Melhor escolher os cavalos antes de prender a carruagem, seja ela qual for, em termos de carga e tamanho. Este parece ser o projeto do presidente Conte para chegar o mais rápido possível à definição e proposta à UE do uso dos fundos da Next Generation EU, simplificados no Fundo de Recuperação, como dizem.
Desde as primeiras informações, não oficiais como sempre e não divulgadas em detalhes, o projeto do presidente Conte (novamente disfarçado de trapaceiro do Palazzo Chigi) parece prever uma estrutura piramidal no topo da qual o próprio Conte apareceria ladeado por três ministros. Ao todo, quatro tomadores de decisão de última instância com um primus inter pares necessariamente identificado no próprio presidente Conte. A esta cimeira de decisores juntar-se-á então você é importante super gerente (os chamados "gerentes de missão") com poderes de escolha fiduciária de "um contingente de pessoal" (quantos?). No total, 10 cavalos puro-sangue puxando a carruagem ainda por definir tanto em porte como na carga que será proposta à UE, e com Conte na boleia na função de cocheiro.
Parece também que dez desses cavalos de raça pura serão acompanhados por 300 especialistas que terão que se reportar aos dez principais tomadores de decisão supremos. No entanto, como acontece em toda estrutura piramidal e como é necessariamente previsível, estes não poderão receber e estudar pessoalmente cada um dos relatórios recebidos de cada um dos especialistas. Daí a necessidade da “quota de pessoal” prevista para o efeito.
Uma vez que é igualmente razoável que cada especialista apresente sua própria proposta (caso contrário, que especialista é ele) haverá com toda a probabilidade nada menos do que trezentas propostas que os dez superdecisores terão de examinar, necessariamente assistidos por um pequeno grupo de outros especialistas capazes de resumir e reportar a cada decisor individual. No caso da escola em que trezentos relatórios produzidos pelos especialistas são distribuídos igualmente, cada decisor será chamado a examinar trinta relatórios (ou cinquenta se Conte e seus três ministros forem excluídos nesta fase), a menos que haja trocas mais ou menos proporcionais entre eles. Necessariamente, para não perder muito tempo nesta fase, cada um destes deverá ser assistido por colaboradores escolhidos a título fiduciário, aqui estimados prudentemente no número de cinco, num total de cinquenta colaboradores além dos trezentos especialistas, os dez tomadores de decisão et al primus inter pares. Ao todo dá 360 pessoas a serem rebocadas e/ou a conduzir a carruagem para a UE, com o presidente Conte na caixa.
Finalmente, também é prudente e razoável assumir que cada um dos trezentos especialistas precisa de alguns colaboradores, fora do contingente de pessoal reservado aos seis superespecialistas, para elaborar seu próprio relatório. Estes súbditos ao serviço dos peritos, poderiam pois prudentemente ascender a seiscentas pessoas, que trariam o número de especialistas para novecentas unidades, a serem somadas às anteriores 360 para um total de 1260 sujeitos envolvidos na definição da carga do transporte a ser levado ao exame da UE.
O evento mais provável é que, em vez da chuva de distribuição de fundos da UE, tão excluída pelo presidente Conte, sua pirâmide envolva a nebulização dos próprios fundos. De fato, é muito difícil supor que tal estrutura piramidal opere com solidez, rapidez e astúcia suficientes. Parece mais uma pirâmide de areia criada pelo vento do que uma pirâmide egípcia de blocos sólidos de pedra. Portanto, seria melhor definir primeiro a carga prioritária a ser carregada na carruagem e, posteriormente, identificar os cavalos adequados para o reboque.
