, especialista em motores de propulsão com baixo impacto ambiental.
Carro elétrico: do circuito à estrada
Viajando a 300 por hora sem descarregar gasolina é uma pequena revolução para carros de luxo “caseiros”. O prazer de dirigir respeitando as normas da estrada certamente não falta, dizem os especialistas. Mas se você quer altas velocidades, existem circuitos. A transformação verde desses carros está ligada à corrida de carros elétricos em circuitos de rua. O novo Folgore da Maserati usa tecnologia 800 V e foi desenvolvido com soluções técnicas de ponta derivadas precisamente da Fórmula E. três motores elétricos com ímãs permanentes de 300 kW. A estrutura elétrica se estende por todo o chassi: “Os eixos elétricos da FPT Industrial oferecem máxima densidade de potência. Os eixos, que representam uma inovação absoluta, são caracterizados por um design compacto e leve”. Criatividade italiana, em suma, para quem pode pagar luxo, design e confiabilidade respeitando o meio ambiente. O coração técnico vem do centro de engenharia de Powertrain de Torino.
Plano de investimento da Maserati
O que caracteriza a casa nascida em 1926 é a constância com que se aproxima do mercado da mobilidade sustentável, apesar dos elevados preços dos Maseratis. Dentro do Grupo Stellantis, a casa havia anunciado investimentos de aprox. 5 bilhões para linhas de produção de tecnologias elétricas e híbridas. Nas fábricas do Grupo, foram desenvolvidos estudos e simulações para manter as características esportivas e de velocidade em uma transição de época. Tal como nos tempos das grandes competições desportivas, também em Modena continuamos a olhar para as corridas. Foi anunciado há dois dias um entendimento com o E COM, outra excelência tecnológica italiana, para retornar às corridas. Um acordo de parceria técnica para o modelo Maserati GT2. João Sgro, o chefe da Maserati Corse explica a nova colaboração da seguinte forma: "Estamos empenhados em construir um futuro promissor e sólido em nossas raízes gloriosas. A decisão de trabalhar com um exemplo de excelência como a YCOM foi fácil. Escolhemos uma parceria com pessoas animadas pela nossa mesma paixão, os mesmos valores e as mesmas ambições”.
