Um comprador italiano pode chegar para a fábrica Iveco Irisbus no Valle Ufita, agora parado desde o verão de 2011 devido à crise. Haveria uma oferta importante na mesa um empresário local, atualmente anônimo, vinculado a fortes parcerias internacionais. O projeto levaria à constituição de um polo nacional da indústria de transportes que uniria a empresa do grupo Fiat Industrial com a BredaMenarinibus, subsidiária do setor civil da Finmeccanica.
Assim, torna-se cada vez mais concreta a possibilidade do reinício da fábrica de Avellino, a par da produção de autocarros com a sua remodelação, bem como a possibilidade de regresso ao trabalho dos 421 colaboradores da Irisbus que estão há dois anos com redes de segurança social. O plano industrial, que deve ser apresentado em janeiro, previa sua total reabsorção.
Estes são os principais resultados doreunião de ontem no Ministério do Desenvolvimento Econômico com a empresa e sindicatos, para informar as partes sobre as perspectivas de reindustrialização. A reunião também contou com a presença de Severino Nappi, vereador trabalhista da região da Campânia, que estaria disposto a dar um pedido de 15 milhões para o site Irpinia.
Segundo o subsecretário de Mise, Claudio De Vincenti, "o envolvimento de empresas italianas já presentes no setor de produção de ônibus e em estreita relação com importantes players internacionais poderá permitir que o novo projeto industrial atenda a um mercado que também será estimulado pelas medidas implementadas no campo pelo governo em medidas recentes, a começar pela Lei de Estabilidade".
A passagem da Irisbus para novas mãos italianas certamente favoreceria o projeto monopolar com a BredaMenarinibus, mas a última palavra ainda não foi dita sobre a planta de Irpinia, dadas as muitas ofertas e rumores de interesse que circularam até agora. Antes da pista italiana, as hipóteses mais concretas eram a indiana e a chinesa, ligadas a multinacional Xiamen Kinglong.
