Leonardo vai contra a tendência do Milan. A participação da empresa aeroespacial em alta de 3,13% é a melhor do Ftse Mib. Na sequência do anúncio de uma nova encomenda para o fornecimento de helicópteros AW169M LUH (Light Utility Helicopter) destinados ao Ministério da Defesa austríaco para um total de 346 milhões de euros e contratos no valor de 260 milhões para radar de aeronaves alemãs e espanholas para o desenvolvimento de novas capacidades de banda larga, componentes da nova antena de radar (Antenna Power Supply & Control) e processadores relacionados. O primeiro radar ECRS Mk1 será produzido em 2025 e a construção dos módulos sensores envolverá os locais de Nerviano, Edimburgo, Campi Bisenzio e Palermo.
O contrato com Viena prevê a entrega de 18 helicópteros da fábrica Leonardo em Vergiate (Varese), bem como um pacote completo e dedicado de suporte e treinamento para a realização de tarefas multifuncionais. A primeira aeronave será entregue até 2022 e as demais até 2026. Além disso, o contrato inclui opções para mais 18 helicópteros.
Soma-se a isso a notícia de que a empresa comandada por Alessandro Profumo está trabalhando em um plano para novos investimentos de 300 milhões de euros para o relançamento das fábricas de divisão de aeroestruturas, começando pela de Grottaglie, na Puglia, a mais impactada pelas consequências da crise pandêmica na aviação civil.
O objetivo seria diversificar a produção da fábrica (onde atualmente são construídos apenas os trechos da fuselagem de fibra de carbono do Boeing 787), com protótipos do drone movido a energia solar capaz de transportar uma carga útil elevada. Tese confirmada pelo terceiro encontro com a startup espanhola Skydweller. Mas também as asas de fibra de carbono do programa Eurodrone, novos laboratórios para o estudo de materiais avançados e o novo laboratório conjunto com a Solvay em materiais compósitos e novos processos de produção considerados fundamentais para o futuro da indústria aeroespacial.
o analistas Equita eles sublinharam que "a divisão de aeroestruturas está com uma perda estrutural e é a principal responsável pelo fluxo de caixa livre limitado do grupo, esperado em 2021 em apenas 0,1 bilhão, com as aeroestruturas absorvendo entre 350 e 400 milhões de liquidez". Segundo os especialistas, "o relançamento desta divisão é essencial para um retorno do interesse na história de ações que continua a lidar com múltiplos particularmente baratos".
