La Ferrari estréia hoje em Piazza Affari na presença do primeiro-ministro Matteo Renzi e do Estado-Maior da FCA (do presidente John Elkann ao CEO Sergio Marchionne), da qual se separou em todos os aspectos ontem. Os acionistas da FCA receberão uma ação ordinária da Ferrari para cada 10 ações ordinárias da FCA.
Depois a estreia em 21 de outubro em Wall Street, o Vermelho de Maranello pousa na Bolsa italiana e agora roda sozinho. Mas o que todos os analistas financeiros estão se perguntando é quanto valerá Ferrari e FCA individualmente? Segundo os primeiros cálculos do mercado, a Ferrari deve valer 8,3 bilhões enquanto Fca sem Ferrari deveria capitalizar pouco menos de 10 bilhões. O que significa que o valor inicial de uma ação da Ferrari é de 43,94 euros, enquanto o de uma ação da FCA é de 8,51 euros. Esse é o preço certo? Levará alguns dias para saber porque a distribuição das ações e a liquidação dos valores bolsistas das duas montadoras que pertencem ao grupo Exor da família Agnelli serão concluídas apenas no final de semana.
Da Ferrari, Exor terá 23,5% da capital, mas graças ao voto múltiplo concedida a acionistas estáveis pela lei holandesa (a Ferrari é uma empresa holandesa) a Exor deterá o 33,4%, que será fortalecido ainda mais pelo acordo de acionistas celebrado com Piero Ferrari, filho do fundador Enzo, que já 10% em carteira da capital e direitos de voto iguais a 15,4%.
“Agora a Ferrari pode realmente caminhar sozinha e provar o seu valor”, oferecendo a todos a oportunidade de investir diretamente na Ferrari, disse há algum tempo Sergio Marchionne, segundo o qual o spin-off e a listagem da Ferrari na Itália não são um fim em si, mas um passo na estratégia geral da FCA que visa alcançar uma grande consolidação no ano através do casamento com outro fabricante de carros de alto escalão que poderia ser General Motors, se a gigante americana está convencida a dar o salto, ou algum outro produtor, sem excluir um olho nas gigantes do Vale do Silício.
